Париз 2018 - Тојота Корола доаѓа со единствен конвенционален мотор
Хечбек на Тојота Корола и Touring Sports беа претставени во Париз со подинамичен и рафиниран дизајн и разноврсна личност, типична за моделот. Изненадувачки, само една верзија со конвенционален мотор остана во опсегот.
Toyota Corolla Touring Sports е дизајниран во Европа во новиот центар за дизајн во Завентем и е, за прв пат, независен модел, тотално различен од хечбекот, со должина од 58 mm подолга од моделот заменува. Автомобилот, исто така, добива 100 mm поголемо меѓуоскино растојание, сега достигнувајќи 2.700 mm, за да обезбеди повеликодушен простор за патниците на седиштето.
Со динамични, но решителни линии што го прават да изгледа како сопирачка за снимање, Corolla Touring Sports е робустен и има сигурен став.
Автомобилот ќе биде достапен со тркала со 5 типа на дизајн, со големини од 17 и 18 инчи. Во опсегот се единаесет бои, од кои четири се нови: Метален бронзен оксид, Емоционално црвено 2, скапоцено сребро и фантом-кафеава боја. Единствена опција во сегментот е можноста за нарачка на моделот со двобојно тело.
Хечбекот на Корола добива и подинамичен и посмел изглед. Должината на моделот е зголемена за 40 mm, а висината е намалена за 25 mm, што ја обезбедува неговата атлетска слика. Бандажи и заоблени линии налик на спортски навики се гаранција за привлечната слика на новиот хечбек. Палетата на бои е иста како и верзијата со вагон.
Моделите добиваат ентериер со нов, модерен концепт и со нови материјали и текстури, наменети за подигнување на стандардот за квалитет. Со 24 mm потесна табла со инструменти, централната конзола добива простор и станува 42 mm поширока и 22 mm поголема. Новите седишта обезбедуваат подобра позиција на возење и го намалуваат чувството на замор за време на долгите патувања.
Нов 8-инчен екран и 10-инчен колор дисплеј во боја, електронска сопирачка за паркирање, безжично полнење на телефонот како дел од системот HMI (Human Machine Interface) го олеснуваат животот на бродот.
А, задното седиште доби ново седиште и можност за преклопување со помош на лост, за да се создаде рамна површина за полнење. Ова поглавје претставува бела топка во сметката на верзијата Touring Sports, која нуди багажникот со зафатнина од 598 литри. Со вратата на багажникот може да се управува со влечење на ногата под задната лента, благодарение на сензорот. Портата за товарење е зголемена за 10 mm.
Тојота Корола добива нов 2,0-литарски мотор како дел од хибридниот погонски систем кој нуди 180 коњски сили и 192 Нм. Исто така хибридна е верзијата со 1,8-литарски мотор и 122 коњски сили и 142 Nm. Единствената верзија со конвенционален погон е онаа со погон на 1,2-литарски турбо мотор со 116 коњски сили.
Спортски режим, шестстепен менувач Sequential Shiftmatic и лопатки на колоната за управување овозможуваат возбудливо возачко искуство. Максималната брзина во електричен режим е 115 км/ч.
Корола сега е изградена на платформата GAGA-верзија TNGA (Тојота нова глобална архитектура), што и носи 10 mm понизок центар на гравитација, стандардна повеќенасочна задна суспензија и 60% поцврсто тело за супериорна маневрирање без да се наруши удобноста. За прв пат, Корола е достапна со AVS (адаптивна варијабилна суспензија), која може да се контролира преку системот за избор на режим на возење, во зависност од избраниот режим (ECO, НОРМАЛНО, SPORT S, SPORT S + или ЦЕЛОСНО).