Патување на Далечниот исток
9.288 километри, седум меридијани, два континента. Репортерот на Националната urnурна патуваше седум дена и шест ноќи од Владивосток до Москва.
Се додека одите со возот „Росија 1“ за да стигнете од Тихиот океан до Москва, имате доволно време да прочитате повеќе романи од Толстој и да го подобрите рускиот јазик со соседите. Патувањето со транссибирските значи да се помине низ скоро 100 градови, две републики - Бурјатија и Удмуртија - и Еврејскиот автономен регион со главен град во Биробиџан.
ПРВИ КИЛОМЕТРИ.Излеговме од елегантната железничка станица во Владивосток, веднаш до терминалот што означува километар 9.288, крај на транссибирскиот крај. Возот започнува да се движи и, како и обично, триумфален марш свири во звучниците. Парениот прозорец го чуваат зелени ресни и еден вид таписерија што ги прикажува Кремlin и златните кули во црквата. Сликата на пешачкиот мост на кој се спуштаат двајца млади момчиња во униформа и локомотивата со црвена starвезда, споменик посветен на руските железнички херои од Втората светска војна, се губи низ прозорецот.
На првиот ден од патувањето, се навикнувате на предните тркала на возот и рамнотежата. Нашиот службеник за возови ни ја носи својата долна облека и ни ги покажува опциите од автомобилот во ресторанот. „Чај, кафе, рулет“. „Руски рулет“, прашуваме. „Нит, ниет, бисквити“, се смее до ушите. Ако сакате други производи, еден млад човек со метална количка полн со инстант супи, пиво и чоколадо го кажува истиот репертоар, во редовни интервали, на патеката за воз „Пиво (пиво), минерал“. Во коридорот има дискусии и меѓу луѓе кои ќе бидат соседи една недела. Даниел, господин со очила, патува сам во Тјумен, односно шест дена, па е желен за пријателите. Тој нè поканува на „зелионаи“ (зелен) или „циорнаи“ (црн) чај и ни раскажува за неговата работа на хидраулични системи.
СИБИРСКИ ПРОЛЕТ. По првата ноќ кога ќе заспиете лулајќи, одеднаш се будите кога ќе почувствувате дека возот застанува. Стигнавме на првата важна железничка станица, Хабаровск, шик град, на повеќе од 8.500 километри од Москва, град од кој заминавме пред една недела.
Во близина на Хабаровск, возот ја преминува реката Амур, а потоа се стемнува: Трансибирскиот го поминува најдолгиот тунел на трасата, долг седум километри. Пејзажот е преполн со тенки брези и борови. Следниот ден поминуваме низ Биробиџан, главниот град на Еврејскиот автономен регион. Почнуваме да експериментираме со првите инстантни супи со кадрави тестенини. Од Белогорск, голема станица, патниците се спуштаат на платформата за да купуваат залихи за патот: риба, зеленчук, варен компир, пируети, вода.
Возот има се помалку запирања. Во станицата Могочеа, времето е вистинска пролет, доволен изговор за некои наши соседи во одделот, кои се разладуваат со сладолед. Но, секое застанување подолго од десет минути е можност за секого: се будиме и вдишуваме свеж воздух.
Телефоните почнуваат да се испуштаат, а излезите на овој воз не се напојуваат. Се притиска копчето само кога вработените во возот даваат, секое попладне, со правосмукалката во леглата. Бараме еден од присутните да ни дозволи да ги полниме батериите. 50 рубли секоја операција.
Атмосферата во вагонот 9, онаа со која патував, е анимирана од Танија, непослушно и русокосно 3-годишно девојче и од Полина, која има 11 години. Од досада, девојчињата прават загатки, боја и играат на страпонтините на ходникот, со куклите. Во возот има посебен оддел за деца, со игри и играчки.
СО ВОЗ ДО ВО БАЈКАЛ. Во четвртото утро пристигнуваме во Улан-Уде, раскрсницата на транссибирскиот со трансмонголскиот. Веќе проголтавме два меридијани, сега сме оддалечени пет часа од Москва и два часа од почетната точка, Владивосток. Веќе часовите на спиење почнуваат да се превртуваат наопаку.
Напладне стигнуваме до Бајкалското Езеро и одиме со часови близу до се уште замрзнатата вода. Застануваме 30 минути во Иркутск, градот на брегот на реката Ангара. Носталгично им се восхитуваме на шарените кули на црквите што ги посетивме пред скоро три недели. Тогаш возот поминува низ безброј мостови.
Се будиме во друга сезона. Дрвјата се полни со промо и земјата е бела. Рано наутро ја преминуваме реката Енисеј, проследено со широки кривини, планина. На станицата во Краснојарск, како и на секоја важна станица на трасата, има локомотива на која пишува: „Сè за фронтот, сè за победа“. Снег надвор.
Денес е ден за туширање. Theубезната стјуардеса ни носи 50 рубли човек за да се бања. Вреди за секој копејк.
Во 11 часот наутро, по локално време, на железничката станица во Новосибирск нè пречекаа двајца Молдавци, Думитру и Олег, кои ги сретнавме на кратка станица на патот кон Владивосток, пред скоро еден месец. За 30 минути колку што беше возот, луѓето нè почестија со сендвичи и чаша вино. Локомотивата кратко шушкаше, силно се бакнувавме под набрзина желба на стјуардецот да стане побрзо. „Кога Стефан ќе умреше?/Имаше многу јааааааале во земјата“, одекна железничката станица во Новосибирск со гласовите на Молдавците кои мавтаа со нас.
Откако го поминав Омск, во помала железничка станица, го избришав прозорецот на купето за да може да снимам и фотографирам. Пејзажот повторно стана сив, без дамки од снег. Среќни сме кога ќе видиме друга птица како лета, бидејќи до овој момент од патувањето се шегувавме дека дури и птицата се заморува во бесконечната рамнина и умира од осаменост.
Напладне пристигнуваме во Тјумен, оддалечен два часа од Москва. Тука се среќаваме со Јон Ткаченко, Молдавец од Тигина, кој ја откри приказната за депортиран свештеник врз основа на Библијата, која случајно му падна во рацете. Тој ни ја донесе Библијата со ракописни белешки на свештеникот Калмак, депортирани во Тјумен кон крајот на 1940-тите и ни рече дека во овој град живеат скоро 17 000 Молдавци.
Во Екатеринбург, во возот, го слушавме радиодифузерот на руски јазик и на тој начин дознавме за суспензијата на претседателот Басеску. Ние исто така му објаснуваме на стјуардерот. Не смирува. ни кажуваше дека нема проблем и му се случи да го напушти Владивосток со воз и во Москва да открие дека има уште еден претседател во Русија.
ПОСЛЕДНИОТ ДЕН. Неколку часа пред да пристигнат на железничката станица Јарославски во рускиот главен град, стјуардесите ја собираат постелнината. Преку ноќта ги преминавме планините Урал, а од возот не можевме да го видиме споменикот што го означува преминот од Азија кон Европа. Се разбудивме околу 6 часот наутро, без идеја за времето. Ние веќе влеговме во иста временска зона со Москва, но телото сè уште се чувствува во Владивосток. На железничката станица гледаме во транс-сибирскиот споменик од 0 километри и повторуваме, како да се убедуваме себеси, дека сме поминале над 9000 километри.