Пазете се од прекумерна тежина - канцеларија за СВ Brouwer - Dipl-Ing
Пазете се од прекумерна тежина
Внимание со прекумерна тежина (06.2010) На патувања за одмор, автомобилот мутира во коњска кутија. Границите се надминуваат побрзо отколку што некои веруваат. Експертската канцеларија за моторни возила Brouwer предупредува на последиците и дава совети за правилно вчитување.
Семејните одмори со ваш сопствен автомобил се вистинско искушение Сè што треба да оставиме дома на авионски пат, е дозволено кај нас. Големите куфери: нема проблем, дури и ако тежат повеќе од 20 килограми. Гломазни предмети како кану или даска за сурфање: ние едноставно ги вчитуваме на покривот и велосипедите лесно можат да се стават на решетката за багаж за спојката на приколката. Претешко О не, автомобилот го вози. „Погрешна мисла“, па експертот за моторни возила Дипл.-Инг Јохан Брувер.
Тој пресметува колку навистина е дозволено. Уверението за регистрација дел 1, подобро познато под старото име регистрација на возило, всушност треба да даде појаснување. Дозволена вкупна тежина минус тежина на тротоарот, која веќе вклучува 75 килограми за возачот, резултира во максимален можен товар за патниците и багажот.
150 килограми багаж: премногу во вагон од семејна станица?
Како резултат, типичен семеен автомобил како што е Passat Variant од Volkswagen спакува околу 560 килограми. Тоа мораше да биде доволно. Но, ако навистина сакате да поканите напорно, треба внимателно да ги погледнете коментарите и исклучоците во документот за регистрација на возилото. Речиси секогаш има многу поголем број за тежина на тротоарот: Во зависност од опремата на возилото, тежината на работ на Passat може да биде поголема за 200 килограми. Луксузни трошоци - во овој случај носивост. Од претходните 560 кг, може да останат само 360 кг. Ако тројца возрасни, тешки по 75 килограми, сакаат да патуваат со возачот, тие додаваат 225 килограми. Верувале или не, има уште 135 килограми бесплатен багаж за четири лица - помалку од дозволеното за некои интерконтинентални летови дури и во економска класа.
Затоа ве советуваме: Пред да заминете на одмор со полн багаж, прво измерете колку е навистина тежок вашиот сопствен автомобил. Не заборавајте да наполните барем 90 проценти од горивото, бидејќи и горивото плаќа! Ова е единствениот начин правилно да се утврди колку всушност може да се покани.
Патем, полицијата не знае друг метод освен премерување ако се сомнева дека некој премногу спакувал. Затоа, пред да започнете со вашиот одмор: Влезете во јавните размери, од кои обично има барем по една во секоја заедница. Адреси преку Интернет или општинските администрации. И, тогаш едноставно платете фунти: Секој што е возач на автомобил преоптоварен за повеќе од 20 проценти, не може да се извлече со надоместок за предупредување. Наместо тоа, сегашниот каталог предвидува казни од 95 евра со соодветни поени во Флензбург.
Вчитување на покривот и задниот дел: многу сопствени граници
Се разбира, не станува збор само за вкупната тежина, туку и за тоа колку може да спакувате на решетката на покривот или спојката на приколката или задната врата кога покривните кутии и спортската опрема треба да се земат на одмор. Во овој случај, препорачуваме да ги разгледате упатствата за работа на возилото пред да се вчитате. Ограничувањата на тежината за покривот и задниот дел не се наоѓаат во документите на возилото, како што може да се надеваме, но обично само во техничката колекција на податоци од упатствата за работа.
Истото важи и овде. Границите честопати се под очекувањата. „Опел Корса“ или „ВВ Голф“ никогаш не спакува четири холандски велосипеди со тежина од 20 килограми, бидејќи нивниот максимален товар на покривот е само 75 килограми. Дозволени се само 50 килограми на Mercedes A-Class. Во случај на сомнеж, вклучувајќи ја и тежината на носачот на велосипеди, два велосипеда се премногу.
Нема проблем: Сè што не се вклопува на покривот, се товари на носачот на тркалото за спојката на приколката или за задната врата. Секој што сака да ги пренесе своите велосипеди на спојката на приколката со помош на специјални системи, не смее да го надминува т.н. Типична вредност, на пример, за компактниот ван C-Max на Форд: 100 килограми. Ford Focus е 75 килограми. Тоа го отежнува, барем за транспорт на четири туристички велосипеди. Бидејќи соодветните системи на носачи за монтирање на спојката на приколката веќе тежат до 25 килограми и повеќе.
Последната алтернатива е транспорт на велосипед на задната врата со навидум неисцрпни опции за носивост на прв поглед. Во овој случај, она што плаќа е тежината што е отпечатена на задната оска. Максимално дозволено во случајот со Passat Variant: нешто помалку од 1100 килограми. Сепак, треба да се земе предвид дека ова веќе ја вклучува тежината на возилото на задната оска. Во итен случај, задната врата не може да се справи со поголем товар од покривот или спојката на приколката.
Возење со полн товар: зголемете го притисокот во гумите
Патем, полното оптоварување секогаш значи посебен стрес за гумите. Зголемете го притисокот во гумите! Во зависност од концептот на погонот, без разлика дали е преден, заден или погон на сите тркала, производителите на автомобили препорачуваат зголемување на притисокот од половина бар и целосна лента на секоја оска, во поединечни случаи дури и повеќе, ако се користи дозволениот товар. Соодветните вредности обично може да се најдат во поклопецот за полнење гориво или во столбот на вратата од страната на возачот. Пример VW Passat Kombi: Нормално, 2.0 бари се препорачуваат за варијанта со погон на предните тркала со стандардни гуми напред и назад. Со пет лица и багаж треба да ги надувате предните гуми на 2,5 бари, па дури и на 3,0 бари одзади. Возењето со премал притисок е секогаш штетно. Однесувањето на возењето станува нејасно, потрошувачката на гориво се зголемува непотребно и ризикот од оштетување на гумите, па дури и стравувањата од испуштање на гумите драматично се зголемуваат.