PDF VIAVISION јули Електрификацијата на Passat
Краток опис
Преземи VIAVISION јули Електрификацијата на Passat. ГЕТЕВИ ВЕСТИ ОД МОБИЛНА ИДНИНА.
Опис
ВЕСТИ ОД МОБИЛНА ИДНИНА
Електрификацијата на Passat GTE
Содржина „Уникатен еколошки погон“
Свртување на спиралата за тежина
„Уникатен еколошки погон“ Др. Хајнц-Јакоб Нојер за предностите на брзината Passat GTE во хибриден режим е 225 километри на час, во режим Е може да направи 130 километри на час.
Отпечаток. Пјетро Золино, раководител на производот Комуникација Бренд Фолксваген Уредување Стефани Хуланд, Михаела Милер Фолксваген: Мајкл Франке, Тонио Вакалопулос Контакт: [заштитено со е-пошта] Verlag Verlag Rommerskirchen GmbH & Co. KG Mainzer Straße 16-18, Rolandshof 53424 Remagen/Телефон: Телефон: 0 0 www.rommerskirchen.com Продавница за печатење LN Schaffrath GmbH Marktweg 42-50, 47608 Geldern Сите графики што се користат во ова издание се објавени за печатење под услов да се наведе изворот VIAVISION.
Д-р Хајнц-Јакоб Нојер, член на Одборот за управување со бренд Фолксваген за оддел за развој и раководител на развој на моторни групи.
Што го разликува Passat GTE од неговите конвенционални браќа и сестри? Passat GTE е втор и најмоќен plug-in хибрид од Volkswagen и ќе биде достапен како седан и варијанта. Може да се вози чисто електрично и хибридно, во комбинација на двата погони. Растојание до 50 километри е можно чисто електрично, па затоа исто така и без емисии. Со наполнета батерија и полн резервоар, опсегот е дури и повеќе од 1.100 километри. Во NEDC се постигнува стандардна потрошувачка од 1,6 литри на 100 километри. Во циклусот на возење, ова одговара на емисиите на СО2 од 37 грама на изминат километар. Максималната Ge-
Passat GTE е дел од стратегијата за електромобилност Passat е дел од опсегот на Volkswagen повеќе од четириесет години и сега игра важна улога во стратегијата за електромобилност на Групацијата: Со GTE, класичниот модел ја слави својата премиера на производот како plug-in седан и варијанта на европскиот пазар Пазар. Срцето на хибридот е неговиот погон, кој се состои од 1,4-литарски TSI мотор и електромотор со поврзаната високонапонска батерија, која се произведува во погонот на компонентата VW во Брауншвајг. По XL1, e-up!, E-Golf и Golf GTE, тој е петти модел што може да покрие типични секојдневни растојанија целосно без емисија на штетни гасови.
Дизајн Предниот дел, специфичната маска на решетката за ладилникот изработена од хром со дополнителна сина линија е карактеристика на Passat GTE. Во долната област на предниот браник, карактеристичните вкрстени ленти во влезот на воздухот и ЛЕД дневните светла во форма на Ц се карактеристични елементи во стилот. Сината е бојата на е-мобилноста на Фолксваген и, заедно со дневните светла во форма на Ц, е карактеристика на сите електрични и приклучни хибридни модели на марката. Покрај тоа, 17-инчните тркала од лесна легура Астана го идентификуваат Passat GTE како plug-in хибрид.
Passat GTE ќе биде лансиран на пазарот во втората половина на годината, истовремено како седан и варијанта. Со лансирањето на пазарот, вкупно девет верзии на погонот ќе бидат достапни за европската верзија, сите исполнуваат стандард за емисии на Euro 6.
Режими на работа Во чисто електричен режим, GTE може да помине до 50 километри. Неговата максимална брзина во овој режим е 13о километри на час. Во режимот GTE, што може да се повика со едно притискање на копче, работите стануваат навистина спортски: 16o киловати (218 КС) се достапни на моторот во овој режим, педалата за гас и карактеристиките на управувачот се прилагодени на спортската. Максималниот вртежен момент е 400 Newутн метри. Енергијата и енергијата се користат исклучително еколошки и ефикасно: потрошувачката на NEDC (за хибридни возила) е 1,6 литри и 12,2 киловат часови над 100 километри. Овие вредности одговараат на емисиите на СО2 од 37 грама на километар.