Планински рид од 2 см на пловечка кофа - веб-страница за обични скали!
Планинска шушка од 2 см 38
Овој нов проект ќе започне наскоро.
Пред некое време, на Интернет се појави оваа фотографија од автомобил пливање VW со лушпеста планинска шушка 38. Мислењето за автентичноста е поделено во заедницата, бидејќи во пракса лебдечкиот автомобил треба да биде презаситен од тежината на лушпата. Затоа, има многу кои веруваат дека фотографијата е лажна.
Сепак, според мое мислење, ова е вистински удар, и јас тврдам како што следува:
Gebirgsflak 38 е специјално дизајниран за намалување на телесната тежина, што значи дека оружјето во конфигурацијата прикажано без штит и монтирање треба да тежи само 200 килограми.
Ова значи дека возилото не е значително под стрес отколку со полно екипаж од четири и несакана храна. Исто така, отстранет е и лебдечкиот пропелер, што придонесува за понатамошно намалување на тежината во градната коска.
Пред некое време во Интернет се појави слика на VW Schwimmwagen Type 166 опремена со Gebirgsflak 38 2 см. Дискусијата во рамките на заедницата беше доста контроверзна, велејќи дека сликата веројатно е лажна, бидејќи автомобилот ќе биде тотално преоптоварен при монтирање на таква дополнителна тежина.
Сепак, јас лично верувам дека оваа конфигурација може да биде пренамена на поле, што навистина постоеше поради следната причина:
Гебиргсфлакот од 2 сантиметри е развиен со цел да се намали нејзината тежина на минимум со цел да се транспортира во руралните терени и планинските региони. Затоа, оружјето, како што е прикажано на сликата, треба да тежи не повеќе од 200 кг. Врз основа на тоа, автомобилот не мора да носи товар што е значително поголем од целосно натоварен автомобил со четири лица и нивната опрема. Покрај тоа, беше демонтиран задниот пропелер за амфибиски активности што доведува до дополнително намалување на тежината за задната област на возилото.
Додека прегледував разни форуми, наидов на следниве информации, кои можат да ја докажат автентичноста на фотографијата:
„Микрофилмската ролна на Pz A.O.K 1 наведува испорака на 12 Швимваген со пиштол Флек од 2 см до 370-та Инф.Див на 28.11.43 г.
До 30 април 1943 година, GenStab d Heeres нареди обиди на војска од 2 см Флак на едноставни држачи за поле да се монтираат на следните возила: Кетенкрад, Швимваген и Р С.О. Ова решение требаше да се реализира со едноставни средства, немаше потреба од груб монтиран база.
До почетокот на 1943 година, неофицијалниот воен дневник на 24 ПД го цитираше постоењето на неколку Флак од 2 см на Кибелваген и Швимваген (теренски режими). Сите теренски тестови поминаа негативно, возилата беа премали и премногу нестабилни како платформа за отпуштање.
До 27.10.44 година, 370. лична карта достави извештај за по акција. Во оваа единица ја наведе следната јачина за PzJgAbt 370: 10 Sfl 38 (t), 18 Pak 7,62 cm и девет 2 cm Flak на пловни возила. "
За овој проект сакам да создадам три нови дела, кои од моја гледна точка одлично се вклопуваат во проектот:
1. Потпирачот за грб за стрелецот
Покрај добро познатата широка плоча, имаше и посебна форма што потсетува на седло за велосипед. Врз основа на оригинални снимки и цртање што го направив 1:35, сега го создадов потпирачот за грб.
За тој проект ќе создадам три нови дела, кои ќе одговараат доста добро.
1. Одмор на рамото за ловецот
Покрај добро познатата широка закривена плоча, постоеше и посебна варијанта што изгледа како седло на велосипед. Врз основа на слики од вистинската работа, ја трансформирав формата во скала 1:35 .
2. Поедноставена форма на лулка за оружје
Покрај лулката за оружје со 5 тесни издолжени процепи во работ на запчаникот - што е вклучено во сегашниот комплет - имаше и поедноставена форма со три кружни дупки. Врз основа на оригиналните документи на регулативата за услуги и фотографијата од музејската поставка, соодветно ја ревидирав компонентата.
2. Поедноставен тип на лулка за пиштол
Покрај лулката со 5 процепи - што е вклучено во сегашниот комплет на раната верзија - постоеше и поедноставена форма со само три тркалезни дупки. Врз основа на слики од упатството за употреба, како и на слика на пиштолот што стои во музејот на Ротенбах, исто така, тој дел е создаден.
Проектот започнува. Првично, јас бев на мислење дека едноставно треба да ја монтирате планинската шушка на задниот дел од пливачкиот автомобил и проектот е готов. По подетален преглед на прототипот на фотографијата, сега можев да видам дека не само што е изоставен пропелот за водениот погон, туку и стрмнината беше значително изменета со цел да се создаде рамна површина за максимална слобода на вртење на оружјето.
Ако ја споредите задната површина на сликата, шасијата мора да се прилагоди соодветно од задната партиција до моторот за да се издолжи горниот раб на тавата на возилото кон задниот дел.
Сега, новиот проект започнува. На почетокот мислев дека ова ќе биде лесна игра само со монтирање на Gebirgsflak на задниот дел од комплетот Тамија Швимваген и тоа е тоа! За жал, на вториот поглед сега сфатив дека не само што е спуштен задниот погон за погонски погон, туку и комплетниот заден дел на шасијата е значително изменет со цел да се добие рамнинска површина што овозможува максимална траверс од 360 ° за оружјето.
При споредување на задниот дел на шасијата, како што е прикажано на сликата, шасијата треба да се прилагоди почнувајќи од најголемата глава на моторот за да се добие последователно продолжување на горниот раб на шасијата до задниот дел.
Во меѓувреме, ги преработив погодените делови од комплетот Тамија, но сè уште недостасуваат два многу важни дела:
- Поврзувачкиот дел од шасијата во задната област
- Аспираторот треба да се редизајнира
Но, не сакам да ги градам овие делови сè додека ревидираните делови на Тамија не се обликуваат како прототип и не се поврзат со остатокот од возилото, со цел да се добие максимално вклопување. Новите делови (десно од сликата) потоа ќе бидат достапни во комплетот за конверзија, така што ќе се забавувате.
Во меѓувреме, јас ги адаптирав погодените делови од комплетот Тамија, сè уште не ги решавам најрелевантните делови:
- Средниот дел од задната шасија
- Новата хауба на моторот
Овие делови ќе се соберат кога ќе генерирам прототипни фрлања на веќе изменетите кои ќе бидат опремени во комплетот со цел да се обезбеди оптимално вклопување на новите делови. Сите овие делови (трите слики прикажани надесно) ќе бидат вклучени во собата за конверзија со цел да се обезбеди максимална радост при моделирање и да не се губи време во менување делови.
Прототипот делови беа вградени и средниот дел беше создаден како алфа дел. После вклопувањето, сè изгледа многу добро и бета-делот за централното парче сега се гради.
Прототипот на леење е составен и алфа-дел е создаден за средниот дел. По вклопувањето, сè изгледа прилично убедливо, дозволувајќи да се продолжи со создавањето на бета-делот од средниот дел.
Хаубата сега е вистинската форма, недостасуваат само шарките.
Сега, отворот на моторот има правилна форма - сè уште недостасуваат шарките.
Хаубата е завршена и новиот среден сегмент е создаден како бета дел. Последниот дел што недостасува за пренамена е сега монтирање на пиштол со потпори за инсталација во возилото.
Се изведува отворот на моторот, како и новиот бета-дел за средниот сегмент на задната шасија.
Последниот дел што недостасува за пренамена е сега основата за пиштолот со неговото монтирање за возилото.
Кочијата за превоз и нејзините прицврстувачки потпори се вградени во возилото. За вкрстени загради, ја користев оригиналната фотографија како водич. Одблизу, на задната област се откриени две правоаголни обрасци на горниот раб на шасијата на возилото. Претпоставувам дека ова се знаци на вкрстени членови од внатрешната страна, што ги инсталирав соодветно. Попречните потпори и основата за монтирање се последните преостанати делови што треба да се создадат како бета верзија за комплетот за конверзија. Ги скратив и горните рабови на предните седишта на возилото според фотографијата за да не го нарушат вртежниот опсег на корпата.
Единственото нешто што недостасува за моделот е школката.
Основата за АА пиштолот, како и неговото поставување е реализирана во автомобилот. За потпорниците се обидов да ги поставам според сликата што покажува две правоаголни форми на горниот раб на задната област на возилото. Ова може да ја означи локацијата на потпорите на внатрешните страни. Исто така, создадов еден вид база под основата на Флек.
Основата и потпорниците сега се последните делови што треба да се генерираат како бета делови за множеството конверзија. Понатаму, ја намалив висината на предните седишта во согласност со сликата, со цел да овозможам ротација на 360 ° на пиштолот АА.
За моделот, возилото што сè уште недостасува, сега е само пиштолот.
Создадени се последните бета делови за комплетот за конверзија и е изграден и облечен. Со Flak, го користев нормалниот потпирач за грб за стрелецот, но сепак ја поврзав целната оптика со батеријата со кабел за напојување.
Сè одговара - но кога го споредив со оригиналната слика, забележав дека кутијата од предниот дел на браната не е канта за бензин, туку кутија за муниција. Во меѓувреме, го коригирав тоа, со што проектот се стави крај.
Последните делови за гарнитурата за реализација се реализирани и пилинг-пиштолот е изграден и вграден во Швимваген. За седиштето на топџијата, решив да користам редовен одмор во рамото, но исто така додадов и жици што ја поврзуваат оптиката со батеријата.
Сè одговара совршено - но - кога ја споредувам сликата на оригиналот со мојот модел, сфатив дека кутијата монтирана на капакот на заливот на десното тркало не е џери-конзерва, туку кутија за муниција. Јас го поправив тоа и со тоа проектот е затворен сега.