Подесување (88); Внатре во списание за планински велосипеди
Не е важно дали купувате комплетен велосипед или склопувате сè според вашите желби со макотрпни детали. На крајот, вие сте во воланот на вашите соништа и сè уште наоѓате начин да ги оптимизирате, подобрите или зачините работите.
Би било премногу лесно да имате велосипед кој е „подготвен“. Секогаш има нови варијанти за прилагодување, оптимизирање или замена на нешто на велосипедот. Размислувавме и за тоа што може да се подобри во текот на приказната за развој. Било да е тоа тежината, оптиката или ергономијата.
Купете го, користете го, наместете го, возете го ...
За изгледот
Во меѓувреме, границите завршија. Сè е можно и сè е прилагодливо. И ние тргнавме да бараме.
Рамки на Магура МТ7
Внимавајте на фанбори на Магура. Ако сакате вашата сопирачка МТ да има иста боја како и остатокот од велосипедот, можете да ја користите DIY алтернативата. Од „Еуробајк“, Магура нуди и панели во боја за сериите МТ, но не во тиркизна боја.
Сепак, со помош на шрафцигер, капаците лесно може да се изедначат од сопирачката и да се отстранат. Оние кои се опфатени со боите на Магура можат да го користат готовиот пакет. Меѓутоа, ако сакате да ги насликате вашите панели, треба да бидете исклучително внимателни кога ги ракувате панелите. Малите нешта се многу кревки и можат брзо да се кинат или да се скршат.
Во нашиот случај, моравме да ги насликаме панелите - што не беше многу покомплицирано, туку само повеќе одземаше многу време. За ова ја искористивме трајната спреј боја на Edding.
Намалете ги цевките наместо заплетканите кабли
Тука е, склоноста кон перфекционизам. Секој велосипед што е тестиран досега доби „оптичко подесување“ во текот на периодот на тестот. Дури и само со кабелски врски. Ништо не е полошо од огромниот хаос на возови што го наоѓаат својот пат од пилотската кабина до цевката надолу или рамката во различни радиуси.
Случајно открив како Саша од 66Sick ги подготвуваше своите велосипеди во продавницата со цевки за стеснување. Идејата е едноставна, исто толку ефикасна. Цевки за намалување на топлина преку каблите и целата работа со вентилатор за топол воздух (или запалка). За нашиот градежен проект, користевме цевки за смалување на топлина со ширина од 10мм и сооднос на смалување од 2: 1.
Фокусирајте се на податоците за обука
Garmin Edge 520 е постојан придружник на патеките од пролетта. Гармин обезбеди дополнителен држач за поставување на компјутерскиот велосипед пред или над стеблото, но тоа не беше вистинската работа. Премногу намерен, не доволно хомоген, беше заклучокот по првите патувања.
Покрај тоа, постоеше проблем што поставката Garmin не е компатибилна со новите стеги со ширина од 35 mm. Решението беше K-Edge Mount за уредите Garmin. Ова го заменува горното капаче и ја поставува планината Гармин директно на стеблото.
За тежина
Паднете во манијата во лесна категорија
Дури и на првиот ден, оската Shimano E-Thru ми беше трн во око. Има нешто поубаво, сигурно има и нешто полесно. Јас секогаш имав тенденција да бидам пријател на системот ДТ Швајцарија. Како и да е, оската Tune DC E-Thru ми е омилена. Минималистичкиот дизајн и помалата тежина беа на крајот одлучувачки. Што се однесува до функцијата, работи како Shimano E-Thru Axle - само поубаво.
Procore или Tubeless
Јас навистина не станав пријател со системот Procore. На крајот, тоа е преголема тежина и премногу напор за возачот, кој не мора да мора да има најбрзо време при спуштање по удолница. Сепак, не сакам да бидам без стисок на брзи берми. Но, на крајот системот Procore од Швалбе го напушти велосипедот и изгуби уште 400гг тежина.
Касетата
Секогаш има што да се направи, секогаш има нешто ново! Со компонентите на велосипедот не се разликува. Онаму каде ефтината касета SRAM GX беше целосно доволна на почетокот, касетата eThirteen TRS + следи по неколку стотици километри. Плус во ширина на опсег, плус во заштеда на тежина и малку повеќе блинг од старата касета.
Голема благодарност до сите поддржувачи кои овозможија да реализираме ваков проект
1 коментар
Намалете ги цевките наместо заплетканите кабли
Исто така, претпочитам да го средам, но не сакам цевки за смалување на топлина, бидејќи каблите и надворешната обвивка треба да се отстранат од лостовите. Многу е полесно со изолационата лента за само-спојување. Лентата има предност што е завиткана околу возовите како нормална изолациска лента, но не се држи до возовите, туку се заварува сама по себе. Се разбира, линиите не треба да се одделуваат од лостот за ова.
Остави коментар откажете одговор
Мора да сте најавени за да оставите коментар.