Политехничарски журнал - Постапка околу искинати жични јажиња од железо или леано челик
| Наслов: | Постапка за поправка на искинати жични жици од железо или леано челик во системи за машини за подигнување. |
| Автор: | Анонимен |
| Референца: | 1864, том 171, број LXVIII. (Стр. 276–279) |
| Урл: | http://dingler.culture.hu-berlin.de/article/pj171/ar171068 |
Со илустрации на Таб.4.
Секако, на секој техничар што има врска со јажиња од железни жици во системите за подигање машини, им се случило јаже кое инаку било добро или да има лошо место бидејќи таканаречен јажен папа влегол во јажето, или една жичка од истата, па дури и неколку жици на праменот раскина на два дела, бидејќи по некоја несреќа оваа точка претрпе повеќе од остатокот од јажето.
Понекогаш јажето е толку долго што пократкиот крај може да се отсече и фрли, додека подолгиот крај е сè уште доволно долг за да се користи како јаже за извлекување. Многу често, и скоро претежно, тоа не е случај и јажето мора да се исфрли бидејќи е прекратко за пренесување и затоа е несоодветно.
На системот за машинско вратило на Кониег. Рудник за тврд јаглен „Герхард“ близу Саарбрикен, каде се одвива рамно пренесување, но јажињата минуваат први, потоа Сајгер и, конечно, повторно рамни на вистинската должина на пренесување, минуваат и низ повеќе полици, како и треба да издржат многу триење, случајот дојде поинаку Сепак, многу добро јаже претрпело многу во една точка за пренесување и затоа морало да се отфрли, толку честопати се размислувало за овие јажиња од железо, кои биле од фабриката на г. се појавија, | 277 | да се исече лошото место и повторно да се изостри двата краја заедно, слично на јажето од коноп.
По неколку обиди, исто така беше можно да се произведе цврста врска, која, според искуствата направени со него, пркоси на силата во конструкцијата на целото јаже и не остава скоро ништо за да се посака.
Овој прелив е направен на следниот начин:
Откако ќе се исече лошото место, двата краја се сечат на половина од бројот на жиците, односно јажето е поделено. Оваа поделба се одвива на должина од петнаесет смеа на секој крај. Краевите на јажето потоа се ставаат една врз друга на таков начин што невртените краеви сè уште се преклопуваат со точките a и a 'на јажето на слика 24, каде што се случило поделбата, за пет пати; Потоа, два краја d и c, по еден од секое јаже, се извртуваат еден во друг според нивните стари врти на завртката, така што тие заедно формираат цело јаже, а јажето има форма на Сл.
Краевите c и d излегуваат од 5 и краевите e и g 15 се смеат; вторите сега се исто така намалени на должина од 5 смеа.
Поврзувањето на двете јажиња сега е направено, само треба да ги отстраните четирите краја, што се прави на следниов начин:
Секој крај е искривен во неговите индивидуални жици и тие се завиткани еден по друг околу јажето, заглавени 3 до 4 пати низ јажето во интервали од 4-5 стапки и жиците што беа исечени на кратко на јажето после последното влечење се наведнати во насока од каде што излегува влакното и цврсто се удираат по јажето со помош на бакарен чекан. Такво целосно закрпено јаже има облик прикажан на СЛИКА 26 и изгледа како да бил закрпен на две различни места. Двете зашилени точки а и а секако се двојно посилни од дијаметарот на влакно од остатокот на јажето, но тоа е во повеќето случаи, бидејќи одделните нишки постепено се отсекуваат, а јазлите постепено се зголемуваат и се намалуваат како резултат е дозволено.
Јажињата беа на вратилото споменато погоре
| 15 колички од 5 ктр | 7500 кг. | ||
| 1 камион за влечење | 1500 " | ||
| и | 15-ти 10 = 150 ctr. Цврсти јаглен | = = | 15000 " |
| –––––––––––––––––––––––– | |||
| во износ | Со | 24 000 кг. | |
натоварени без тежина на јаже со рамен превоз, а таквите поправени јажиња, кои исто така требаше да бидат отфрлени, истрчаа уште неколку | 278 | Месеци Всушност, во еден случај кога немаше резервно јаже, јаже беше дури и закрпено на две различни места без ова да покаже штетна пункција за јачината на јажето.
На Хохбергсхатен од истата јама, јажињата за влечење беа насочени заедно на ист начин и со ист успех.
На с. Мантеофелово вратило на кралскиот. Во рудникот за карпеста сол во Сташфурт кај Магдебург, авторот изостри јаже, кое се користи за извлекување на Сајгер, со истиот метод, и го стори истото со просечна екстракција од 6000 центи на ден. потоа уште околу 2 месеци, кога истото требаше да се спушти заради кинење на прамен, што се случи во целото јаже над лепенката. Ова јаже беше од фабриката за ХРН. Фелтен и illилиоме Зу Келн на Рајн и обвинети за:
| По 2 колички. 5 ctr. | 1000 кг. |
| 30 ctr. Камена сол | 3000 " |
| 20 ctr. Транспортен кафез | 2000 " |
| ––––––––– | |
| во износ: | 6000 кг. |
со исклучок на тежината на јажето.
Искуството покажува дека добрите јажиња од железна жица траат во просек 10 месеци; Ако добиете само 2 месеци преку крпење, како во конкретниот случај, заштедивте 1/5 од вкупните трошоци за јаже, што не е незначително.
Друг, значаен случај за заштеда на трошоци е што краевите на две стари фрлени јажиња за подигнување, кои биле на барабанот, се отсечени и изострени за да се формира ново јаже. Овие краеви редовно страдаа помалку од остатокот од јажето и затоа исто така се целосно искористени.
За да се штипне јаже со четири квалификувани работници потребни се околу два часа, за кое време авторот, кој помина неколку години на кралскиот. Рудникот за тврд јаглен „Герхард“ беше вработен како надзорен службеник на работата на машината и во овој капацитет, исто така, мораше да ги набудува јажињата за подигнување, правејќи ја секогаш оваа работа. Честопати, скоро секогаш можете да кажете дека отстранувањето на стариот и ставањето на нов јаже за подигање трае исто време, но обично дури и повеќе. Во транспортните системи каде што е важно да се прекине промоцијата што е можно помалку, многу е голема предност да можете да вратите лошо јаже, дури и само моментално, за да може да се промовира. И многу често, со цел да се постигне најмал застој во производството, ќе се поправат јажиња што инаку би се соблеколе и така натаму до | 279 | Оставете да работи до следната недела, кога превозот во секој случај запре, и само тогаш ставете го јажето за резерви, бидејќи можете побрзо да се извлечете со поправање и со тоа да добиете време.
За да го изостриш, користиш две тркалезни пегли со должина од околу 1 метар и дијаметар од 3/4 "и се обликувани до точка од едната страна. Овие внимателно се водат меѓу жиците со помош на чекан од спротивните страни, без да се повредат жиците. Тогаш овие пегли се вртат во спротивна насока и се добива отворот за вметнување на краевите на влакното. Штом ќе се протурка, се затегнува со тапа клешта, исто како што навистина е важно што завитканите и пробиени краеви на жиците цврсто лежат на јажето, а откако ќе се протуркаат, јажето повторно се затвора со бакарен чекан.
Секое јаже, без разлика колку насоки има, може да се поправи на начинот опишан погоре, земајќи една жичка повеќе од едната страна отколку од другата кога бројот на жиците е непарен, а потоа со извртување заедно од едно јаже крајот со парен број на жици и крајот со непарен број на жици од другите јажиња ветрови во цела јаже. Најдобро е да ги обучите чуварите на машини и копачите да ја вршат оваа работа, така што во случај кога ќе се случи, има најмалку загуба на време, што, бидејќи тие обично се поинтелигентни луѓе, е многу корисно.
Сето ова изострување на јажиња за подигнување извршено од авторот, од кои нема малку, се докажа добро и никогаш повеќе немаше пауза или пуштање на закрпеното место, но јажињата секогаш мораше да се исфрлат поради друго оштетено место или поради тоа Се користеше јаже; оваа постапка е многу препорачлива.
Сташфурт, 17 јануари 1864 година.
Ајхенауер,
Магистер механичар на кралскиот.
Рудник за камена сол во Сташфурт.