Полнач, полнач, диода, реле, батерија - Страна 56

совети, препораки, решенија

кадет на опел

Со оваа опција можете привремено да ги затворите рекламните реклами меѓу пораките за да го подобрите искуството на форумот (Прескокнете реклами но за мрежата).
Опцијата може да се активира 3 пати на ден, по ваш избор, 60 минути на сесија.
Опцијата е во експериментална фаза и е достапна само за автентицирани корисници.
Ние ги цениме сите повратни информации.

licurici79

З_ помлад

како што рече @ опел кадет, но сега, за да не ве доведе во заблуда, макарата од виброчен (коленесто вратило) има 2 жлебови?
доколку е така, олабавете го затегнувачот на серво управувачот, извадете го ременот од серво управувачот, а потоа олабавете го завртката на горниот алтернатор до влезниот клуч. 13 ако не се лажам, повлечете го генераторот кон моторот и треба да излезе ременот. Го заменувате, го истегнувате со лост (јас го правам тоа), потоа го ставате ременот на сервисот, го истегнувате и операцијата е скоро подготвена.

Мислам дека бев корисен.

17_

darius_86

мосуку

на крајот на краиштата, денес отидов во продавница, купив нов појас (45 леи), и едно момче ме вгради во сервин, му дадов 20 леи и тоа е тоа. Немав моќ и затоа ми беше полесно овој пат да дадам 20 леи, можеби следниот пат ќе инвестирам во комплет за алат.
Сега сите проблеми завршија, се надевам дека ќе траат и нема да се повторат.

[Cj] ајкула

На што мислите, ставате мост помеѓу алтернаторот и телото? Тоа е, го ставивте уредот на А и го поврзавте помеѓу + од алтернаторот и телото?
Добро што не пушеше.
Прво на сите, се мери струјата без оптоварување со запрен мотор. Со отстрането палење, исклучете го терминалот +, поврзете сијалица со голема моќност, најмалку 21w во серија, и со неа вметнувате амперметр помеѓу сијалицата и дополнителната батерија. Во случај да имате аберантно голема струја, не го согорувате амперметарот, а при ниски струи од 30-100mA, сијалицата од 21w навистина не влијае на мерењето. Ако се запали, јасно е дека не ви оди добро, но барем нема чад.

Теоретски треба да имате 14-13,8V цело време, без оглед на потрошувачите (во рамките на здравиот разум), брзината итн.
Проверете ја нишката за која BV19MAX ви кажа. Ако имате пад на напон, тоа не е добро, проверете ги контактите за состојбата на кабелот.

Ionutz_yo

BV19MAX
Модератор на ClubOpel
2.669 пораки
од 01.08.2007 година
Локација: Брашов

BV19MAX

cichy_mnml_ клуб

Ionutz_yo

edyionut

Имам и мала конфузија:

- Astra H 1.7 CDTI 59 kw Караван.

Утрото се врти малку посилно (на -9 степени), но трае доста брзо, но има симптоми на испразнета батерија, иако не ми покажува ништо на бродот. Јас го стартувам автомобилот нормално, по околу 700-800 метри стигнувам до услугата (моторот е сè уште ладен) и електричарот ја мери батеријата. Тој му даде на уредот 11,7- 12,4 и ми рече да не го полнам алтернаторот (диоден мост и/или реле). Заминувам со автомобил, шетам низ градот, останувам во канцеларија неколку часа, автомобилот започнува на првиот клуч, а потоа повторно одам на услугата, по околу 7 километри во градот. Електричарот повторно мери и му покажува 14,1 на батеријата, а последниот заклучок е лошата батерија. Батеријата е стара околу 4 години и е оригинална.

На крајот на краиштата, тоа е батеријата или не го полни алтернаторот?

Ви благодариме и за извинувањето.

GL99VRC!

пиштол

Имам и мала конфузија:

- Astra H 1.7 CDTI 59 kw Караван.

BV19MAX
Модератор на ClubOpel
2.669 пораки
од 01.08.2007 година
Локација: Брашов

BV19MAX

@masty мајка, знаеш нешто но не премногу.
Јагленот не дава искри, искра се јавува само ако е крајно истрошен и повеќе не се притиска на роторот. Струјата на возбуда во роторот поминува низ овие јаглен.

Одлучете, каде се четките? на реле или на диоди? според тебе, тие се на диоди, што е тотално невистинито.

100 евра труд за лежиште и штафета? ЕНОРМОЗНО.

edyionut

трошоци за петреску

edyionut

пиштол

100 евра труд за лежиште и штафета? ОГРОМНО. [/ Цитат]

Не мислам дека многу труд е соодветен. за да го смените диодниот мост, релето и лежиштето . мора да стигнете до алтернаторот за да го одвртите откако автомобилот ќе го одвртите, а потоа парчињата за да видите што има потоа да ги монтира. итн ... и друго мислам дека и електричарот мора да- и не заработувај леб .
на крај не сум експерт за овие го кажав тоа што ми го кажа електричарот и да бидам Италијанец можеби не го разбирав добро феноменот .
што се однесува до момчето со проблеми што не започнуваат, мислам дека е батеријата. 1! тој вели дека не го полни алтернаторот ?
и батеријата рече пред 2 дена "кога наполнува 12 ши цев а кога се полни 14,1 сега кажува дека се полни. Не знам но би било добро да земам батерија бош или варта. Зедов варта
ceaoo