Помалку опасни ласерски напади на германските аеродроми
Лаусерските напади врз авиони не се лесни прекршоци. Ваквите напади врз пилотите можат да имаат фатални последици. И покрај тоа, има редовен отсјај. Секој фатен ќе се соочи со долга затворска казна.
Опасните ласерски напади врз пилотите донекаде се намалија на големите германски аеродроми. Во првата половина на 2018 година имало 113 отсјај околу поголемите аеродроми, како што објави германската контрола на летање (ДФС) по барање на Германската агенција за печат.
Тоа беа вкупно 16 помалку ласерски напади отколку во истиот период минатата година. Авионите често се насочени кон полетување или слетување. Но, има и отсјај од големи височини, изјави портпаролката на компанијата. ДФС, со седиште во Ланген, Хесе, е одговорен за контрола на летање во Германија и следи 16 меѓународни аеродроми низ Германија.
Според бројките на ДФС, бројот на регистрирани случаи значително опаднал на некои аеродроми. Минхен забележа пад од 13 на 5. Хановер, Хамбург и Штутгарт исто така пријавија помалку напади. Меѓутоа, на аеродромот во Франкфурт имаше значително зголемување: бројот на напади се удвои од 11 на 22. Во Бремен, со три инциденти, имаше еден повеќе отколку во првата половина на 2017 година. Здружението на пилоти на пилотската кабина го оправдува генералниот пад со успешна едукативна работа и можни затворски казни. до десет години.
„Пред неколку години, сјајот беше трик за колкови за некои млади луѓе“, одговара портпаролот на пилотската кабина Јанис Георг Шмит на прашањето за можната мотивација за ласерските напади. „Исто така е можно некои луѓе да се чувствуваат вознемирени од количината на летање и да се обидат да се одбранат“, вели Шмит, кој и самиот е пилот и кој тврди дека бил жртва на напади со ласерски покажувач три пати. Бидејќи пилотите се должни да пријават, Шмит претпоставува дека бројот на непријавени случаи не е значително поголем од бројот на DFS.
„Денес сторителите треба да бидат свесни дека постојано се прогонувани“, вели Шмит. Тој потсетува на случајот кога полициски хеликоптер беше во можност да го стави напаѓачот на авион кратко време по нападот. Според извештајот за безбедност на Федералната канцеларија за авијација (ЛБА), се закануваат затворски казни од шест месеци до десет години. Покрај оштетувањето на здравјето како што се изгореници, органот со седиште во Брауншвајг предупредува и на ограничување на видното поле или дезориентираност на пилотите. Особено ноќе, кога очите се прилагодени на условите за осветлување и светлината во пилотската кабина е затемнета, сјајот може да доведе до привремено губење на ноќниот вид според информациите на ЛБА.