Pontiac Solstice SD-290 Тркачки автомобил за груби - Брзи глави
Понтијак сака да ги предизвика емоциите на класичните тркачки автомобили и затоа го создаде Solstice SD-290. Во историски стил, студијата се покажа како пулистички болид: само возачко седиште со шипка, целосно покриена страна на патникот и без традиционално шофершајбна - наместо тоа, тие беа мали дефлектори на ветерот, кои се нарекуваат „соте-пропустливи“ во техничкиот жаргон, за да се намали протокот на воздух да води над главите на затворениците.
Аеродинамички оптимизиран, Pontiac Solstice SD-290 е создаден на заем. Елиминацијата на шофершајбната, страничните прозорци, подигнувачите на прозорците, покривот, климатизацијата и бришачите на шофершајбната придонесува за мала тежина. Тешките возачи на трки немаа ништо од ова во минатото. Дизајнот е надополнет со модифицирани браници со странични жабри и нова хауба со отвори за вентилација.
Издолжени фарови, големи отвори за ладење на воздухот и спојлер-усна ги заокружуваат мерките напред. Задниот поглед импресионира со дифузер со две централно интегрирани цевки и заден спојлер, кои заедно поддржуваат управување со голема брзина.
Срцето на Solstice SD-290 е 2.0-литарскиот Ecotec турбо мотор со моќност од 290 КС Турбополнач со лесна турбина нуди скоро непосреден одговор и ладењето на воздухот ги зголемува турбо перформансите со намалување на температурата на протокот. Турбополначот реагира брзо дури и при мали брзини на мотор со цел да донесе голем вртежен момент на оската во рана фаза.
Силата се пренесува преку рачен 5-степен менувач. Контактот со асфалтот на тркачката патека е обезбеден од 19-инчни мулти-звучни бандажи во кои Понтијак интегрираше систем за спортски сопирачки. Спортска шасија, која е исто така достапна за испробаната клупска верзија на Солстис, го одржува тркачкиот автомобил на падините.
Возачот на Solstice SD-290 зазема место во кофа со седиште во 4 точки. Воланот може да се отстрани брзо, како што е вообичаено во мото-спортот. Во пилотската кабина има и пожарен хромиран апарат за гаснење пожари за итни случаи.
Астон Мартин (гостин)
Овој дел може да биде толку убав ако има нормален аранжман за седење. Но како? Не, бог не знае. Јас навистина би го сакал тоа во стилот на Audi TT Clubsport. Значи 2 места и низок прозорец. Има само премногу простор за мене. Второто место во стилот ќе беше доволно.
брзите глави
Веројатно имате на ум едноседи, тркачки отворени автомобили со самостојни тркала и центриран кабина. Солстис СД-290 им оддава почит на класичните тркачки автомобили, кои често се градеа во 1950-тите со распоред на седиштата како во студијата за Понтијак, особено како деривати на други спортски автомобили. Популарни беа з. Б. Спортски автомобили БМВ, кои потоа беа пренаменети и користени на меѓународното Гранд При. Од аеродинамички причини, страната на патникот беше целосно покриена. И во Veritas RS, патничката страна беше покриена за време на трките. Понтијак не стори ништо друго во својата студија: Овој ренваген е создаден врз основа на серијалот „Солвица“.
Ликвит
Хм, добро. Не мора да го сметам за грдо, но не можете да го наречете ниту спортски автомобил со добар изглед. "Форма-следи-функција" - добро спакувано. Мислам дека тоа би бил добар натпревар. Но. Дали навистина има купувачи за вакви возила? Најмногу, loversубовници и колекционери, мислам.