Порше ја лансира третата генерација на Кајене - Порше вести Букурешт - Порше центар Букурешт
- Понеделник петок
- 8:30 - 17:30 часот
- Сабота
- затворен
- Недела
- затворен
Штутгарт. Porsche ја претставува третата генерација на моделот Cayenne. Новата верзија на овој успешен модел од производителот на автомобили во Штутгарт е целосно реконструиран автомобил, кој комбинира, во уште поголема мера, типична изведба на Порше со практичноста на секојдневните патишта.
Неговите моќни турбо мотори, новиот осумстепен менувач Tiptronic S, новите системи на шасија и иновативниот концепт на дисплеј и контрола, кој има разработени опции за поврзување, ги однесе спортската и удобноста на друго ниво. При лансирање, два новоизградени шестцилиндрични мотори се достапни за новиот Cayenne. 3,0-литарскиот турбо мотор со 340 КС нуди 40 КС повеќе од претходниот модел. 2.9-литарскиот битурбо V6 за Cayenne S, кој го придвижува теренецот до брзина од 265 км/ч, генерира до 440 КС - зголемување на моќноста од 20 КС. Опремен со опционалниот пакет Sport Chrono, новиот Cayenne S забрзува од 0 до 100 km/h за помалку од пет секунди.
Моделот Cayenne во голема мера се заснова на водечкиот спортски модел на брендот, Porsche 911: третото издание на SUV, кој исто така е визуелно подобрен, сега има, за прв пат, мешани гуми и управувач. на задната оска. Покрај овие карактеристики карактеристични за спортските автомобили, патните вештини на новиот Cayenne се дополнително подобрени со адаптивниот погон на сите четири тркала вклучен во стандардната опрема, системот за контрола на шасијата на Porsche 4D, воздушната суспензија со три комори и Porsche Dynamic електронскиот систем за стабилизација Контрола на шасијата (PDCC). И покрај својата обемна стандардна опрема, новиот Cayenne тежи до 65 килограми помалку од неговиот претходник и останува совршено прилагоден за теренски.
Спортски и прецизен, со јасни дизајнерски линии - нови, а сепак познати: изгледот на новиот Cayenne е подобрен во типичен стил на Porsche, задржувајќи ја ДНК на Porsche Design. Зголемените влезови на предниот воздух се јасни индикатори за зголемена изведба. Новите хоризонтални рабови на фаровите создаваат илузија дека теренецот е поширок и по атлетски, дури и кога е паркиран. Со продолжена надворешна должина од 63 mm, без промена на меѓуоскиното растојание (2.895 mm) и висина на таванот намалена за девет милиметри во споредба со претходникот, елегантна и аеродинамична силуета на новиот Cayenne, долга 4.918 mm и ширина 1.983 mm (без ретровизори), е видливо подобрен. Волуменот на багажникот сега е 770 литри - зголемување за 100 литри. Тркалата имаат поголем инч во дијаметар, имајќи за прв пат пошироки гуми на задната оска, со што се потенцира зголемената динамика на возењето. Карактеристичното, тродимензионално лого, Porsche е поставено помеѓу задните светла со нов дизајн, тродимензионални и тие, покрај тесната лента на LED диоди, што ги обединува.
Porsche нуди нов концепт за осветлување во три фази за фарови: секој Cayenne е опремен, во стандардната верзија, со LED светла. Следно, системот за динамичко осветлување на Porsche (PDLS) може по избор да се нарача, нудејќи различни режими на осветлување, како што е осветлување при промена на насоката.
(светло во свиок) и осветлување на автопат. Новите LED-матрични фарови, со вклучениот систем PDLS Plus, го сочинуваат најдобриот достапен систем за осветлување. Дистрибуцијата и интензитетот на светлината, целосно променлива, се водени од 84 диоди кои емитуваат светлина, активирани индивидуално. Ова значи дека новиот Cayenne може да понуди нови карактеристики, како што е долгото светло што не влијае на прегледот на возачите во спротивна насока, како и адаптивна контрола за да се елиминира ефектот на рефлексија на осветленоста на сообраќајните знаци.
Лансирање на новите Cayenne и Cayenne S
Новиот Porsche SUV започнува во две верзии: Cayenne со турбо мотор, со шест цилиндри и зафатнина од 3,0 литри, генерира 340 КС, развивајќи вртежен момент од 450 Nm, што значи дека, дури и во стандардната верзија, новиот модел постигнува извонредни перформанси. Забрзува од 0 до 100 км на час за 6,2 секунди (5,9 секунди со Sport Chrono пакетот). Неговата максимална брзина е 245 км на час. Вториот модел што е лансиран е Cayenne S, опремен со 2,9-литарски V6 битурбо мотор, 440 КС, кој развива вртежен момент од 550 Nm и доаѓа со моќност од 20 ks во споредба со неговиот претходник. Како резултат, автомобилот забрзува од 0 до 100 км на час за само 5,2 секунди (со Sport Chrono пакетот за 4,9 секунди). Максималната брзина е 265 км на час.
Побрз на пат, уште поимпресивен на нерамен терен: Tiptronic S и PTM
Супериорната изведба на новиот Cayenne, што ги подобрува и неговиот спортски карактер и удобност, најмногу се должи на новиот осумстепен менувач Tiptronic S. Пократкото време на реакција и поспортските пониски брзини ги подобруваат перформансите на патот и теренските вештини. На другиот крај на спектарот на удобност и спортски карактер, пренасочувањето кон осмата брзина обезбедува низок вртежен момент, оптимална потрошувачка на гориво и опуштено возење.
Дури и на нерамен терен, Cayenne нуди непроменето задоволство во возењето. Претходно поставените режими надвор од патот му овозможуваат на возачот да избере точна поставка за своето патување. Стандардната поставка е режим на пат. Четири други начини го подготвуваат џипот за малку солиден терен, со кал, чакал, песок или карпест терен: Кал, чакал, песок и карпи. Системот за погон, шасијата и диференцијалите што можат да се заклучат можат да бидат избрани за да одговараат на посакуваното сценарио. За дистрибуција на електрична енергија, Porsche го користи системот за погон на сите четири тркала, прилагодлив на сите модели на Cayenne. Интелигентниот и целосно променлив систем за управување со влечење на Porsche (PTM) ја распределува погонската сила помеѓу двете оски. Во исто време, тој ги исполнува сите услови за непречено влечење на нерамен терен.
По стапките на 911 година: шасија изработена од лесни материјали и мешани гуми
Новиот Cayenne комбинира три концепти на шасија во нов дизајн: спортски автомобил, теренец и патнички автомобил на долги релации. Новиот дизајн вклучува развој на нова подлога на шасијата, изработена од лесни материјали, со предна оска со независна суспензија и задна оска со суспензија со повеќе врски. Типична карактеристика на спортските автомобили се мешаните гуми, поставени на бандажи од најмалку 19 инчи. Мешаните гуми ја подобруваат стабилноста и динамиката на свиоците. Porsche нуди тркала до 21 инч, како опција за новиот Cayenne.
Нови карактеристики: управувач на задната оска, воздушна суспензија, електронски систем за стабилизација
Овој формат обезбедува оптимална основа за активни системи на шасија, кои се анализираат и синхронизираат од интегрираниот систем за контрола на шасијата на Porsche 4D. Системот работи во реално време, што дополнително ја оптимизира маневрирањето на автомобилот. Со исклучок на активниот систем за амортизација PASM (во стандардната верзија на Cayenne S), сите други системи на шасија се обновуваат. За прв пат, Cayenne е достапен со електричен управувач на задната оска. Системот, испробан и тестиран и на 911 и на Panamera, ја подобрува агилноста и стабилноста во свиоците кога се движите од една во друга лента со голема брзина. Малиот простор за вртење ја олеснува секојдневната употреба на SUV.
Опционалната адаптивна воздушна суспензија, со новата технологија со три воздушни перници, значително го намалува растојанието помеѓу спортскиот карактер и удобноста при возење што се очекува од автомобилот изграден да се вози на долги растојанија. Како и порано, системот овозможува прилагодување на клиренсот на земјата по нерамен терен. Благодарение на опционалниот систем за стабилизација на Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), оние кои сакаат спортско возење ќе имаат корист од електрично управуван систем наместо од хидрауличен систем. Системот PDCC со електричен погон од 48 V обезбедува пократки времиња на реакција, овозможува уште попрецизна динамика на возење и зголемена удобност при патување на средно растојание.
Светска премиера: Порше површинска облога на сопирачките со волфрам карбиден слој
Со иновативната Porsche Surface Coated Brake (PSCB), производителот на спортски автомобили повторно го презема водството во развојот на сопирачки со високи перформанси. Оваа светска премиера е опционално достапна за сите модели на Cayenne и се состои од леано железо диск со волфрам карбид слој. Оваа завршница ги зголемува вредностите на триење, додека абењето и прашината на сопирачките се намалуваат. Сопирачката, создадена исклучиво за Porsche, е импресивна и од аспект на естетиката: дебеломерките се обоени во бело, додека површината на дисковите развива посебен сјај по вклучувањето. Сопирачките PSCB се достапни само во комбинација со тркала од 20 и 21 инчи. Керамичките сопирачки PCCB остануваат најефикасен систем за сопирање во опсегот.
Новиот пакет Спорт Хроно со ПСМ Спорт
Новиот Cayenne има уште поголем потенцијал во однос на спортските перформанси. Porsche го обнови пакетот Sport Chrono базиран на моделот на спортски автомобил. Копчето Режим на воланот е јасен показател за овој пристап. Покрај режимите на возење Нормален, Спорт и Спорт Плус, возачот може да избере индивидуален, сопствен режим. Со притискање на копчето Спорт одговор, центрирано, се активираат мапите на моторот и менувачот калибрирани за максимални перформанси. Sport Chrono Package вклучува и посебен режим PSM Sport, кој му овозможува на возачот да ужива во новата динамика на возење на новиот Cayenne до својот целосен потенцијал.
Намалувањето на тежината значи помала потрошувачка на гориво и уште поголемо задоволство при возење
На спортските автомобили им е потребна конструкција изработена од лесни материјали. Следејќи ги Porsche 911 и Porsche Panamera, новото тело Cayenne исто така користи паметна комбинација на легури и челик. Надворешноста е целосно изработена од алуминиум. Склопот на деловите што го сочинуваат подот, предниот дел и практично сите компоненти на шасијата се исто така направени од легура. Техничка новина е иновативната полимерна литиум-јонска стартерска батерија, што самостојно, носи 10 кг намалување на вкупната тежина на теренецот во споредба со претходниот модел. Вкупно, тежината на Cayenne, без никаков товар, е намалена од 2.040 на 1.985 килограми - со целата продолжена стандардна опрема, која сега вклучува LED фарови, поголеми тркала, ParkAssist (напред и заден), LTE телефонски модул со WiFi жариште, услуги на Porsche Connect и опции за рана заштита на пешаците.
Дигитална еволуција: Porsche Advanced Cockpit и новиот PCM
Со оваа нова генерација, Cayenne пишува ново поглавје во односот помеѓу возачот и возилото: Porsche Advanced Cockpit е совршено интегриран во спортската, луксузна околина. Во срцето на новиот концепт на Porsche за дисплеј и контрола е 12,3-инчниот целосен HD екран на допир, земен од најновата генерација на управување со комуникација на Porsche (PCM), лансиран минатата година со новата Panamera. Целиот спектар на дигитални функции може да се користи интуитивно - вклучително и говорна контрола. Porsche Connect Plus, вклучен во стандардната опрема, овозможува пристап до мрежни услуги и Интернет.
Аналогните контроли на новата централна конзола се насочени кон главните функции на возилото. Другите копчиња се хармонично интегрирани во сјајната површина, слично на екранот на паметниот телефон, обезбедувајќи посебна акустична и тактилна повратна информација кога се активираат.
Во типичен стил на Порше, возачот има централно позициониран аналоген тахометар. Настрана се два екрани 7-инчни целосни HD екрани, кои ги прикажуваат сите други релевантни податоци за воланот, плус дополнителни информации што можат да бидат избрани од мултифункционалниот волан. Асистент за ноќно гледање, со термичка камера, е еден од најважните системи за асистенција, заедно со Помош за промена на лента, Помош за чување на лента, препознавање на знаци на патот, помош за сообраќаен метеж, ParkAssist со опкружувачки поглед и Порше InnoDrive, кој вклучува адаптивна контрола со брзина на крстарење.
Новиот Porsche Cayenne - повеќе прилагодувања, повеќе мрежни услуги
Во исто време, новиот PCM носи ново ниво на прилагодување. Не само почетниот екран и главното мени може да се прилагодат на потребите на возачот. Возачот исто така може да конфигурира до шест индивидуални профили. Покрај големиот број на поставки за затворени простории, профил се користи за зачувување поставки за светла, програми за возење и системи за помош. Во зависност од опремата на автомобилот, возачот може да примени и свои поставки за новите звучни системи Bose® и Burmester®.
Покрај тоа, новиот Cayenne може да остане трајно поврзан на Интернет доколку возачот сака - продолжените услуги Connect Plus се достапни преку интегрираната SIM-картичка со LTE. Помошното, независно греење на моторот, на пример, може да се програмира од далечина од вашиот паметен телефон. Покрај тоа, апликацијата Offroad Precision, специјално развиена за Porsche Cayenne, сега е достапна во новиот стандарден пакет. Ова овозможува детална документација за теренски трки, помагајќи му на возачот да ги подобри своите возачки способности со користење на видео записи.
Третата генерација на Porsche Cayenne сега е достапна по нарачка. Новиот Cayenne е достапен во Романија, со цени кои започнуваат од 65.350 евра (без ДДВ), а цените на Cayenne S започнуваат од 79.789 евра (без ДДВ).
Сликите се достапни во Porsche Newsroom (www.newsroom.porsche.com) и во базата на податоци на Porsche (www.presse.porsche.de).
Потрошувачка и емисија на гориво: 1)
Кајан: мешана потрошувачка: 9,2-9,0 л/100 км; Емисии на CO2: 209-205 g/km
Cayenne S: мешана потрошувачка: 9,4-9,2 l/100 km; Емисии на CO2: 213-209 g/km
1) Опсегот зависи од употребениот сет на гуми