ПОСЕБНИ џипови на Мерцедес-Бенц; и трак; интегрален јон; 4МАТИЧКИ
Дотерувањето на моделот од 2006 година дополнително ја прошири палетата на мотори што може да се комбинираат со влечење 4MATIC, со сите V6 мотори во опсегот веќе достапни и погон на сите тркала. V8 под хаубата на верзијата E500 може да се комбинира и со системот 4MATIC.
Исто така, во 2003 година имаше неколку лансирања од огромно значење за ширење на постојан систем на погон на сите четири тркала 4MATIC во гамата на Mercedes-Benz, заедно со неговата популаризација и зајакнување на легендарниот статус. Не е тајна дека конкурентите исто така преземаа важни чекори во оваа насока, со тоа што Ауди го зајакна своето присуство и репутација како кваатро систем, додека БМВ сè уште немаше јасно име за комуникација за својот систем, ограничувајќи се на додавање на буквата? Х ? во номенклатурата на мотори.
Но, да се вратиме на Mercedes-Benz во 2003 година. Оваа година 4MATIC направи огромен скок со влегувањето во опсегот на уште два круцијални модели: S-Class и C-Class! Така, генерацијата С2-класа W220 стана првата С-класа што доби постојан систем на погон на сите тркала во втората половина на својата кариера, на верзиите С350, С430 и С500, со нормално и долго меѓуоскино растојание.
Ц-класа, од друга страна, тука е W203 генерацијата на моделот, го доби погонот на сите тркала 4MATIC за 6-цилиндрични мотори ? C240 и C320. Како и да е, бидејќи моделот не беше дизајниран од земја за овој систем, предната суспензија мораше да биде суштински изменета, да се избере тип McPherson наместо многу ценетиот со 3 краци на моделите со заден погон и управувачката кутија тој беше поместен назад за да се отвори предната половина оска и диференцијалот. Ех, колку беше комплицирана целата оваа работа низ годините!