Пост за гости како романски човек возел Mazda MX-5 низ државите; SuperSPEED и PRO TV
Дечкото се вика Богдан Султана и го познавам долго време. Секој пат кога ќе го видам, имам тенденција да му кажувам да го пушти. Тој е вознемирен како Крамер и брилијантен како Дата. Но, секогаш кога ќе прочитам нешто што тој ќе го напише, ми доаѓа да го извадам на кафе. Еве ти. Уживајте.
новинар за автомобили. Тој не живее во камп приколка, но неговиот живот е исто толку автентичен. Сака да пишува, сака автомобили, природен е и пријатен, па произведува своја ТВ-емисија за автомобили. Имаше неверојатни искуства, работеше напорно, но не го чувствуваше тоа, тој ризикуваше кога се обиде да направи бесплатен онлајн магазин со графики исто толку кул како Top Gear и со барем иста квалитетна густина на содржина, не успеа, отиде подобро. далеку со ТВ-емисија, почувствува дека нема да успее ниту сега, конечно успеа, погоди еден и друг wallид, се опорави и така натаму. Пеколот знае што е следно, но се што е важно е дека неговиот живот е избор без суштински компромиси на кои сме навикнале, остатокот - авторот и неговите читатели кои страсно беа изгребани погоре. Костин патува, пишува, прави видео продукции, се дружи, дише и живее автентично на начин што се чувствува многу живо, но и тивко, во исто време.
едноставно Сака да пишува, да готви, па направи кулинарски блог. Работел за многу кул списание за профили (Добра храна), а потоа останал без работа, во тој момент решил да здивне длабоко и да размисли што понатаму.
Ајде да направиме кратка пауза токму сега, да ги разгледаме добро нашите ликови, да ги разбиеме малку. Нешто важно е да се научи тука од најтешките овие моменти (остана без работа, без пари од стипендии новинар без рекламни или кој знае кои други проблеми се појавуваат по ѓаволите): овие луѓе не оставаат обземен од страв; Јас никогаш не ја одбирам очигледна безбедна опција ако не чувствувам дека одекнува со нивното јадро, со тестото. Ова го правам инстинктивно, многу е важно да се спомене; влезе во нивната крв, тие наследија генетски, мистерија е како тоа се случи, но сигурно е дека оваа потреба за резонанца постои и ги штити од компромис. Тие започнуваат одвнатре и го бараат само решението што ќе им овозможи да го продолжат својот живот барем автентичен како порано.
Оана беше во гомна, тогаш; ја изгубил работата. Внимателно го погледна своето јадро и таму виде нешто мало, но светло: реши да направи чинии со кул пораки. Таа беше многу успешна и продолжи да го прави тоа неколку години подоцна, бидејќи нејзините чинии се слатки како и нејзините текстови. Бизнисот сè уште напредува, а Оана е среќна и автентична, дише и живее.
Кристина е страствена за готвењето,
фотографирање и пишување. Тој беше главен уредник на многу кул списание за профили (добра храна) што се затвори по изнудата на порака. Невработен луксуз, како што се нарекуваше со нејзината убава колешка-фарфурианка погоре, реши да се вработи како и сите други со работна картичка во кое било друго списание таму за да има каде да ги плати сметките. Се шегувам, очигледно. Ризикуваше, тоа и го стори: во областа Обор пронашол напуштен поткровје, кој го претворил во скапоцен камен на студио за готвење, од каде што продолжил да го прави она што го сака и исто така бил успешен во тоа. Тоа е тренд-сетер, инфлуенсер и кој било друг хипстер поим што се користи за да ги опише кул луѓето што ги гледаме со отворена уста како да се јагули (но не се - ќе се вратам на тоа). Пишува многу смешно, прави кул фотографии (иако не е фотограф, успева да надомести со многу труд) и генерира оригинална содржина за реклама - рецепти и искуства од неговата автентичност. Гответе, живејте, патувајте, пишувајте и дишете автентично.
со извонредна чувствителност, филозофска длабочина и стил кој никогаш не престанува да ме воодушевува. Тој беше новинар со работна дозвола, меѓу најстарите во индустријата, но, на начин што може да се случи само во Романија, тој мораше да се префрли на хонорарни активности. Можеби не беше природен избор, но сигурно беше. Продолжи да го чита и поддржува јавноста, тој откри спорт, патува и се чини дека сега е посреќен, со целата нестабилност и несигурност што ви ја дава хонорарецот, споредено со периодот на „работна книга“. Можев да се обложам многу пари дека неговиот живот ќе изгледаше многу порамно, сиво и монотоно ако не беше одбиен од големите весници во Букурешт. Виорел пишува, патува, вози велосипед, живее и дише автентично.
Покрај тоа, тоа е автомобил со кола со кој навистина можете да живеете секој ден. Ова е кажано за многу други модели (особено во рецензии и реклами, помалку во реалноста), но MX-5 има слични трошоци за одржување како Mazda 3, на пример. И ова може да изгледа како незначителен и здодевен детал, но прави разлика помеѓу стерилно сонување за искуство (одење на коло) и негово практикување, ставање раце на парчето (зборот на баба ми за стек, не на ништо друго). Општо е скоро невозможно да се најде автомобил како MX-5, со кој ќе можете да патувате на работа без да ви го скрши 'рбетот поради суспензијата, за да можете да направите викенд-обиколка на планините во истите услови и одведи ја во фазите на РОТАК во Адинката кога ќе се чувствуваш како да кршиш пакет - зборови на пријател.
Конкуренција? Нема. За жал, Хонда С2000 повеќе не се прави и како и да е беше од друга лига (по хардкор), Опел повеќе не го произведува Спидстер, а Фиат 124 Спајдер е исто така МХ-5 кој во САД се нарекува и Фиата [ na: Во САД, MX-5 се продава под името Миата]. БМВ З4 - моментално изумрен, но планиран за повторно појавување во 2018 година - или Ауди ТТ се смешни скапи, мини-ростерот е, добро, мини и нема никаква врска со идејата за родстер (и, да, тоа е поскапо). Единствениот конкурент што вреди да се спомене тука е Subaru BR-Z - идентичен со Toyota GT86 - затоа што ја има истата аура на минималистичко-јапонска автентичност. Да не беа толку зафатени со глупирање на # брегзит, можеби Британците и денес би произведувале модели како Триумф Сптфајр или Лотус Елан/Елиз - но тие се (зафатени со глупавост), затоа не произведуваат. Тоа исто така би била кралицата на драмите Peugeot RCZ, но подобро е да не влегуваме во оваа тема.
Автентичниот јапонски минимализам не беше
И, MX-5 покажува извонреден технички, функционален и дизајнерски минимализам, успевајќи, истовремено, да комбинира сè во својата личност, длабоко автентично. MX-5 ви дава впечаток дека започна, во почетната фаза на дизајнирање, со цртање на возач на седиште што го покрива совршено, по што управувачот, педалите, пилотската кабина, тркалата, некој почна да се појавува околу него. внимателно гледајќи ја тежината, тој најде совршен мотор во моќност, а потоа додаде шасија и едноставно, но течно тело што ќе донесе оптимален однос на масата.
Од една убава околност,
Целиот овој текст може да изгледа како голем егзистенцијален делириум, но не ме интересира многу: Д. Сè што можам да ти кажам е дека сето ова тогаш ме гужнеше во главата, во тие 5 минути пред зајдисонце. Сакам да доживеете, барем од време на време, такви моменти на длабоко присуство, едноставна благодарност за сите суштински компоненти во вашиот живот.
Ова не е тест-погон,
I'mал ми е (не сум, само го велам тоа за текстот да тече поприродно). И моите текстови никогаш нема да бидат само за автомобил. Ниту еден текст не треба да биде таков, всушност; треба да имаме сè: литература, филозофија, психологија, хумор и работи што нè тераат да вибрираме (автомобили, фотографија, музика, литература, архитектура и што и да е друго што го сакаме). Ова е вежба за враќање. Бев жив и оригинален еднаш за секунда (траеше подолго, но се чини така сега, во ретроспектива) пред неколку години, и сега се обидувам да се вратам во таа состојба - живеев, дишев поавтентично отколку што некогаш и тогаш знаев дека тоа сум јас.