Постарите можат безбедно да го тестираат автомобилот
Ажурирано: 26.01.19 - 02:06
Постарите ги тестираат своите возачки способности на симулатор за возење во градското собрание на Бад Салцуфлен за време на сообраќаен семинар за полицијата.
Постојано има новини во законот за сообраќај. Полицијата нуди обиди во симулаторот за да можат постарите да бидат во чекор со сообраќајните правила и да станат свесни за дефицитите при возење.
Лош Салцуфлен. Волкот Крамер штотуку погоди бел автомобил со силен удар. Јасен случај на непочитување: Автомобилот доаѓаше од десно и имаше предност. Но, 70-годишникот останува смирен.
Ги прилагодува очилата, се префрла во прва брзина и повторно забрзува. И Бото Екерт (76) денес излета од патот пет пати, но продолжува да не се интересира. Пред патувањето тој го соблече своето темно врвно капаче - заради подобра видливост. По 2,6 километри и двајцата излегуваат. Тогаш џоирид во симулаторот за возење заврши. Полицијата во градското собрание на Бад Салцуфлен го користи за да ги тестира постарите граѓани зад воланот. Според организаторите, понудата е единствена во Германија.
Возењето треба да се навикне
Возењето во симулаторот честопати се навикнува, дури и за искусни возачи. „Тоа беше мојата прва несреќа“, вели Крамер, тресејќи ја главата за да си ја спаси честа. Сепак, мнозинството постари лица исто така имаат сериозни потешкотии да се справат во реалниот сообраќај. „Изгледајте лошо, слушнете лошо и движете се лошо“ - овде советникот за безбедност на патиштата, Френк Вокман, ги идентификува главните проблеми со кои се соочуваат постарите граѓани во сообраќајот на патиштата.
На семинарот, полицијата во никој случај не сака да открие никого или да ги спречи да возат. „Ние сакаме да го отстраниме стравот од постарите учесници во сообраќајот, да укажеме на дефицитите и да се бориме со нив“, вели Вокман.
Од искуство знае дека дури и многу мали чекори можат да бидат корисни: седиштето честопати е неправилно прилагодено, а новите сообраќајни знаци не се познати. Еден учесник еднаш се пожалил на студот во автомобилот. Вокман трпеливо објасни како работи климатизацијата. „Тие не ја знаат технологијата на сопственото возило.
На турнеја со откритија во вашиот сопствен автомобил
По предавањето за иновациите во сообраќајното право, 21-те постари граѓани се поделија во три групи. Едниот дискутира за сообраќајните правила, некој оди со откривање на технологијата во нивниот сопствен автомобил, третиот практикува чување брзина во симулаторот за возење или брзо сопирање при минување на диви животни.
Хорст Бишенфелд е некој што вежба мирно. Поранешниот возач на камион објаснува дека тој поминал повеќе од пет милиони километри на патот за 53 години откако имал возачка дозвола. Како и да е, тој редовно учествува на обуки за безбедност на возачот и курсеви како овој. „Имам многу искуство, но секогаш учам нови работи. На 1,39 секунди, неговото време на реакција е сè уште одлично, суди полицаецот.
Последните бројки достапни од Сојузниот завод за статистика појаснуваат колку се важни таквите курсеви за освежување: 27.151 сообраќајна несреќа со лична повреда е предизвикана од постари граѓани во 2007 година, околу дванаесет проценти од сите судири на германските патишта. „Бројките се зголемуваат со децении“, објаснува Вокман.
Затоа полицијата го разви курсот пред три години. Особено експлозивно е тоа што постарите луѓе обично возат исти и пред се кратки растојанија до лекар или одат на шопинг. Во споредба со патниците кои патуваат многу километри на автопатот секој ден, стапката на несреќи е алармантно висока.
Генералниот германски автомобилски клуб (АДАК) на тоа гледа поинаку: „За разлика од почетниците возачи, постарите не се никаков проблем на патот“, вели Андреас Холзел. Долгогодишните возачи со искуство и смиреност ги надополнија своите недостатоци во областа на моторните вештини. Да се доведе во прашање нивната подготвеност за возење, според него, би значело лишување на старите лица од учеството во секојдневниот живот.
Освежувањето не може да повреди
Експертот за сообраќај на АДАЦ смета дека семинарите како моделот на полицијата во областа Липе се добри во однос на пристапот: „Овој курс секако не прави штета“. Но, тоа не треба да стане должност. Со оглед на директивата на ЕУ за возачка дозвола, ова освежување не може да биде лошо: Од 2013 година наваму, возачката дозвола важи само за најмногу 15 години и мора да се обновува повторно и повторно.
Проектот станува сè попопуларен. „Другите полициски оддели исто така ни пристапија“, рече Волкман, задоволен од успехот на неговиот проект. Сега двапати обучуваше колеги од други градови. Министерството за внатрешни работи на Северна Рајна-Вестфалија исто така стана свесно за него и сакаше да го претстави семинарот низ таблата. (dpa)