Повеќе од Брегзит Што бара економијата од Борис Borонсон

Излегувањето од ЕУ е само загриженост за компаниите во Велика Британија. Премиерот Johnонсон се соочува со многу градилишта дома - понекогаш буквално.

Некои проекти во железничката инфраструктура во Велика Британија, како што е продолжувањето на лондонската подземна линија, се заглавени. Компаниите се нервираат.

„Земете Брегзит готово! беше заводливиот слоган со кој Борис Johnонсон победи на предвремените општи избори во Велика Британија минатата недела. Сепак, економијата очекува повеќе од стариот и новиот премиер - исто така затоа што омразената несигурност за напуштање на ЕУ е намалена на краток рок, но не може да се отстрани толку брзо на долг рок. Тоа го прави сè поважно да се направи напредок на други градилишта. Ги има доволно, бидејќи Брегзит во никој случај не е единствената грижа за компаниите во петтата по големина економија во светот. Но, во време кога драмата за Брегзит го привлекува вниманието, овие проблеми честопати треба да седнат на последното место во Вестминстер.

Излегувањето од ЕУ е само грижа за компаниите во Велика Британија. Премиерот Johnонсон се соочува со многу градилишта дома - понекогаш буквално.

Некои проекти во железничката инфраструктура во Велика Британија, како што е продолжувањето на лондонската подземна линија, се заглавени. Компаниите се нервираат.

Фрустрацијата е голема

Тешко е да се прецени фрустрацијата на компаниите, напиша Адам Маршал, директор на Здружението на британските трговски комори (БКК) оваа недела. За својата жалба го избра Дејли Телеграф, списанието за тело и стомак на владејачката Конзервативна партија. Компаниите се игнорираат во повеќе од три години од референдумот за Брегзит, стравот е голем, па Маршал. Тој навистина не сака да верува дека сега сè ќе биде подобро: конзервативниот изборен манифест не е ниту јасен ниту доволно детален. Ако проблемите продолжат, на економијата ќе и биде тешко на долг рок да се збогува со рамниот пат. На него, бруто домашниот производ се зголеми за околу 1,3% во тековната година.

На списокот со желби на корпоративниот свет, како што е искажано во многу изјави, има три области: персонал, инфраструктура и трошоци. Како и многу други индустриски развиени европски земји, Велика Британија се жали на недостиг на квалификувани работници. Сепак, со стапка на невработеност од само 3,8% - меѓу другото, и бизарен несакан ефект од неизвесноста за Брегзит - веќе постои голем недостиг на пазарот на трудот. Тоа е засилено со паѓање на нето имиграцијата од ЕУ. Генерално, ова е неутрализирано со поголема имиграција од трети земји, но помалку луѓе доаѓаат од таму да работат и почесто да учат, меѓу другото.

Затоа, претставниците на компаниите сакаат подобро да го искористат домашниот потенцијал и да бараат повеќе државни ресурси за стручна обука. Овие вклучуваат грантови за обука на приправника и реформа на давачката за обука што големите работодавци треба да ја платат за да субвенционираат приправнички работи за помали компании. Бројот на започнати курсеви за стручна обука опадна во последниве години. Друго ограничување за квалитетот е тоа што Велика Британија нема двојна стручна обука како што постои во Швајцарија или Германија. Содржината и времетраењето на курсевите за обука во најголем дел им се препуштени на компаниите и не се стандардизирани.

Сепак, стареењето на британското општество нема да работи целосно без работна имиграција. „Ослободена“ од правилата на ЕУ и слободата на движење на ЕУ, владата на Johnонсон сака да развие систем за имиграција што избира апликанти според нивните вештини и им дозволува влез во земјата само доколку можат да докажат работа. Бројот на ниско квалификувани имигранти, а со тоа и вкупната имиграција треба да се намали. Меѓутоа, деловните претставници скептично реагираат и предупредуваат на бирократија и тесни грла затоа што некои сектори, како што се градежниот сектор и земјоделството, бараат пристап до персонал од сите нивоа на вештини. Вкочанетоста на „најсветлата и најдобрата“ е причина за загриженост, според Конфедерацијата на британската индустрија (ЦБИ).

Пресврт во инфраструктурата

По вработените, инфраструктурата е главоболка за компаниите. Воздржаното трошење на владата што Велика Британија мораше да си го наметне на себе си по големите трошоци за спасување на банките во светската финансиска криза, остави свој белег во пејзажот. Ова се однесува пред се на одржувањето и проширувањето на транспортната инфраструктура, како што се железниците. Исто така, постојат проблеми со планирањето: неколку големи железнички проекти напредуваат бавно, на пример во Лондон или на северот на Англија. Третата писта за аеродромот Хитроу е во тежок процес на одобрување.

Исто така, постојат празнини во дигиталната инфраструктура, на пример кога станува збор за покриеност со брз, мобилен интернет или кога поставувате широкопојасни врски. Одговорните компании се приватизирани во Велика Британија, но државната поддршка за проширување во помалку економски профитабилните области на земјата може да се засили, се вели. Според истражувањето на БКЦ, само околу половина од компаниите веруваат дека мобилната мрежа денес е подобра отколку пред пет години. Скоро 70% се на мислење дека патиштата се влошиле и само третина се задоволни од понудата за железница.

Еве, економијата тропна отворено со владата - барем ако нејзината реторика го има својот пат. Борис Johnонсон никогаш не се уморил од завет за време на предизборната кампања за проширување на трошоците за инфраструктура на највисоко ниво во последните 40 години. Покрај тоа, владата ги смени своите буџетски правила: Единствената цел сега е да се балансира државниот буџет за тековните расходи. За инвестиции, сепак, Лондон сака да позајми до 3% од економското производство годишно, се додека услугата за камати не чини значително повеќе. Останува да видиме колку брзо инфраструктурните ветувања можат да се претворат во реалност. Тоа нема да се случи со трепкање на окото.

Долу даноците

Лошата инфраструктура го прави бизнисот поскап, како и даноците и давачките. Третиот голем проблем демне тука: Велика Британија има низок данок на профит на компании од 19%. Во 2010 година сè уште беше 28%. Прво, сепак, даночната основа беше проширена така што приходот остана стабилен, а олеснувањето остана на ниско ниво. Второ, има и други даноци кои се поважни, особено за малите бизниси. Ова вклучува данок за користење на трговски имот, без оглед дали тие припаѓаат на компанијата или се изнајмени. Овој повторен данок на недвижен имот е еден од највисоките во светот, се жали од здружението на комори БЦЦ, а неговото ново зголемување во тековната година спречува третина од компаниите да инвестираат.

Johnонсон го напиша основниот преглед на овие таканаречени „деловни совети“, повикани од многумина во неговиот изборен манифест. Но, колку простор има всушност за значителна загуба на приходите во буџетот е отворено. Премиерот веќе го стави во лулка претходно ветеното намалување на данокот, што влијаеше на данокот на доход за повисоки лица. Од друга страна, изненадувачки високата изборна победа на Конзервативната партија донесе многу нови гласачи од поранешните упоришта на лабуристите кои претпочитаат голема, активна држава. Британските компании можат да бидат curубопитни да видат колку ќе бидат различни нештата под Johnонсон отколку што беа навикнати претходните години од конзервативните влади.

Можете да го следите Бенџамин Трибе, деловен дописник за Велика Британија и Ирска, на Твитер.