Прегледајте го Mio Cyclo 200 - Тој е најдобриот систем за навигација со велосипеди Digital Citizen

Дали сакате велосипедизам? Дали често возите велосипед? Дали сте размислувале да купите систем за навигација GPS за вашиот велосипед, за да можете да ги следите вашите трки со велосипеди или да можете правилно да одите одредена маршрута? Дали сакате уред што може лесно да се монтира на велосипед? Ако е така и сте ја завршиле домашната работа, тогаш сигурно сте слушнале за Mio Cyclo 200 - уред за навигација што ветува најдобро искуство со велосипедизам. Го тестиравме овој уред една недела, на неколку правци патувани со велосипед и еве го нашето мислење во овој преглед:

Распакувајќи го Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 доаѓа во бела кутија со слика на уредот напред и опис на неговите главни карактеристики на задната страна.

Во рамките на кутијата ќе најдете систем за навигација Mio Cyclo 200, напојување, USB кабел, систем за поставување велосипед, водич за брз почеток и гаранција.

Сега знаете што има во кутијата со производи. Да видиме што може да понуди во однос на хардверот.

Карактеристики на хардверот

За жал, има малку достапни информации во врска со компонентите во внатрешноста на Mio Cyclo 200. На официјалната страница многу се зборува за неговите софтверски карактеристики и многу малку за хардверот. Знаеме дека има 2,5-инчен екран на допир и резолуција од 320 × 480 пиксели. Процесорот има четири јадра и е Cortex-A7 на фреквенција од 900 MHz, модел што се користи и на популарниот микрокомпјутер Raspberry Pi 2. Вкупниот расположлив простор за складирање е 4 GB. Не знаеме колку RAM меморија има овој уред или кој оперативен систем и верзија е инсталиран. Капацитетот на батеријата не е споменат - се што се вели е дека има опсег до 10 часа.

Mio Cyclo 200 е исто така отпорен на вода, но кога ќе го кажеме тоа, не размислувајте за пливање со него. Уредот ќе издржи на возење велосипед ако врне, но нема да се справи со сценаријата за употреба кои вклучуваат многу вода.

Во однос на големината, не е многу голем: има ширина од 68 mm, должина од 114 mm и дебелина од 18,6 mm. Тешко е и само 146 грама.

Неговите официјални карактеристики може да се најдат тука: Спецификации Mio Cyclo 200.

Корисничко искуство со Mio Cyclo 200

Пред да го користите Mio Cyclo 200, препорачуваме внимателно да го прочитате упатството за да се запознаете со уредот и како работи. Првиот чекор што треба да го направите со него е да го наполните најмалку 8 часа пред да го користите за прв пат. Потоа, креирајте сметка на страницата MioShare, преземете ја апликацијата CycloAgent за компјутер и поврзете го Mio Cyclo 200 со вашиот компјутер. Апликацијата CycloAgent е од витално значење за максимално искористување на купениот уред. Откако ќе се најавите со вашата сметка на MioShare, апликацијата го открива вашиот уред и бара ажурирања. Кога првпат го искористивме, тој презема вкупно 2 GB ажурирања на софтвер и мапи.

Целиот процес на преземање и инсталирање ќе трае неколку минути и мора да бидете вооружени трпеливо. Откако ќе завршат ажурирањата, користете CycloAgent за управување со вашиот уред, синхронизирање на вашите податоци на Интернет итн. Верзијата што ја добивме на тестовите е за Источна Европа и вклучува мапи за следниве земји: Австрија, Бугарија, Хрватска, Чешка, Данска, Естонија, Германија, Грција, Унгарија, Италија, Латвија, Литванија, Полска, Романија, Србија, Словачка, Словенија, Турција, Украина и Ватикан. Се продаваат различни верзии, за различни региони, кои вклучуваат мапи за специфични земји од секој регион.

Друг важен дел од софтверското искуство е страницата MioShare. Овде можете да гледате и да најдете патеки за велосипеди, да креирате свои правци, да ги споделувате преку Интернет и да пристапите до целосната историја на вашите велосипедски активности.

Откако ќе се вчита и ажурира, време е да се возите со вашиот Mio Cyclo 200. Пред да го направите ова, проверете дали сте го прочитале упатството за да го поставите правилно, користејќи ги додатоците во пакувањето.

Appreciateе цените дека уредот не е многу голем, но доволно голем за да може добро да се види екранот кога сте на велосипед. Исто така, видливоста на екранот е добра, ако немате многу сончев ден. Во спротивно, ќе ви биде тешко да видите што има на екранот, ако не ја поставите осветленоста до максимум, што ја намалува ветената автономија.

Корисничкиот интерфејс вклучува големи копчиња што лесно може да се притиснат. Исто така е достапен на 32 јазици, вклучително и романски, што е одлично. Го користевме и на англиски и на романски јазик.

Можете да го користите Mio Cyclo 200 за да отидете до одредена адреса, точка на интерес или точка на картата. Можете исто така да испраќате карти на Вашиот уред користејќи ја апликацијата CycloAgent и да ги користите за навигација. Ваквите мапи се особено корисни за оние кои прават планински велосипедизам и треба да следат необележани планински патеки.

Други активности што можат да се направат се: прегледување на историјата на велосипедизмот, пристап до таблата со мерења како што се време, брзина, далечина, вкупно искачување и спуштање, потрошувачка на калории и други корисни метрика.

Ако ја сметате прилично високата цена на Mio Cyclo 200, очекувате модерен уред кој нуди аудио навигација и може да се поврзе со вашиот паметен телефон или други уреди, како што се слушалките, преку Bluetooth. За жал, ваквите опции не се достапни. Може да го поврзете Mio Cyclo 200 само со компјутер, само преку USB кабелот во пакетот. Од гледна точка на аудио навигација, уредот комуницира со корисникот само преку звучни сигнали. Слушате звучни сигнали кога следи промена на насоката или кога одите во погрешна насока. За да разберете што треба да направите, треба да го разгледате системот за навигација. Ова може да биде проблем ако се движите низ преполн град како што е Букурешт, во шпицот, низ област што не ја познавате. Oftenе треба често да застанувате за да бидете безбедни кога ги гледате упатствата што ги добивате, за да разберете каде треба да одите. Ова ја намалува брзината и задоволството при возење велосипед. Би било корисно да имате Bluetooth-врска со безжични слушалки за да добивате аудио инструкции, како во редовниот систем за навигација преку GPS, особено кога возите велосипед на непознати правци.

Автономијата на уредот е некаде помеѓу 7 и 10 часа, во зависност од тоа како го користите и како сте ја прилагодиле осветленоста на екранот. Негативен аспект на батеријата е тоа што времето на полнење е многу долго. Дали се сеќавате на препорачаните 8 часа полнење пред првата употреба? Оваа препорака се заснова на фактот дека полнењето трае долго, што се претвора во лош квалитет на батеријата, која користи релативно стари технологии за полнење. Денес имаме брзо полнење на многу паметни телефони. Да чекате да наполните ГПС колку што е потребно за преземање, тоа е фрустрирачко искуство, особено за толку мал уред.

Враќајќи се на искуството со велосипедизам, особено во градот, една од предностите на користење велосипед наместо автомобил е тоа што можете да користите многу видови патишта, не само патиштата во градот. На пример, претпочитам да избегнувам преполна раскрсница полна со пешаци и автомобили, особено за време на сообраќаен метеж, возење велосипед низ парк. Тоа е многу попријатно искуство и често заштедува време. За жал, Mio Cyclo 200 ви помага само ако користите патишта во Романија, а не други видови патишта. Некои корисници нема да го ценат ова бидејќи го намалува задоволството од возење велосипед и не им е многу корисно само да одат по патот. Тие ќе се чувствуваат третирани како возач на автомобил, а не како велосипедист со многу алтернативи во однос на тоа како стигнуваат до нивната дестинација.

Овој уред им нуди најголема корисност на велосипедистите кои шетаат низ градот или на јавни патишта, но не и на оние кои се страствени за планински велосипедизам. Ако сте страсни за овој спорт, нема да можете да го користите Mio Cyclo 200 за да откриете специјализирани правци, како што очекувате. Треба да ја завршите вашата истражувачка работа дома, користејќи услуги како што се Велосипедската мапа, мора да ја преземете посакуваната мапа на маршрутата од Интернет, да ја поставите на страницата MioShare и, оттаму, да ја преземете на Mio Cyclo 200 користејќи ја апликацијата CycloAgent. Само тогаш можете да го користите уредот за да се движите по посакуваната рута. Овој процес е премногу тежок и многу sportsубители на спортот претпочитаат да користат специјализирана апликација за паметни телефони. Така е многу побрзо.

Mio Cyclo 200 користи мапи и податоци од OpenStreetMap што, во Романија, е во ред ако сакате да најдете адреси, но не толку одлично ако сакате да најдете интересни точки. За Романија, OpenStreetMap нема многу и квалитетни податоци во врска со точките на интерес во секој град и она што е околу вас, како што се места, компании, споменици, паркови, итн. Повторно, треба да ја завршите својата истражувачка работа дома, да ја дознаете точната адреса на точките од интерес каде сакате да се движите и потоа користете го Mio Cyclo 200 за да отидете каде што треба да одите. Во однос на квалитетот на мапите и адресите во системот, откривме многу голем проблем, за кој ќе зборуваме во следниот дел од овој преглед.

Mio Cyclo 200 не знае како да работи со карактери кои не се во уникод, како што се буквата и

Најголемиот проблем што го открив со Mio Cyclo 200 е базата на податоци за адреси и начинот на постапување со не-уникодните карактери. Многу јазици со меѓународна циркулација, вклучително и романскиот, користат карактери/букви кои не се дел од латинската азбука. На пример, на романски јазик, имаме букви како на пр Обично, софтверските апликации ги „преведуваат“ не-уникодните знаци, во нивниот еквивалент на уникод, од латинската азбука со цел да функционираат правилно. На пример, ș се заменува со s, и ако напишете адреса со користење на буквата ș или s во редовен систем за навигација преку GPS, нема да имате проблем да ја пронајдете и да отидете на таа адреса.

За жал, Mio Cyclo 200 не ја прави оваа замена и адресите што ја содржат буквата и во реалниот свет, во базата на податоци и мапите на овој уред, не ја содржат оваа буква. На пример, градовите како Букурешт, Брашов или Јачи постојат во базата на податоци на Мио Цикло 200 како Букурешт, Браов и Јаи. Адресите како што се Булевардул Шинчаи, бр. 9, Букурешт, се зачувани како Булевардул Георге, меѓу број 9, Букурешт. Овој проблем е многу непријатен и, доколку не се реши со ажурирање на софтвер, драстично го намалува задоволството од користење на овој уред.

Постојат многу други јазици кои користат не-уникодни карактери, и најверојатно Mio Cyclo 200 има проблеми со работата со такви карактери.

Добрите и лошите страни

Mio Cyclo 200 е уред полн со контрасти, кој ги има следниве јаки страни:

• Има интерфејс што е лесен за употреба
• Корисничкиот интерфејс е достапен на 32 јазици, вклучително и на романски
• Автономијата е добра
• Видливоста на отворено е добра се додека сонцето не е многу силно

За жал, има многу недостатоци:

• Скапо е за тоа што го нуди
• Софтверот не знае како правилно да се справува со не-уникодни знаци кои не се дел од латинската азбука, како што се буквата и
• Мио Цикло 200 му приоѓа на велосипедистот како да е возач и му препорачува да користи само јавни патишта и автопати
• Дадените аудио инструкции се само низа звучни сигнали
• Нема поврзаност со Bluetooth или која било друга форма на поврзување, освен користење на USB кабел во пакетот
• Ако сакате планински велосипедизам, процесот на рачно додавање правци за овој вид велосипедизам е многу тежок.
• Долго време за полнење на батеријата

Пресуда

Mio Cyclo 200 е ниша уред, лесен за употреба, со добра автономија и разновидна јазична поддршка, но со многу мала корист, барем во Романија. Како прво, тој не е погоден за сите велосипедисти, туку само за оние кои одат многу по патиштата низ градовите и надвор од нив. Не е добар избор за enthusубителите на планински велосипедизам. Овој систем за навигација, исто така, има тенденција да ги третира велосипедистите како возачи. Игнорирајте го фактот дека исто така можете да користите алтернативи за да стигнете од точката А до точката Б, како што се паркови, патеки за велосипеди, итн. Побараната цена е висока, а аудио инструкциите се само во форма на сигнализација. Ако го земете предвид долгото време за полнење на батеријата и проблемите што ги има во управувањето со не-уникодните знаци (писмото недостасува од сите адреси во Романија и имињата на градовите), ќе ја разберете ниската оценка што ја даваме на овој производ. Ве советуваме да го купите само откако внимателно ќе ги анализирате неговите добрите и лошите страни, и тоа само од продавница со дарежлива политика за враќање.

---