Премиум автомобили на диета со тежина благодарение на ContiTech

тежина

Премиум автомобилите треба да направат една работа пред сè: да ги исполнуваат условите за удобност и безбедност на возачот. Но, тоа зависи од тежината - и со секој килограм, емисиите на CO2 се зголемуваат. Со цел да се усогласат со сè построгите горните граници на емисии, производителите на автомобили се потпираат на лесна конструкција. Кога станува збор за компонентите, инженерската пластика игра сè поважна улога. Производителите на автомобили добиваат поддршка од нивните добавувачи. ContiTech, поделба на Континентал, сега лансираше нов адаптер за менувач за патнички автомобили. Со користење на полиамид засилен со стаклени влакна Ултрамид од BASF, компонентата е 55 проценти полесна од претходно користената алуминиумска варијанта.

„Ваквото огромно намалување на телесната тежина е голем чекор во полето на лесната конструкција“, вели Каи Фрухауф, раководител на одделот за контрола на вибрации ContiTech. Адаптерот за менувач се користи за прв пат во новата Mercedes-Benz E-Class, која беше претставена на Северноамериканскиот меѓународен саем за автомобили (NAIAS) во јануари 2016 година. Тој е централна компонента на складирањето на менувачот 9G-Tronic и треба да се користи и во идните модели на Mercedes-Benz C и S-Class.

ContiTech произведува лесни компоненти за автомобилската индустрија од полиамиди со високи перформанси од 2006 година. Овие вклучуваат тешки држачи на мотори, од кои над три милиони се произведени во 2013 година. Во 2014 година, ContiTech го претстави и првиот крос-член на менувачот изработен од полиамид со високи перформанси за задната оска. Првиот носач на потпорната потпора следеше во 2015 година, кој се користи во автомобилската шасија и на предната и на задната оска. ContiTech, исто така, снабдувал нишала и краци на вртежен момент изработени од полиамид милиони пати. ДВ