Премногу дебел за блогот за лифтови
Вистина е дека лифтот и ескалаторот управуваат без сообраќајни знаци. И не ти треба возачка дозвола за да ги возиш. Како и да е, постојат бројни стандарди и прописи за нивна употреба. Нашиот експерт редовно објаснува зошто тие се толку важни и што значат. Оваа недела: Што значи максималното оптоварување на патникот во лифтовите? И премногу дебели луѓе можат да го совладаат лифтот?
Дебели, тенки, мали, големи - луѓето доаѓаат во многу форми. За оние кои се одговорни за стандардизација на техничките уреди и постројки, ова секако е наметнување. Затоа, тие поедноставуваат и рационализираат со цел воопшто да се добијат употребливи вредности.
Норма за вечност
Просечните вредности затоа често се појавуваат произволни. Но, не е баш така, затоа што обично се крие сложена пресметка зад неа. Ова исто така важи и за максималното оптоварување на лифтовите. Во 1877 година, францускиот воен инженер Шарл Ренард се соочил со задача да отплетка кабелска заплетка од Гордијански размери. Бидејќи во тоа време војската имаше на располагање неверојатни 425 кабелски мерачи за опремување на врзани балони на воздухопловните сили според носивоста. Ренард пресметал прецизно и открил дека 17 различни големини на кабли се всушност доволни. На практичен начин, исто така, ја обезбедува вистинската формула, според која може да се пресметаат многу референци за големината: т.н. серијал Ренард.
Набргу по Втората светска војна, серијата Ренард потоа беше воведена во меѓународните стандарди на Меѓународниот конгрес во Будимпешта. И бидејќи стандардите во Германија од 60-тите години на минатиот век бараа оптоварување во лифт од 75 килограми по лице и поден простор од најмалку 0,15 квадратни метри (Европскиот стандард EN 81-20, кој стапи на сила во 2017 година, сè уште во принцип пресметува со овие вредности) во врска со серијата Ренард, заедничките носивост на лифтовите резултираат: 450 кг (кг), 630 кг, 800 кг, 1000 кг, 1275 кг, 1600 кг и така натаму ...
Аритметички игри со сумо борачи
Но, што ако шест сумо борачи со борбена тежина од по 120 кг (вкупно 720 кг) влезат во лифт за шест лица со тежина од по 75 кг и максимален товар од 450 кг? Па, пред сè, кабината станува тесна! Како и да е, никој од шестмината не мора да стравува од пад. Бидејќи прописите за безбедност предвидуваат - и стандардите се исто така добри за тоа - пропишаните безбедносни уреди мора да стапат во сила веднаш штом номиналното оптоварување е надминато за десет проценти и најмалку 75 кг. Значи, готово е на 525 кг. Штом петтиот сумо борач влезе во кабината, лифтот одбива да работи. И не е важно колку луѓе, кофи за вода или хрчаци има во лифтот.
Она што го занемаруваат овие регулативи и стандарди е дека луѓето стануваат подебели со децении. Во Америка три четвртини од населението се сметаат за прекумерна тежина, во Азија само една четвртина. Ние, Европејците, стискаме некаде помеѓу. Значи, ќе има тенденција да бидат потребни сè помалку луѓе за да се стави лифт од функција. Затоа, далеку е од потребно да се преиспита односот помеѓу максималното оптоварување и максималниот број на луѓе. Бидејќи на простор од само 0,15 квадратни метри, никој не сака да стои во лифтот во секој случај. Ако се двоумите, подобро е да се почека следниот, кој е типичен, сепак.
Манфред Дикман е во Шиндлер
одговорен за одделот за стандарди и регулативи.
Тој зема прописи за лифтови и ферибот скали
и норми многу сериозно. Инаку тој пишува
туку повеќе за тоа за блогот, отколку за себе
блиски.