Премногу тешка за пливање Шпанија гради еднонасочни подморници
Мадрид - Додека Германија до неодамна градеше беспилотно летало за кое не смее да лета во Европа, Шпанија гради подморница која не може да плива ниту да нурка, туку само да тоне. Добри 530 милиони евра веќе влегоа во проектот за изградба на четири чамци, кои заедно треба да чинат 2,2 милијарди евра. Државната компанија за одбрана Навантија требаше да го предаде првиот брод на вооружените сили минатата година. По постојаните одложувања, последен пат беше кажано дека првиот брод ќе биде испорачан во 2015 година. Но, сега ништо не излегува од тоа. Компанијата мораше да признае дека подморницата има прекумерна тежина од 75 до 100 тони.
„Најмодерната подморница во светот“
Тоа не изгледа многу со тежина од 2200 тони. Но, дебелината ја прави еднонасочна подморница. За време на нуркањето ќе потонеше на дното на морето. За среќа, обидот за нуркање воопшто не беше започнат, вишокот тежина беше утврден за време на повторна пресметка. Компанијата сакаше да ја изгради „најмодерната подморница во светот“, која беше критикувана како смела на почетокот на проектот во 2004 година. Бидејќи Навантија никогаш порано не градела сама подморница.
Подобро дајте му на непријателот?
Сега државното претпријатие конструираше политичко прашање: Гаспар Ламазарес, член на Здружената левица во парламентот, воведе барање до владата со реченица од комичарот Мигел Гила: „Убава боја, но не лебди“. Ламазарес иронично праша дали подморницата „не може да му се даде на непријателот за да можеме да ја добиеме следната војна?“ Тој сака да знае кој ја презема одговорноста за дебаклот. Но, конзервативната Народна партија, под чие владеење започна проектот, не е расположена за шеги. И таа одбива да одговори на барањето.
Исто така, останува нејасно какви дополнителни трошоци ќе претрпат даночните обврзници. 2,2 милијарди евра веќе беа еден од најскапите вооружени проекти во историјата на земјата. Дополнителните трошоци треба да се заштедат на друго место поради празната каса и буџетскиот дефицит над десет проценти.
Реализацијата е сомнителна
Прашањето е како да се спушти подморницата. Најверојатната варијанта е нејзино проширување. Но, дали новите чамци би биле во функција во 2017 година не е јасно, бидејќи проектот крие понатамошни проблеми. Шпанија исто така одлучи да изгради сопствен погонски систем кој е независен од надворешниот воздух, наместо да купи докажан систем од германски или шведски производители. Голем прототип работел, но намалувањето на големината за подморницата не успеа. Погонот изгоре. Сега се водат дискусии со други компании за имплементација. Вишокот тежина е дар од Бога, барем за дизајнерите на моторот: тие добија време.
Но, работниците во бродоградилиштето со подморница во Картагена, јужна Шпанија, се загрижени дали проектот дури и ќе се реализира. Во моментов е во мирување и тие бараат итно обновување. Работната сила веќе неколку пати демонстрираше и блокираше патишта.