Преоптоварување во автомобилскиот дом Казни во Германија и во странство Промобил
Секој што ја преоптоварува својата моторната куќа, мора на некои места да копа длабоко во џебовите. promobil покажува каде полицајците се најстроги - и што помага против вишокот тежина во возилото.
Некои мажи го имаат, некои жени го имаат, а некои моторџии го имаат исто така: проблем со тежината. Но, со малку планирање и знаење како четири-тркала релативно брзо ги исфрлаат килограмите во споредба со оние со две нозе. Тоа заштедува многу пари - и проблеми со полицијата.
Зачуден поглед од полицаецот на автопатот: Вагите на кои стои автопатот покажуваат горди 665 килограми прекумерна тежина - откако ќе ја однесете толеранцијата за пет проценти. Тоа прави 95 евра и еден бод во Флензбург. Зделка мерена според потенцијалот на ризик од такво огромно преоптоварување. Како и да е: Одморот навистина може да започне поубаво.
Зголемени контроли за време на празниците
Досаден, но не и изолиран инцидент. Во летните месеци, официјалните лица ги проверуваат популарните патни правци особено напорно - во потрага по претешки возила. Не само за да ги извадат сообраќајните прекршители од претепаната патека, туку и да ги едуцираат луѓето. Подвижна вага се користи за да се провери гумата по гума колку тежина има секое одделно тркало. На крајот се додава. Во Германија, StVZO - Регулативите за лиценцирање на сообраќајот на патиштата - утврдуваат кога возилото се смета за преоптоварено. Според сегашниот каталог на казни, ако не се почитуваат регулативите, моторните домови со бруто тежина на возилото до 7,5 тони ќе резултираат со помеѓу 10 и 235 евра - за возачите и сопствениците на возила, доколку тие седат на совозачкото место. За потешки возила, казната може да се зголеми на 425 евра. Бидејќи колку е поголема бруто тежината на возилото, толку е поголема казната за возачот и сопственикот во случај на преоптоварување.
Нема забрана за возење на германска територија, но во зависност од прекршокот, има пост од Флензбург. Бидејќи ако вкупната тежина ја надминува дозволената вкупна тежина за повеќе од 20 проценти, следува запис во централниот сообраќаен регистар. Понатамошно патување е можно само ако тежината е намалена според информациите од регистрацијата на возилото - глупаво ако куфер тогаш треба да остане на бензинската станица помеѓу Милано и Genенова.
Високи казни во странство
Говорејќи за странски земји: правната состојба е различна со нашите соседи. Додека скоро секој килограм се смета во Данска, на пример, има фиксна вага во други земји како што се Холандија, Шведска или Швајцарија. Наместо тоа, земјите се разликуваат по износот на казните: Во Франција, границата е 750 евра, со нашите австриски соседи работите навистина се одвиваат: од преоптоварување од 15 проценти, се започнуваат административни кривични постапки. Казната потоа се утврдува од случај до случај, можни се до 2180 евра, во Велика Британија дури и до 6000 евра.
Но, што е со исплатата на казните во странство? Рамковната одлука донесена од ЕУ за извршување на парични санкции е во сила од 2010 година. Звучи комплицирано, но е многу едноставно: Казните што не се плаќаат веднаш може да бидат испратени во вашата матична земја со известување. Ова треба да ја зголеми безбедноста во сообраќајот.
Може да стане навистина скапо во несреќа. Бидејќи казните се само еден аспект, адвокатот Рудигер Ципер посочува друг: „Ако постои сомневање дека причината за несреќата може да се најде во преоптоварување, осигурителната компанија може да одбие да ја намири штетата - можеби без давање толеранција. Потоа, судот мора да одлучи дали возило со тежина од 3,5 тони со тежина од 3590 килограми веќе се смета за преоптоварено “.
Брз поглед на документот за регистрација на возило е доволен - и нема непријатно изненадување за време на прегледот.
Кога станува збор за предметот, најраниот можен втор изглед треба да биде табелата со казни и првиот поглед на документот за регистрација на возилото. Во Дел 1 од потврдата за регистрација, дозволената вкупна тежина може да се најде под броевите F1 и F2, во случај на постари возила во полето со број 15. Ова значи дека секој знае колку килограми е дозволено да влече автомото - а во најлош случај, подоцна да не се влече. Бидејќи преоптовареното возило се однесува поинаку при сопирање, забрзување и свиоци. Ако стабилноста на возењето падне, ризикот од несреќен случај се зголемува. Опасност за другите учесници во сообраќајот, како и за патниците - клучен збор: товар што лета наоколу. Дополнителни килограми исто така ги оштетуваат гумите, кои не гарантираат оптимален зафат кога се преоптоварени.
Само имплементирање на неколку едноставни совети може да помогне: Во основа, прашањето за вчитување веќе треба да игра улога при купување на автомобилска куќа. Бидејќи распоредот веќе ја одредува распределбата на тежината на оските. Возило со долг преклоп е само делумно погодно за решетка за мотоцикли. Вградена тенда и климатизација исто така го намалуваат товарот. Поставувањето на резервоарите за свежа и нечиста вода исто така треба внимателно да се испита. Бидејќи нивната содржина ја менува ситуацијата. Секаде каде што моторниот дом е добро нахранет поради изгледот, треба да заштедите на дополнителни материјали - на пример во кујната. Задната гаража, што несомнено сугерира дарежливо оптеретување, исто така треба да биде оптоварена со чувство за пропорција. Бидејќи тука функционира ефектот на потпора - особено кај возилата со преголем напредок.
Тешките предмети припаѓаат меѓу оските, по можност во двоен под, закопчани со појас. Полесните влегуваат во theидните единици. Отворените оддели остануваат празни додека возите, така што ништо не лета наоколу при сопирање. Ако сакате да бидете на безбедна страна со вашата тежина пред да патувате, треба да одмерите. Мерењето може да се направи кај тестирачки организации како што се TÜV и Dekra. Ако возилото е претешко, испразнете го резервоарот за вода и наполнете го на дестинацијата, резерви за храна и пијалоци може да се купат и на дестинацијата за одмор - спакувајте се до мотото: помалку е повеќе.