Провокација од возачи на е-велосипеди - страница 27
Опции за темата
Оцени ја темата
приказ
Да, зошто да не. Можете исто така да го возите низ вашата градина или низ полето со компири на вашиот другар.
Сите стануваме мотоциклисти.
Со текот на времето. се додека таквата индивидуална „Ракотворби“ навистина работат само на локално/дозволено земјиште, зошто да не. За жал, премногу од овие хобисти имаат желба да презентираат такво нешто во јавноста. И тогаш тоа станува (sic) грдо/критично многу брзо.
Само она што е забрането е забавно?
Тоа е навистина добро направено, немаше личен придонес порано, тука на пр. Се надеваме на 500 вати, но со 14% наклон и личен напор 50 W само што излегува (+ прегрее за 12 мин)
. Кога (како технички лаик) ги разгледувам овие дијаграми и ја читам врската во форумот педелец, доаѓам до заклучок дека излезната моќност е јасно под 25 км на час, далеку над 250 W (очигледно до 600 W).
Така, е-моторџија (ако велосипедот не е наместен) може да се престигне само во опсегот на брзина над 25 км/ч и тоа работи повеќе или помалку само на станот. Колку и да е стрмен, е-моторџијата веројатно ќе достигне 25 км на час (сопствената моќност + 600 W треба да биде доволна за 25 км на час на скоро која било падина).
Борба против ветерниците .
Едно последно прашање (не ме каменувајте во случај да го препрочитам):
Како е поврзана излезната моќност со моќноста на педалата на возачот? (или дали таа го прави тоа?)
Дали треба да обезбедам одредена моќност на педалата за да ги побарам неговите 600 вати од моторот (на пр., Возачот удира во 200 W, само тогаш моторот испорачува 600 W - со тоа вкупно 800 W) или го имам на располагање дури и ако користам само 50 вати сам клоца.
За време на викендот имаше окружен фестивал на кој можевте да го кодирате/регистрирате вашиот велосипед од полицијата. Исто така, стоев (постојано) во долгата редица во која околу половина од луѓето сакаа да регистрираат нови електронски велосипеди. Е-велосипедисти: претежно прекумерна тежина, средовечни и постари луѓе, хабитус од средна класа. Сосема искрени дискусии за тоа каде е скриен соодветниот прекинувач на велосипедот за да се исклучат ограничувањата. Само една дама, околу 50 години, не беше свесна за оваа можност, но таа веднаш ја запиша адресата на која може да ја изгради.
Јас навистина советував многу убаво против тоа и ги посочив ризиците од одговорност што можат да ве уништат. Беше уништувач на лошо расположение, тие не сакаа ништо со тоа: Злото ме бара, од тогаш па натаму шепоти.
Луѓето се луди.
Но, тоа одговара на искуствата од овогодинешниот алпски празник: Половина од планинските моторџии се со моторна помош и сакаат тоа итно да го демонстрираат: Дури и по угорница има камшикување на таков начин што чакалот се распрснува или тревата се распарчува. Одлично: планинарите сега се нервираат и од возачите по угорнини!
Ова е нов нарушен фактор, кој, се разбира, има влијание и на инфраструктурата надвор од новите „Патеки на протокот на тешка товара“, но ќе има непријатни последици што може да се предвидат. Економски, се разбира, многумина имаат корист од тоа на почетокот, кои затоа не можат да видат никаде проблеми.