Прв пат летање Она што треба да го сметате за идеален лет
Содржина
Прво патување со лет: вака летате без стрес
Пристигнување на терминалот на аеродромот
Кои се процедурите за обработка?
Во воздушниот сообраќај, т.н. дозвола ги вклучува сите потребни процеси што треба да се завршат пред поаѓањето. Ова вклучува обработка на чекирање на патникот, резервација на седиште, контрола на багаж, контрола на билет, како и услуги во случај на доцнење на летот, како што е резервирање, снабдување со патници или доделување ваучери за хотел.
Ракувањето може да го направи самата авиокомпанија, но исто така може да го направи и компанија за надворешни работи. Покрај рутинските процеси, сметаат и услугите за ракување. Ова исто така вклучува и специјални услуги како што се згрижување лица со ограничена подвижност или деца без придружба.
Покрај патниците, на аеродромот се служат и авиони и товар. Кога се ракува со авион, се прават сите потребни подготовки за следниот лет. Ова вклучува полнење гориво, утовар или истовар на багаж, чистење на авионот и опремување на галијата, како и одмрзнување во зима. За мнозинството патници, пријавувањето и влегувањето во авион се релевантни за обработка.
Првиот лет: што да правам при пријавување?
Патникот ја добива својата карта за влез при пријавување. Ако некое место не е веќе резервирано однапред, седиштето во авионот ќе биде доделено. Покрај тоа, патникот мора да го провери својот багаж. Багажот се мери и се дава број на багаж. Во многу случаи, пријавувањето или пријавувањето се вршат на шалтерот за пријавување. Сепак, постојат и други опции, како што е само-чекирање на машината, преку Интернет или преку мобилен телефон. Машините се наоѓаат во салата за поаѓање на аеродромот. Сите вообичаени опции се исто така објаснети во нашиот водич за пријавување.
По добивањето на картата за влез, багажот може да се провери на специјални шалтери за отпуштање на багажот. Сепак, со пријавување преку Интернет, патникот може да ги внесе сите потребни податоци преку веб-страницата на авиокомпанијата, а потоа да ја испечати картата за влез.
Како изгледа мојот авионски билет?
Во ерата на Интернет, хартиените билети стануваат сè поретки. Електронски билет, познат по кратко и како е-билет, во основа не е ништо повеќе од дигитална варијанта на билетот за лет. Кои компоненти се вклучени во цената на летот, можете да дознаете во нашиот водич за билети за летови.
Американската авиокомпанија „Јунајтед ерлајнс“ беше глобален пионер во областа на електронските билети. Прв пат понуди електронски авионски билети во САД во 1994 година. Во Германија, Луфтханза ја регистрираше трговската марка Етикс и го презеде водството на националниот пазар. Сепак, наскоро и другите авиокомпании го следеа примерот.
Од јуни 2008 година има само електронски билет. Главната предност на овој вид патничка картичка е тоа што е безбедна и пригодна алтернатива за хартиени билети и за патниците и за авиокомпаниите. Е-билетот ги содржи и сите информации што беа забележани и на хартиена верзија.
Податоците се чуваат во системот на соодветната авиокомпанија. Ова има дополнителна предност за клиентот дека тој не може ниту да погрешно постави, ниту да го изгуби својот билет, ниту дека може да биде украден. Покрај тоа, напорот за персонал и процеси е намален. Според IATA, да не мора да печати и испраќа пошта само ќе заштеди над 20 милиони американски долари годишно.
Што е картон за влез во авион?
Картон за качување или пансион е англиски термин за карта за интернат. Картата за влез е потребна за да се качи во авионот. Бројот на летот, портата и бројот на седиштето се означени на него.
Картата за влез се дава на шалтерот по пријавувањето. Со чекирање преку Интернет, можно е сами да ја испечатите картичката за интернат. Се повеќе и повеќе авиокомпании нудат и мобилен чек-ин и испраќање на мобилната карта за влез директно до мобилниот телефон преку MMS. До 2008 година, картите за влез беа издадени со магнетна лента, која ги содржеше сите информации потребни за автоматска обработка.
Со новите картони за влез во интернатот, баркодот го прави ова. Ова овозможува да се испечати картата за влез при проверка на Интернет или да се прикаже на паметниот телефон и да се прочита на аеродромот. Ова не само што ги заштедува трошоците за авиокомпаниите од хартија, туку и патникот во случај на мобилна карта за качување.
Дефиницијата за рачен багаж
Рачен багаж е оној дел од багажот што на патниците им е дозволено да го носат во авион. За време на полетувањето и слетувањето, рачниот багаж мора да се чува во решетката за багаж. Бидејќи просторот за ова е многу ограничен, рачниот багаж не смее да биде премногу тежок и обемен.
Колку е тешко, зависи од авиокомпанијата. Рачниот багаж често може да тежи помеѓу 5 и 10 кг и да има димензии од околу 55 см х 40 см х 20 см. Меѓутоа, со нискобуџетните авиокомпании може да се случи прописите за рачен багаж да бидат построги.
Во зависност од резервираниот час за резервации, бројот на парчиња багаж што патникот може да ги понесе може да се разликува. Честопати само едно парче рачен багаж може да се носи во нискобуџетната економска класа, но во повисоките класи на транспорт, неколку парчиња багаж може да се земат во кабината.
Содржината на рачниот багаж е исто така регулирана. На пример, во рачен багаж не смее да има оружје или зашилени предмети, како што се ножици за нокти или џебни ножеви. Течностите можат да бидат присутни во рачниот багаж само во мали количини, не повеќе од 100 ml. Најновите прописи може да се најдат во нашиот водич за рачен багаж.
Дефиницијата за рачен багаж
Секое парче багаж што не може или не смее да се носи во кабината како рачен багаж, мора да се испушти при пријавувањето на багажот. За да го направите ова, патникот оди на шалтерот на засегнатата авиокомпанија. Таму, парчето багаж се мери и му се дава етикета за багаж, така што може да му се додели на вистинскиот патник и на вистинскиот лет.
Кесата поминува низ безбедносна проверка на повеќето летови. Може да се случи сомнителен куфер да се отвори од персоналот за да се осигура дека не се носат неовластени предмети. Исто така, треба да бидете претпазливи дека проверениот багаж одеднаш не стане вишок багаж.
Оние што ќе го проверат летот на шалтерот, можат да си го проверат и багажот таму. Многу авиокомпании исто така нудат машини за пријавување, вечерно пријавување или можност за пријавување преку Интернет. Во такви случаи, патниците можат да го испуштат својот багаж на машината за отпуштање на багажот, т.н. шалтери за отпуштање на багажот. Ова има предност што патникот заштедува време и не мора да чека во редици на шалтер. По пристигнувањето на нивниот дестинациски аеродром, патниците го добиваат својот багаж назад во барањето за багаж.
Почекајте со стил во салонот на аеродромот
Аеродромската дневна е заедничка просторија на аеродромот. Сепак, мора да се разликува од вообичаените сали за чекање на аеродромите. Аеродромските салони не можат да ги користат подеднакво сите патници. Обично само одредени луѓе имаат пристап. Со салонот на аеродромот управуваат авиокомпании, компании за кредитни картички или аеродроми и им нуди на клиентите простор за чекање со услуги. Опремата може да се движи од релативно едноставна до премиум сегмент со спа и хотелски соби.
Патниците од бизнис-класа и прва класа обично имаат пристап до салонот. Исто така, пристап имаат и честите учесници во програмата за флаери. Друга опција за пристап до салонот е Priority Pass, со кој е можно да се влезе во салоните на меѓународните аеродроми без дополнителни трошоци.
На патот до портата
Портата, или на германски, исто така: портата за влез во авион, е област на аеродром од каде патниците стигнуваат до авионот откако ќе се проверат од аеродромскиот терминал. По пријавувањето, патниците најпрво одат во местата на чекање на портите, од каде можат да ги пронајдат своите вистински авиони.
Можете или да откриете кој број на портата е вистинскиот од припадниците на земјата при пријавување или можете да го прочитате од мониторите за статусот на летот што може да се најдат скоро насекаде на аеродромите. Чудно е доволно, но информациите за тоа до која порта треба да се оди понекогаш се објавуваат само кратко пред поаѓањето. За жал, позадината е често лошата навика да им се даде на патниците шанса да ги користат шопинг-понудите на аеродромот што е можно подолго и поинтензивно.
Од самите порти, или патека може да води директно до авионот, или патниците треба да го напуштат терминалот и да одат преку отворено кон авионот. Ако леталото е малку подалеку на асфалтот, патниците се превезуваат од својата порта со автобуси до леталото.
Што значи пребординг?
Првиот лет: Конечно е до авионот!
Во германска употреба, патеката се нарекува и палуба за летање или мост за патници. Патеката е пренослив мост или во форма на скали или без чекори. Служи како врска помеѓу авиони (или брод) и копно. Постојат патеки што ги поврзуваат авионите директно со терминалот. Овие се најудобните мостови за качување на патници за патниците, бидејќи тие не мора да прават никакви чекори и можат да стигнат до терминалот со суви стапала.
Ако леталото е малку надвор од асфалтот, скалите често се прикачуваат на леталото, преку кое патниците можат да влезат или да го напуштат леталото.
Сè што е под контрола во кулата
Трансферите на аеродромот се олеснија
Подигнете го куферот во рингишпил за багаж
По слетувањето и слегувањето од авионот, знак ќе ве води низ терминалот за пристигнување до областа за барање багаж. На сите поголеми аеродроми ова работи со подвижна лента на која приземниот персонал го превезува багажот и патниците сами го земаат чекираниот багаж. Исклучок се специјалниот багаж, како што се колички или поголеми парчиња спортски багаж, кои обично може да се подигнат на одделно назначен излез.
Етикетата на багажот е лепенка или ознака за багаж што е прикачена на предметот за багаж кога се пријавува. На неа се означени дестинацијата, превозникот и, доколку е применливо, аеродромите на постојките. На етикетата има и баркод, кој ги содржи сите релевантни податоци за летот, како што се бројот на летот и аеродромот за дестинација.
Етикетата, исто така, вклучува индивидуален број на ознака и нумерички код (број Bn +). Овој број означува колку гости сте се пријавиле. Кодот Бн 80 покажува дека патникот се пријавил како 80-ти патник. Нумеричкиот код на етикетата за багаж треба уникатно да го идентификува парчето багаж заедно со деталите за летот на патникот, што идеално значи дека секое парче багаж може да се идентификува.
Етикетата за багажот исто така го содржи името на патникот, како и датумот на издавање и тезгата за пријавување. Етикетата за багаж вклучува и купон што е искинат и му се дава на патникот, таканаречена ознака за багаж. Ознаката за багаж можеби ќе треба да биде прикажана на барањето за багаж на дестинацискиот аеродром, бидејќи го идентификува носителот како легален сопственик на багажот.
Влез и пасошка контрола во странство
Во зависност од земјата и земјата на потекло на патникот, постојат различни прописи за влез. Додека патувањето во рамките на земјите од Шенген е можно без пасошка контрола, во други земји има ограничувања.
За влез во земјата честопати е потребна виза, а во некои земји туристи од Германија можат да влезат за ограничен временски период. На пример, можете да влезете во Јапонија, Тајланд, Самоа или Панама до 30 дена без виза.
Ако виза е потребна за една земја, постојат две различни форми. Во некои земји е доволно да се пополни виза или формулар во авионот или при влез. На пример, виза може да се купи на египетските аеродроми при влегување во Египет.
САД имаат посебни прописи. Дозвола за влез (ESTA) мора да се добие преку Интернет пред да патувате во САД. Во многу земји, како што се Русија или Индија, визата е потребна пред поаѓањето. Федералното министерство за надворешни работи обезбедува детални информации за условите за влез на земјите. Треба да се напомене дека важен важечки пасош е потребен за влез во неевропски земји, што мора да важи уште 6 месеци.