Ратхаус - Автомобилот не може да биде иднината - Минхен
Оставени од доверливи лица
Другите републикански лидери се оддалечуваат од Доналд Трамп. Но, претседателот продолжува да дивее за изборни измами.
Искра на омраза во loveубовта
Како паровите понекогаш можат да бидат толку злобни едни на други - дури и ако на друг начин се навистина среќни едни со други?
„Не сакав да бидам тажното момче што седи скршено во паб“
Британскиот текстописец, автор и политички активист Били Брег плати за централно греење во домот на неговите родители со првиот хонорар. Интервју за раните години како панк, неговата химна од 80-тите години: „Нова Англија“ и исцрпување во времето на Корона.
За петгодишниот Фабио се вели дека го убил пријателот на неговата мајка. Неговиот случај покажува колку може да биде опасно кога дневните центри се затвораат во заклучување - и ниеден наставник не бара повеќе.
„Луѓето се третираат како малолетници“
Големиот број на нови инфекции се должи и на недостаток на образование, вели истражувачот на ризици, Петра Дикман. Така, вирусот доби огромен почеток.
Гответе еднаш, јадете добро една недела
Не може оброците да бидат подобро подготвени и на тој начин да се избегнат желби или скапи оброци за достава? Откриваме како можете да ја поминете неделата различна со само два часа подготвување оброк.
Трепет во сијалицата
Упорноста е вообичаена практика за романсиер. Но, зимата е сè уште млада. На крајот секогаш се поставува прашањето кој победи: темнината, студот или јас?
Се нарекуваше Хајдрих
23-годишник најавува напади во десни екстремистички разговори. Тој порачува додатоци за автоматска пушка. Горниот Пфалц, кој сè уште живее во куќата на неговата мајка, само сакаше да провоцира, вели неговиот адвокат. Како еден млад човек се радикализираше.
Единствениот тест за расположение што се брои
Неговите приврзаници му даваат голема шанса на Лашет на партискиот конгрес во јануари. Но, доколку премиерот биде избран за лидер на ЦДУ, проблемите започнаа само за партијата во НРВ.
Како да се заштитите од измама на Интернет
Измамници, лажни продавници, хакери: оние што нарачуваат преку Интернет, ризикуваат да станат жртви на криминалци. На што треба да обрнат внимание потрошувачите при купувањето.
Градско собрание: Автомобилот не може да биде иднината
Трамвајот во Штајнхаузен веќе треба да биде во функција, сега почетокот на изградбата е закажан за февруари.
Накратко: Во споредба со другите превозни средства, автомобилот е релативно гласен и валкан, зазема значително повеќе простор. Не може и нема да исчезне, но не може да биде и иднина во растечки град како Минхен. Иднината значи: локален јавен превоз, возење велосипед и пешачење.
Би било најсмислено да се истурат ваквите приоритети во мастер план што го опфаќа целиот регион, како што сакаат експертите да прашаат. Секако, би било убаво. Но: можноста да мора да почекаме додека не се подготви овој план, а потоа повторно да почекаме додека не се обработат првите проекти од списокот еден по друг е поглед во бездната.
До тогаш, Минхен одамна потона во автокалипса. Би било добро да се справиме со работите што одамна се спроведени. На пример, многу мали, долгорочни подобрувања во мрежата на S-Bahn. Или трамвајот бајпас запад: чини малку, брз е во споредба со проект како втората главна рута - за жал, не дај Боже, возачите можеа да бидат попречени од трамваите.
беше промовиран од Münchner Verkehrsverbund (MVV) во 2014 година. Статистиката сè уште не е достапна за штотуку завршеното. Управниот директор на МВВ, Александар Фрајтаг веќе очекува зголемување од два до три проценти - тоа би бил нов рекорд за патници. Областа МВВ во голема мерка ги опфаќа градот и областа Минхен, како и седумте околни окрузи. Покрај Слободната држава Баварија, сите тие се акционери на здружението. Во оваа област во моментов живеат околу три милиони луѓе, од кои половина се поделени меѓу главниот град на државата и околината.
Доцна една година - поради премалку службеници
Или, како најапсурден пример, новиот трамвај до Штајнхаузен: мини-проект за кој постои политички консензус подолго време. Секако дека не е најважната од сите планирани трамвајски рути, но барем проширување на мрежата. Ако сè оди како што треба, тоа ќе започне со работа во 2016 година, една година подоцна од планираното. Едноставно затоа што владата на Горна Баварија има премалку службеници кои можеле да се погрижат за одобрението за градење.
Тие сè уште не успеаја да ги купат ново купените подземни возови во Минхен. Тие се наоѓаат во депото, седиштата и рачките се завиткани во пластика за да не се соберат прашина, но не им е дозволено да возат затоа што нема дозвола. Со месеци, додека возовите на метрото пукаа со луѓе за време на шпицот. Колку апсурдно. Она што е поапсурдно е што истиот спектакл за лиценцирање претходно се случил на новите трамваи.
Презентиран, но никогаш не се користи: Одобрувањето за новите подземни железници е во застој.
Владата на Горна Баварија - ова е само потсетник на авторитетот што го направи наесен во огромен напор да управува со ненадејното пристигнување на десетици илјади бегалци во Минхен. Со импровизација. Во најголемиот предизвик за решавање на сообраќајните проблеми во Минхен, тој игра сосема поинаква, бирократска улога.
Главната одговорност, сепак, останува на политиката. За повторно да ја преземат редовната рута, тие треба да се договорат за финансирање оваа година од одлуката. Веќе може да се забележат првите прелиминарни битки за тоа кој ќе ги сноси предвидувањата дополнителни трошоци до милијарда.
Тоа не прави повеќе веројатно дека одлуката ќе биде донесена во 2016 година. И, ако тоа го прави? Тогаш луѓето од Минхен ќе откријат дека ќе бидат потребни најмалку девет години пред да се користи цевката. Дотогаш, во регионот ќе има повеќе 100 луѓе секој ден. Секој ден е клучен.
SZ München-News преку WhatsApp, Telegram или Insta
Знајте што го придвижува Минхен: Канал WhatsApp на Зидојче цајтунг нуди брз и удобен сервис за вести за градот. Претплатете се бесплатно.