Размена на тркала - форум

Дискутирајте за менување на тркалата во Возење со коњ Форум од областа на форумот за јавање, училиште за јавање/јавање; Моин Моин, всушност треба да купам тренер (тренинг автомобил) следната година. Бидејќи не е сигурно дали набавката ќе работи, имав

Pferd.de
Форум
Школа за јавање/јавање на форум
Возење со коњ
Заменете ги тркалата

Филтрирајте ги објавите

Опции

всушност, треба да купам тренер (автомобил за обука) следната година. Бидејќи не е сигурно дали набавката ќе работи, размислував да ја искористам поевтината опција и да ги сменам тркалата од челични во пневматски гуми на мојот маратонски автомобил. (Тука имаме многу песочна почва)

Сега моето прашање:
Сите маратонски и тренинг автомобили ја имаат истата оска?
Дали е толку лесна за размена кога дилерот го продава пајтонот само со челични тркала?

Колку што знам, промена на гуми е лесна само ако кочијата има систем за управување со тркала. Треба само да го отстраните капакот за прашина и потоа да олабавите 4 навртки.

Претпоставувам дека постојат различни варијанти од производител до производител.

На пример, еднаш бев заинтересиран за автомобил за обука Хансмајер (еден од ефтините нови) и немаше систем за менување брзини.
Кога побарав да сменам со гумата, продавачот рече дека можеш да го сториш тоа, но треба повеќе напор и време.

Тој го спореди, на пр., Со системот за менување тркала, можете да ги смените сите 4 гуми во рок од 15 минути, без систем за промена на тркала ви требаат најмалку 1,5 часа за сите 4 гуми.

Најдобро е да побарате дилер/претставник на вашата кочија.

Мојот автомобил за обука сега има челични тркала, но има систем за менување брзини. Комплет пневматски гуми би биле околу 800 евра за моите.

Се надевам дека би можел малку да ти помогнам.

Имам маратонска кола од Рол. Кочиите ги добива од Полска од Глинковски, Глиновски или нешто слично; како и Хансмаер.

Сепак, всушност не е вообичаено да се вози маратонски автомобил со збогатување на воздухот. Значи, мислам дека и автомобилот нема да има систем за управување со тркала.
Оттука и моето прашање: дали воопшто другите тркала би се сместиле на неа?

Тркалата треба да останат вклучени.
Освен Повторно ќе се пласирам на турнир.

Различни бандажи се користат и во автомобилите. Дури и ако димензиите на бандажите се идентични, тие се разликуваат во дијаметарот на „кругот на завртките“.

Со други зборови:
И покрај идентичниот формат на гумата, бандажот на Ford не мора да се вклопува во Opel или VW.

Значи, важно е да се измери кругот на завртката. Со четири завртки, ова е исто така релативно лесно:

Дијаметарот на кругот на наклонот е идентичен со растојанието помеѓу нив дијагонална спротивни обетки на тркалата, измерени од центарот на завртката до центарот на завртката!
Со оваа мерка одите во специјализирана трговија и се распрашувате за кои бандажи се соодветни.

Под одредени околности, добро снабдена компанија за рециклирање автомобили исто така може да помогне. Не мора да користите нови тркала на кочија. Особено не ако тие треба да бидат обоени во секој случај, за да можат да се прилагодат на кочијата.

Ако не можете да ги добиете вистинските бандажи, можете да отидете во продавница за струг и да имате направени соодветни адаптери. Сепак, патеката е проширена со прстените на адаптерот.

Сепак, претворањето во автомобилски гуми има две недостатоци:
Треба да биде тешко да се добијат тркала со ист дијаметар како и оригиналите.
Отпорот на тркалање се зголемува.

Сепак, некои производители на маратонски автомобили нудат и пневматски пневматици и гумени гуми од цврст челик.
Дали ќе најдете соодветна (и исто така привлечна) понуда, не зависи само од познавањето на кругот на завртките на завртките на тркалата.

Сепак, најевтиниот метод е најверојатно да се користат автомобилски гуми и бандажи. Само заради поголемата понуда.

Не сакам автомобилски гуми за кочијата, сакам кочија со пневматски гуми.
Единственото прашање е, дали сите вагони се вклопуваат во сите вагони?

Јас го разбрав тоа со дијаметар на кругот на теренот. Проширувањето на патеката не би било најлошото.

Современите вагони се опремени со топчести или лежишта, кои се стандардни делови. Нема премногу разумни варијанти на дизајнот за ова и јас всушност претпоставувам дека е воспоставен одреден стандард.

Изгледите да најдам нешто соодветно таму ја сметам за релативно голема.

Кога контактирате со продавачот, би имало смисла да се отстрани тркалото и да се измери и нацрта внатрешноста на јазолот. Истото важи и за самите логори. Алтернативно, можете да ги однесете тркалото и лежиштата до продавачот како примерок. Значи, дилерот треба да може да ви каже дали му се вклопуваат тркалата.

И ако не, барем тој има пари.

Променет од кабриолет возач (08.06.2011 во 8:57 часот)