Редит - Романија - Како изгледаат новите метро станици „Академија Милитара Ши Ероилор 2“
„Воена академија“? Залудно имаме дијакритичари на романски јазик дека Метрорекс повторно ги игнорира насекаде. Како што е случајот со Пијаша Ромањ, Криганши итн. кои се напишани „Пиата Романа“, соодветно „Крангаси“. Барем на предметите на официјалната ознака, ајде да ги користиме буквите од романскиот јазик и да не ги заменуваме имињата на некои места со некои непостоечки зборови што „нека фатат дека Т го зазема местото на Ț“/Крај на расипување на OCD.
Досадни се, навистина. Дали некој знае каде можат да покажат?
Пишете на Метрорекс. Ако решат, тоа не е сигурно, но тие ќе ви дадат одговор, сосема навремено.
во фудбалот, голман е Татарусану
Крангази? И крингази во станица:)
Релевантно е затоа што тие се напишани погрешно и изгледаат непрофесионално. Нема зборови „пазар“, „воен“, „бранители“, туку „пазар“, „воен“, „бранител“. Како и во другите земји, не гледате зборови што содржат букви Ü или Ø напишани поинаку отколку со нив. Работам во рекламирање и многу ми наплатуваат ако дури испечатам писмо напишано без капа или запирка и можеби од тука потекнува.
Мислам дека не им прави никаква разлика на странците. Забележав дека тенденцијата е да се игнорираат дијакритичарите и да се читаат зборовите како да се без нив. Не е како да се плашат и да престанат да обработуваат ако видат ново писмо.
Погледни ги. Барем на слики за да им се восхитувам, како што се гледа во реалноста.
Како и да е, кој има работа на Камп Роуд? ле
Не разбирам зошто го градеа порано./и
Но, сега искрено. Дали сакавте тоа да трае помалку и да изгледа како другите станици во метрото, користејќи ја само линијата или вреди да се чека?
Комунална програма> Погледнете . Ако тие изгледаа како старите и линијата ќе беше готова во 2015 година, кога беше првичниот термин, ќе бев позадоволен од сега. На крајот на краиштата, метро-станиците изгледаат мизерно во многу градови, особено во оние каде има метро-станици над 60-70 години.
Но, ова се рече . Да, тие навистина изгледаат прекрасно . Бев воодушевен од дизајнот уште од првите протекувања пред околу 2 години . Не се менува што им требаа 5 години повеќе . па дури и и под овие услови, тие немаа време да купат нови рамки на метрото
Да се стави во употреба што е можно побрзо, кога и да е, луѓето ќе заборават дека траело долго, ќе им биде драго што постои затоа што се користи дури и ако доцнат и повеќе отколку што се обидуваат да го поправат сега.
Па, проблемот тука е што јас не знам и не знам ни колку време требаше да се изградат други линии на подземната железница. Јас веројатно ќе направам објава на r/europe и ќе прашам откако ќе се појават неколку професионално снимени слики со 2 3 станици
Кому му е гајле како изгледа линијата? Од моја страна, тие би можеле да ме остават неповреден затоа што не ги посетувам метро станиците, ме интересира да ме одведат од точката А до точката Б.
Има уште други со „тешко е лажните тавански плочки во станиците“ Дозволете ми да умрам ако некогаш погледнам во таванот на метро станицата.
Тоа е исто како да кажете, ајде да се облечеме сите во што и да е, бидејќи како и да изгледате, важно е да имате нешто на себе. Зошто да немате убави работи? Се грижам дека просторот изгледа добро околу мене, било да е тој како сегашен пример, за практични цели. Означува локална гордост, вклученост и професионалност. Во простор што изгледа добро, се чувствувате поинаку. Постојат занаети кои се занимаваат со ова. Можеби затоа некои градови изгледаат како што изгледаат, бидејќи ако не им е грижа ниту на граѓаните, а уште помалку на оние во администрацијата.
Затоа сакав да те прашам. Ми се чини посрано да трошам време и пари на екстраваганција кога си скршен задник кој нема инфраструктура во главниот град.
Имаме време за неколку децении да ги обновиме, зголемиме станиците и да ги разубавиме кога ќе имаме инфраструктура.
Изгледа убаво, но сепак не го оправдува одложувањето. За мрежата на подземната железница, алатка> изглед. Во Париз метрото изгледа ужасно, со многу небоени седишта, возови многу постари отколку што имаме во Романија и некои кратки и тесни платформи (единствените незгодни делови се оние каде што е суспендирано метрото и практично можете да му се восхитувате на градот одозгора), но и покрај изгледот, можете да стигнете насекаде со тоа метро. Дури и до аеродромот Орли имате метро, а има околу 12 километри помеѓу периферијата на Париз (каде што обично завршуваат автопатите) и аеродромот. Во многу европски метрополи метрото не е ништо посебно по изглед (Париз, Лондон, Брисел, Виена, Будимпешта), но ве носи каде и да ви треба, за најкратко време (возот доаѓа за 1-2 минути, а не 5-10)