Регистрирајте ја спојката на приколката Кога треба да се случи тоа

Од bussgeldrechner.org, последен пат ажурирано на: 24.08. 2020 година

Современата спојка на приколката ретко е предмет на регистрација

Со спојката на приколката, исто така се нарекува влечка за влечење, тоа е извонредно проширување на задниот дел од возилото. Овој уред го прави возможно Возило со А. Следбениците се приклучуваат и влегуваат различни варијанти затоа. Постојат, на пример, споеви на вилицата, споеви на иглички и спојки на топчеста глава.

Последните доаѓаат особено се користи во автомобил и исто така може да се догради индивидуално. Се поставува прашањето: Дали сопствениците на возила кои реновираат прицврстување на приколка мораат?, имаат ова регистрирано? Во продолжение, овој водич открива зошто често се случува повеќе не е потребно, да се нарача TÜV или друго одобрено здружение за тестирање. 'Llе ви кажеме што да направите кога ќе направите опрема за приколка сè уште треба да се набудува.

Најчесто поставувани прашања: Регистрирајте ја спојката за приколка

Ако влечната лента има одобрение од ЕУ, влезот обично повеќе не е потребен.

Во овој случај, спојката мора да биде одобрена и регистрирана од тест организација како што се TÜV или DEKRA. Што е важно во овој поглед, можете да дознаете овде.

Имаме сумирани совети за реновирање на спојка на приколка тука.

Сè што треба да знаете за регистрирање на спојката за приколка

Во минатото возачите мораа да бидат таму сепак регистрирајте нова спојка за приколка. Со воведување на фиксни стандарди во рамките на Европската унија (ЕУ) т.е. денес, сепак, честопати е излишно. Имено, има спојка одобрување од ЕУ, кој е заверен со соодветна ознака.

Значи, тоа покажува: Современата спојка на приколката е честопати бесплатна регистрација и затоа не мора да биде регистрирана. Но, може и јасИзгледајте различно во некои случаи:

Без одобрение од ЕУ, возачот мора да регистрира удар на приколка. TÜV или друго одобрено здружение за тестирање како што е Декра може да ја преземе оваа задача.
Постапката што се користи тука се нарекува "сертификат за делови за последователно инсталирани делови". Ова е национална постапка што се користи специјално за прилози без ознака на ECE тест.
Ако на возачите им е регистриран ударот на приколката на овој начин, мора да се земат предвид и трошоците, кои ги наплатува тест центарот. Цената е околу 40 евра.

Совети за реновирање

Излезе дека ти во многу случаи нивната нова влечна лента не мора да се регистрираат, бидејќи не станува збор за прилагодување или за некоја голема промена. Сепак треба Обрни внимание на неколку работи при обновување, за да нема проблеми подоцна. Така е и со автомобилот два различни типа на спојување: Едниот е трајно монтиран, а другиот се карактеризира со фактот дека може да се отстрани. Последново е предвидено со закон, ако е поинаку ја прикрива регистарската табличка станува.

Е за комплицираната врска на електрониката на возилото, сепак, треба да биде лајпер побарајте стручна помош. Еве, на пример, Одењето во специјалистичка работилница има смисла биде.

(48 Оценки, просечно: 4.35 од 5)