Рено Талисман Комби 2015 1

рено

Зачувајте и споредете

Ова возило го додадовме на вашиот паркинг простор. Можете да го најдете горе десно под соодветниот симбол:

Додадете друго возило и лесно споредете ги вашите омилени.

Цени

осигурување

  • Заштедете до 50%
  • Наградено осигурување
  • Влечење во случај на несреќа

Сите искуства
Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 КС)

Извештај за искуство Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 КС) од Р. Хирш, јули 2019 година

Здраво
Возам Talisman Grandtour ENERGY Intens BJ 2016 веќе 4 месеци.

Она што први го привлече вниманието кон возилото беше изгледот. Многу успешно возило, но вкусот е во окото на гледачот.

Доаѓаме до опремата. Сè на сè, сè што ви треба е таму.
- Греење на седиштата
- GPS
- Предупредување за слепи места
- Седиште за масажа
- Контрола на крстарење
- Ограничувач на брзината
- Препознавање сообраќаен знак
- итн.

Секако и други производители нудат на пр. Б. Германците се поголем избор на електронски помагачи, но тука треба сами да видите што навистина ви треба.

Лично, мислам дека системот за навигација е прилично добар.
По одредена количина аклиматизација, можете да се снајдете. Понекогаш го одвлекува вниманието малку премногу од сообраќајот. Може да се управува преку екран осетлив на допир или ротирачки прекинувач. Говорна контрола за одредени функции исто така постои и работи исто како Bluetooth-врската со паметниот телефон.

Дигиталното радио понекогаш го губи приемот. Малку е вознемирувачко, но повторно работи по кратко време за да можам лично да живеам со него. Ова е познат проблем каде Рено сè уште не најде решение.

Pure Vision Led светлото има класа на осветлување и сензорот за светло работи сигурно.

Сензорот за дожд понекогаш е малку непрецизен кога станува збор за почеток кога врне.

Изработката е добра според мене. Прави вреден впечаток. Седиштата се удобни, но седиштето е малку кратко.

Недостаток за мене беше што изборите. Тајлгејт седеше под агол и така лежеше десно од лимот. Познат проблем. Ова малку ја оштети бојата. Целосно беше поправена од работилницата и оттогаш е тивко.

Сензорот за стапала за отворање и затворање на задната врата не работи секогаш сигурно, но јас лично сега го сфатив трикот за да се отвори задната врата по 9 од 10 обиди.

Сега на претставата. Моторот има добар вртежен момент до околу 130 км на час, а потоа со забрзувањето станува малку бавен. Сè на сè, моторот е доволен за возилото. Наменет е за удобно возење, а не за спортско возење.

Шасијата е многу удобна и може да се постави во 3 тврдини - спортска, неутрална и комфорна. Секој може да ја најде својата посакувана суспензија тука.

Она што мене лично не ми се допаѓа, што има негативно влијание и врз удобноста при возење, е големината на гумата од 19 инчи. Тие изгледаат добро, но попречните жлебови се пренесуваат во внатрешноста речиси немомпонирани. Дури и во режим на удобност, возилото е прилично немирно на лоши патишта. Дури и чешмите понекогаш силно се пренесуваат на воланот, што дава впечаток дека возилото управува независно.

Автоматскиот менувач EDC исто така не е толку добро прилагоден. Постои таканаречена секунда на размислување сè додека возилото не ја помине педалата за гас до моторот, што на крајот доведува до повеќе бензин и возилото потоа скока малку грубо напред отколку да започне полека. Во спротивно, EDC нежно се вклучува и ретко дава поплаки.

Талисманот е елегантна, пространа комбинација од среден опсег со добар сооднос цена-изведба. Не е сосема совршен и исто така треба подобрување тука и таму. Со 5-годишна гаранција на Рено, грешките обично се решаваат без никакви проблеми. Само по себе, лесен е за возење, дури и ако шасијата е понекогаш премногу тврда за возило од оваа класа, што се должи на големите димензии на гумите. EDC добро се менува само кога започнува, има простор за подобрување. Автомобилот е простран и има многу простор за патниците и во предниот и во задниот дел, како и во багажникот.

Јас би го препорачал автомобилот на други. ДА
Тоа е одлична комбинација од среден опсег што има свои мали духови. Но, ги имаат и други производители. Не треба да се заборави дека станува збор за Рено, а не за VW, Ауди.
Цената/перформансите се точни и 5-годишната гаранција не треба да се потценува. Покрај тоа, талисманот има одредена реткост на улица, што мене лично ми се допаѓа.

Извештај за искуство Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 КС) од AutoTester40000, јануари 2019 година

Трагедијата Рено Талисман.

Како прво, би сакал да напоменам дека бев импресиониран од марката Рено. Моите баба и дедо возеа Рено повеќе од 20 години и се многу задоволни.

Сега, малку за моето возило и мојот профил за возење. Купив сосема нов Renault Talisman Grandtour Initiale Paris 2018 со целосна опрема, т.е. панорамски кров, адаптивен контрол за крстарење итн.
Во годината возам помеѓу 30 000 и 40 000 км претежно по автопатот. Возам многу удобно и релаксирано во просек со 120 контроли за крстарење. Значи многу нежен стил на возење.

Прво би сакал да навлезам во позитивните работи, а потоа ќе објаснам зошто тој добива само една starвезда.

-седиштата се многу удобни
- вентилација и греење на седиштето
работи многу добро и имај
доволна моќност
-Мемориска функција за возилото, оставете го
креирајте профили на возачи каде тогаш
Положба на седење, позиција на огледало, управување,
Шасија, амбиентално осветлување,
Радио станицата може да се зачува
може.
-климатизерот со нејзиниот
Работи за неутрализација на мирисот
Совршено
-адаптивната шасија, за удобност
телото пријатно се лула,
дури и ако ништо не ангажира спорт
различен отколку што го прави автомобилот трнлив
остави како спринтер кој не е натоварен.
-Звучниот систем Бозе дава цело време
многу добар звук
-4-контролата, возилото се чувствува како да змии низ областа. Паркирањето никогаш не ми било полесно со автомобил од скоро 5 метри.

Па, за не толку добростите

За дефектите во возилото

-Управувачот, возилото секогаш влечело
повторно спорадично налево. Многу
Опасно по градилиштата, тесни улички на
побрзо патување со автомобил и др. Затоа што
непредвидлив кога ќе остане сега
влече. Возилото некогаш беше на патеката
измерени и проверени сензори за управување.
Проблемот продолжи. Па повторно сум
работилницата. Требаше да биде А.
Возеше споредбено возило, тоа е нормално
и статус на серии. Можете да одите во
Рецензент кој рече дека е нормално. Кај
Експерт: Возилото не е управувано од патишта,
ве молиме паркирајте се што е можно поскоро.
-Дефекти на бојата, кога возилото е предадено
Јасен дефект на бојата на вратата на возачот, на
Столб Ц и на задната врата од совозачот.
Според стручното мислење, бојата е исто така премногу тенка.
Прибл. 70 μm Нормалната дебелина на бојата треба
100-200μm.
-Капакот на багажникот е лево
Телото вклучено. Повторно штета
на бојата
-Гребнатинки при предавањето на возилото
Табла, столбовите А и
Внатрешно огледало полно со масло и оштетено
-Јаз меѓу браната и возачката врата
-Радиото постојано паѓа
-Лош радио прием
-Панорамски покрив испушта силни звуци од ветер

За жал работилницата не можеше да поправи сè и беше многу некооперативна. Тогаш возилото треба да се одмотува. Ова потоа се претвори во час од бајките што за жал се одолговлекуваше неколку месеци. И Рено и дилерот лажно лажеа во лицето и пробаа секакви валкани трикови за да му го искинат клиентот. Од негирање со месеци и доделување на вина од дилер на Рено и назад до продажба на клиент како глупаво што работи неговото возило и кои се недостатоците ако бојата е лоша.

На крајот, за жал, тоа беше можно само со адвокат и експерт.

Вкупно, театарот ми предизвика штета од над 5.000 евра. И тоа само затоа што сакав возило што е ново.

Затоа советувам да не се купува ова возило, особено затоа што научив од колегите дека не станува збор за изолиран случај.

Извештај за искуство Renault Talisman 1.6 dCi 160 EDC (160 КС) од Анонимни, март 2018 година

Досега возам вагон Mazda 6 со вагон, сè што е во дизел. Бев фан на Талисман пред години .
Денес го возев. Од надвор беше навистина одлично. Ја избрав највисоката опрема, навистина сум многу разочаран.
1. Потребната светлина во мракот е вознемирувачка .
2. седиште за масажа. веќе не те турка од седиштето .
3. Нави на сè добро, можете да слушате музика преку USB, целата слика на Navi, ниту кокпит, ниту екран .
4. Надвор од паркирање до конзерва, но предниот дел е многу одложен.
5,160 км многу многу гласно .
6. Долги растојанија на седиштата ?
Сè е во ред напред и назад, само потколениците не се креваат .
Многу напорно (спортско) не е различно .
7. главен дисплеј зошто да не .
8. зошто да не и автоматско одвлекување на вниманието .
9. кога откопчав, скоро добив јазол во прстот .

Врв .
Багажникот
Место во задниот дел
Загреани седишта може да се користат и за пржење пржени јајца.
Огледало при затворање на преклопот.
Автомобилот забележува дека светлото се вклучува .
Седиштето се движи назад .
Заклучок:
Оптика те сакам
По 6 месеци
Но не

Renault Talisman Kombi од 2015 година: 1.6 dCi 160 EDC (160 КС)

1.6 dCi 160 EDC (160 КС) за караванот Talisman 2015 доби релативно слаба оценка на корисниците од возачите на Рено. Тие само и дадоа на машината просечно 2,3 starsвезди од пет. Постои слобода на избор во однос на опремата. Средната класа блеска во една од четирите варијанти: INTENS, INITIALE PARIS, ELYSEE и LIMITED. Соодветно се менува откупната цена: во зависност од варијантата на опремата, таа е помеѓу 37.000 и 43.000 евра. Инсталиран е и автоматски менувач на брзини со шест степени на пренос дизајниран за релаксирано возење. Возилото троши околу 4,6 литри дизел на 100 километри.

Моторот е класифициран во класата на емисии EU6 поради неговите добри емисии - затоа е еден од студентите-модели кога станува збор за емисиите на загадувачи. Оваа варијанта на моторот испушта 120 g CO2 на повеќе од 100 километри.

Сè на сè, рејтингот од нашите корисници не е добар; премногу често се собираат проблеми и разочарувачки возачки искуства. Значи, ако сè уште не сте посветени на 1.6 dCi 160 EDC во Комби 2015 и сте отворени за алтернатива на оваа варијанта, искуствата на другите возачи секако ќе ви помогнат.