Револуцијата што суштински го смени светот
Според Историјата, индустриската револуција, која се случила во 18 и 19 век, бил период во кој западноевропските и северноамериканските општества се трансформирале од претежно рурални во општества каде урбанизацијата и технолошкиот напредок биле неопходни.
Пред оваа револуција, која започна во Велика Британија кон крајот на XVIII век, производството на производи беше рачна или рудиментирана машинерија. Индустријализацијата означи промена кон моќни машини за посебни цели, што доведе до можност за масовно производство.
Парната машина беше основа на Индустриската револуција, која влијаеше на индустријата за челик и текстил. Револуцијата со себе донесе и подобрени системи за транспорт и комуникација. Финансискиот систем исто така се промени поради зголеменото производство.
Затоа, индустријализацијата донесе разновидност и голем обем на производи, а за повисоките класи подобар животен стандард. сепак, пониските социјални слоеви беа погодени како резултат на промената на пазарот на трудот.
Велика Британија: местото на индустриската револуција
Како што споменавме порано, животот во претиндустријализираната Британија беше главно рурален, каде што луѓето најмногу се потпираа на земјоделството. Производите беа главно занаетчиски, со заедници кои правеа стоки како храна, облека и мебел.
Голем број фактори придонесоа зошто Велика Британија стана јадрото на индустриската револуција. Тука имаше значителни резерви на железо и јаглен, основни суровини за индустријализација. Велика Британија исто така беше политички стабилна и најголемата колонијална империја, со најширока разновидност на теми.
Друга причина беше зголемената побарувачка за британски производи што доведе до потреба од нови поефикасни методи на производство.
Кои беа иновациите што ја формираа основата на индустријализацијата?
Особено, текстилната индустрија е трансформирана со индустријализацијата. Пред да постојат фабриките, облеката се изработуваше рачно, а трговците ја нудеа суровината и основната опрема, останувајќи да го земат готовиот производ подоцна. Работниците поставија свој распоред, што им го отежнува на трговците да воспостават ефикасен систем. Исто така, бројот на производи не беше доволен за побарувачката на пазарот. Во осумнаесеттиот век, голем број новини доведоа до зголемена продуктивност. Ејмс Харгривс (1722 - 1778) измислил машина за шиење што можела да произведе неколку конци истовремено. Терминот enени предење потекнува од тука, има систем што личи на машините за шиење на педалите познати од куќите на баби и дедовци. Терминот enени е кратенка на зборот мотор. До смртта на пронаоѓачот, веќе биле произведени 20.000 такви машини.
Индустријата за железо исто така се смени. На почетокот на 18 век, Абрахам Дарби (1678 - 1717) измислил нов метод за производство на леано железо, користејќи кокс како гориво наместо јаглен. Во средината на 18 век, британскиот инженер Хенри Бесемер (1813-1898) го создаде првиот изводлив процес за масовно производство на челик. И железото и челикот станаа основни материјали во изградбата на инфраструктура, згради, машини, бродови итн.
Последно (но не и најважно) е парната машина. Во 1712 година, Англичанецот Томас comукомен (1664 - 1729) го создал првиот мотор на пареа, кој главно се користел за испумпување вода од внатрешноста на рудниците. На крајот на 18 век, шкотскиот пронаоѓач Jamesејмс Ват (1736 - 1819) го подобрил овој мотор и можел да се користи во разни индустриски полиња.
Транспортната револуција
Инфраструктурата е скоро целосно трансформирана. Пред Револуцијата и пронаоѓањето на парната машина, тешкотијата со која се превезуваа материјалите беше значителна. Главните методи на транспорт биле колички и чамци кои трчале покрај реките. На почетокот на 19 век, Американецот Роберт Фултон (1765-1815) го изгради првиот ефикасен брод со парна машина, а до средината на овој век веќе имаше бродови кои го минуваа Атлантикот.
Исто така, локомотивата на парниот мотор направи револуција во копнениот транспорт, можејќи да пренесе многу големи количини на материјали и производи. На почетокот на 19 век, британскиот инженер Ричард Тревитик (1771 - 1833) ја изградил првата локомотива од ваков вид.
Во 1830 година, железничката линија Ливерпул-Манчестер стана првата што се користеше за патниците. До средината на 19 век, Велика Британија веќе имаше повеќе од 6.000 милји (
Исто така, на почетокот на 19 век, шкотскиот инженер Johnон Мекадам (1765 - 1834) развил нов метод за изградба на патишта, што резултирало во поодржливи и поквалитетни патишта.
Комуникации и економија
Пронаоѓањето на телеграфот беше основа за развој на комуникациски линии. Во 1837 година, двајца Британци, Вилијам Кук (1806 - 1879) и Чарлс Витстон (1802 - 1875), ја создадоа првата комерцијална телеграфска далекувод.
Од 1840 година, пругите обезбедуваа и комуникациски линии Кук-Витстоун, а во 1866 година беше воспоставена телеграфска линија преку Атлантикот. Индустриската револуција исто така доведе до појава на пософистициран банкарски систем поради развојот на индустриите. Девизен пазар беше основан во Лондон на крајот на 18 век, а во Newујорк беше создаден 20 години подоцна. Во 1776 година, филозофот Адам Смит (1723 - 1790), кој се смета за основоположник на модерната економија, во своето дело „Богатството на народите“ развија економски систем заснован на слободен пазар, недостаток на владина интервенција и приватна сопственост.
Квалитет на живот за време на индустријализацијата
Ова е многу сложена тема, која вклучува многу видови дискурси, од социологија, економија или филозофија (или комбинација од нив).
Во голема мера, може да се каже дека поголем обем и разновидност доведоа до зголемување на животниот стандард, но ова најмногу за средната класа. Ниската класа продолжи да има многу проблеми. Платите беа ниски, а условите за работа беа опасни и честопати нездрави. Градовите кои постојано растеа на популација стануваат нездрави. Со сè повеќе луѓе кои доаѓаат од рурални во урбани области, локалитетите станаа пренатрупани, со пренатрупани канализациони системи и домови кои исто така беа пренатрупани. Ова доведе до недостаток на хигиена, загадување и ширење на болести.
Исто така, физичката работа беше заменета со механичка работа, што доведе до голема невработеност. Сепак, условите за овие работници станаа подобри во средината на XIX век, со законодавни мерки кои ја фаворизираа работничката класа и можноста за формирање синдикати.
Револуцијата како глобален феномен
Британците дадоа се од себе да го запрат ширењето на овие нови технологии, стратегија што не успеа. За кратко време, индустријализацијата се прошири во Европа, главно во Франција, Германија и Белгија, и во странство во САД. Вториот стана најголемата индустриска моќ во почетокот на дваесеттиот век.
Препорачуваме да ги прочитате следниве статии: