Резервен речник Мој автомобил
Удирање на приколка е уред што поврзува возило со приколка.
функција
Се прави основна разлика помеѓу крути, одвојливи и вртливи удари на приколки, прилагодени на потребите на корисникот
Цврста влечна лента
Цврстата кука за влечење е обично најевтината влечна кука и е особено погодна за постојана употреба. Тој е трајно монтиран и не може да се отстрани.
Отстранлив прилог на приколка
Одвојната спојка на приколката е многу пофлексибилно решение: кога ќе се отстрани влечната кука, спојката на приколката е претежно невидлива. Одвојните врати за влечење се погодни за возачи на кои само повремено им е потребна влечна лента за влечење приколка или транспорт на решетка за велосипеди.
Вртежна спојка на приколка
Вртичките на приколката за вртење нудат практичност и лесна употреба. Ако не е потребна влечна лента, таа останува под браникот на автомобилот. Доколку е потребно, може да се сврти електрично или рачно.
безбедност
Спојката на приколката може да се опреми во секое време ако возилото е одобрено за влечење. Товарите на приколката дозволени за нивното возило (товарот што може да го повлече моторно возило со приколка) може да се најде во документите на вашето возило (сопирачки товар на приколка: кутија О1, непрекината кутија за полнење на приколка О2).
Поединечни специфични дополнителни информации за возилото може да се најдат во полето за слободен текст на документот за регистрација на возилото. Ако за возилото не е зачувано оптеретување на приколката, возилото исто така не е одобрено за влечење! Производителите на спојки за приколки немаат никакво влијание врз информациите дадени во документот за регистрација на возилото. Ако товарот на приколката е надминат или спојката на приколката не се користи во согласност со прописите, ова повлекува големи безбедносни ризици.
Задржување на вредноста
Иако влечната кука е цврст челичен дел, треба да се обезбеди редовна грижа, проверка и одржување.
Знаци на оштетување или сериозна корозија може да значат дека влечната кука повеќе не е заштитена од патиштата.
Редовната инспекција е особено важна доколку возилото дојде во контакт со сол, бидејќи солта е многу агресивна. Без редовно одржување, солта може сериозно да ги ослаби деловите на влечната кука. Може да резултира со откажување на спојката на приколката.
За да се обезбеди правилна функција, влечната лента на монтажната влечна лента и цевката за монтирање секогаш мора да бидат чисти. Затоа е важно да се осигура дека механиката редовно се одржува. Бравата треба да се третира само со графит. Исто така е корисно редовно да ги мастите или лежиштата за масло, лизгачки површини и топчиња со маснотии или масло без смола. Подмачкувањето и подмачкувањето служат и како дополнителна заштита од корозија.
При чистење на возилото со млаз од пареа, топчестата шипка мора да се отстрани и да се вметне приклучокот за заптивање. За да се осигурате дека приклучокот седи правилно и не се изгуби брзо, можете да намачкате маснотии во цевката за прием и потоа да го вметнете приклучокот за заптивање, така што правилно да „вшмука“. Топката, исто така, никогаш не треба да биде минирана од пареа.
Многу важно: главата на топката треба да се подмачка со приколка пред работа. Ако, пак, е поставена решетка за велосипеди на спојката на приколката, маснотијата или маслото треба претходно да се отстранат од главата на топчето! Доколку не се користи спојката на приколката, треба да се користи капаче за заштитно топче.
Поправки и демонтирање на топчестата шипка што може да се отстрани може да ги изврши само соодветниот производител. Ако топчестата шипка е исклучително излитена или кородирана, препорачуваме да ја замените. Ако законски пропишаниот дијаметар на топчестата глава е најмалку 49 мм помал во една точка, тој мора да се замени.
Ние генерално советуваме да не купувате користени вратила за влечење затоа што никогаш не можете да бидете сигурни во минатото и состојбата на влечната кука. Често користените влечни врати се продаваат со истрошени елементи и повеќе не вклучуваат упатства за составување.
Во најлош случај, спојката е веќе оштетена од несреќен случај. Пукнатини или фрактури на влакна често не можат да се препознаат "со голо око".