Романци кои работат на брод како е да се работи 11 часа на ден на островот на задоволства Евениментул Зилеи

Автор: Ирина Маринеску/Датум на објавување: 19-03-2012 09:03

Многумина замислуваат дека добиваат договор на крстарец како удар за животот: но работите 11 часа на ден, напредувате напорно и дисциплината е како во армијата.

Ема работи на брод за крстарење од 2005 година. За сето ова време поминато низ бројни обуки, работеше девет месеци без слободен ден, виде десетици градови за кои другите само сонуваат, но исто така раскина со своето момче. Тој вели дека работата на брод за крстарење не е лесна, но сега не би направил ништо друго. Таа започна да мие оброци во ресторанот и би сакала да стане главен готвач за неколку години. Тој само што се врати на копно по шест месеци поминати во морињата и океаните, на бродот со 1.100 вработени и 2.500 туристи.

Година на подготовка на земјиштето

Во 2004 година видел оглас за вработување во весник во Брашов. Првото интервју го даде на телефон, на англиски и француски јазик. "Знаев добро англиски, француски воопшто, разбирав, но не можев да зборувам. Тие ме замолија да им кажам како го поминав викендот на англиски, а потоа на француски јазик. Под притисок, зборовите ми дојдоа автоматски. „Одлично реагирам на стресот и тоа ми помогна на бродот“, се присетува Ема. Вие не сте вработени дури по една година курсеви и испити на копно, во земјата на потекло. "Ве замолувам да знаете барем еден странски јазик, да бидам искрен и вреден. Необразован човек со работа нема што да бара на брод. Плаќате курсеви, провизии, на почетокот не е лесно", вели Ема.

Три месеци миел садови 11 часа на ден

Првиот договор беше на 10 месеци и крстарењата беа направени во САД. Тој ги миеше масите во ресторанот 3 месеци, 11 часа на ден, од 13 до 13 часот, со пауза од еден час. Тој добиваше 700 долари месечно. "Сите вработени започнуваат од дното. Никој не е директен менаџер, дури и ако имате 10-годишно искуство на копно. Постои строга хиерархија во пловните објекти и тоа е исто како да сте родени по втор пат. Сите луѓе се проверуваат под нивните очи., никој не верува. Миеш садови, ги чистиш просториите, правиш обуки, даваш тестови, тоа е како во војска. Јас миев садови 3 месеци, а потоа ме напредуваа за да ги сменам чаршафите “, вели Ема.

Бидејќи туристите го доживуваат искуството на нивните животи од 7-10 дена на море, квалитетот на услугите на крстарец мора да биде беспрекорен. Организацијата е драконска, секој е специјализиран за одредена задача и најмала поплака на турист може да доведе до раскинување на договорот на виновникот. На крстарењето, гостите се третираат како кралско семејство.

Постепено, тој стана стјуард во ресторанот со 500 места. "Морав да внимавам на масите и да објавам на рецепција каква маса е испразнета и за колку минути. Се чини тривијално, но на 500 седишта очите течат насекаде. Ако ги поминувате вашите клиенти безметички низ ресторанот, ќе ја изгубите работата “, вели младиот Романец. По две години, тој започна да зборува шпански, што му донесе уште една промоција, достигнувајќи 1.300 долари месечно. "Има многу Мексиканци на американско крстарење и не знам ниту збор англиски. Во ресторанот се грижев за нив. Седев со насмевка на лицето осум часа".

Персоналот на крстаречки брод не смее да пие алкохол, да зема дрога, да зборува лошо за колегите или туристите или да биде агресивен. „Како во војска, толеранцијата кон недисциплина е нула. Ако вработен стане агресивен, дури и вербално, го отпуштаат на самото место. Не смее да влезе ниту во кабината за да ги спакува куферите, некој друг ги спакува. Мислам дека системот не би можел да работи поинаку. Има такви кои остануваат на бродот девет месеци и се спуштаат на пристаништата два или три пати. Ако не ги држите под контрола, полудуваат “, вели Ема.

Ниту случаите на сексуално вознемирување не остануваат неказнети. Веднаш сте отпуштени.

„Пред да се качам на бродот, многу е јасно што се подразбира под малтретирање. Имав еден колега кој и испратил порака на девојка која не одговорила на напредувањето. Тој беше отпуштен истиот ден кога девојчето се пожали“, вели Ема.

ПАТНИЦИ, БАРААТ ДРОГОВИ СО Тренирани кучиња

Најскапото крстарење во светот: 1,6 милиони долари

Некои крстарења траат 7 дена, други траат неколку месеци. Огромната побарувачка во последните неколку години ги натера шефовите на големите компании да бараат сè повеќе атракции за туристите, од луксузни крстарења до тематски крстарења, авантури и истражување. Додека некои размислувале за крстарења за семејства или парови, други дошле на идеја да организираат крстарења за синглови или постари лица. И идеите функционираат совршено, поголемиот дел од времето садовите се полни.

Најскапото крстарење во светот чини 1,6 милиони долари за пар, трае 124 дена и го нуди Sixt Star Cruises. За сето ова време, туристите се третираат кралски и посетуваат 28 земји.

Многу клиенти кои одат на крстарење се симнуваат од патот по враќањето од пристаништата со дрога. Порторико се смета за рај на дрога. При качување на пристаништето, многу пловни објекти се проверуваат со специјално обучени кучиња. „Видов со свои очи претставителни луѓе симнати затоа што имаа неколку грама марихуана“, вели Ема.

„Дозволено ни е да пиеме умерени количини пиво и да организираме забави
меѓу нас. Слегуваме во пристаништата строго во нашето слободно време. Ако напредувате, веќе не смеете да пиете ниту пиво. Немате време ниту да се спуштите до пристаништата “.
Ема, ангажирана на брод за крстарење

Тешко е да се добијат 2.000 УСД

Платите варираат од компанија до компанија, но разликите не се многу големи. Најмал приход има машина за миење садови, околу 600 американски долари. Следат оние што го чистат ресторанот: 700 долари. Помош за келнер: 1.300 долари, келнер: 1.800 долари, водителка: 1.300 долари, главен келнер: минимум 2.000 американски долари. Менаџерот на ресторанот заработува околу 5000 УСД месечно, а еден службеник достигнува 10 000 УСД, но одговорноста е огромна. Најдобрите позиции се добиваат со текот на времето, по интензивна обука направена веднаш на бродот. Обично, Европејците достигнуваат повисоки позиции затоа што знаат повеќе јазици, учат многу брзо, се претставени. Филипинците, Индијанците и Перуанците остануваат во кујната.

1.300 долари месечно
освои млада Романка на крстаречки брод по пет години непрекината услуга

Дестинации: Карибите, Хаваи

Во текот на последните 30 години, побарувачката за крстарења енормно порасна, а дизајнерите на бродови создадоа вистински пловечки острови со илјадници места на располагање. На гостите им се обезбедени ресторани, барови, базени, трговски центри, детски игралишта, па дури и спортски терени (кошарка, тенис или одбојка). Најмногу експлоатирани туристички дестинации се оние во Централна Америка, а на врвот на преференциите се Карибите, Хаваите и Бахамите.
Најголемите крстаречки бродови во светот припаѓаат на Royal Caribbean International. Бродот Oasis of the Seas има 362 метри, со екипаж од 2.300 луѓе.

Норвежанската крстаречка линија може да се пофали со пловен објект од 329 метри. Има 20 ресторани и еден бар изграден целосно од мраз.

Над 16.000 работни места во странство. Погледнете кои се најбараните професии

Наши препораки

„Учесниците на либискиот форум за политички дијалог се согласија за организација на национални избори на

Советникот требаше да замине пред крајот на годината, но тој