Романски перформанси “За 9 години не успеавме да завршиме автопат долг 99 километри
Од Даниел Ионашку, сабота, 19 октомври 2019 година, 12:00 часот
Романија веќе 9 години се бори да го заврши автопатот долг 99,5 километри. Ова е автопатот Лугој-Дева. Во меѓувреме, нашите бугарски и српски соседи сè уште завршуваат еден автопат и по друг.
Во Романија, првиот тендер за една од четирите делници на автопатот Лугој-Дева се одржа во 2010 година.
Анка Боагиу, тогашната министерка за транспорт, вети дека автопатот Лугој-Дева ќе биде готов во 2015 година.
Автопатот пукнатина
Првата серија нејзин градежник беше асоцијацијата помеѓу Тирена Скави, Сосиета Италијана по Кондот д Аква и Коси Кострузиони. Чинеше 681 милиони леи, а градежниците го завршија во 2013 година.
Тендерите за следните три лота се одржаа само во 2013 година, кога започнаа работите.
Лилјаците и мртвите не спречуваат да работиме
Многу 2 на делот е изграден од здружението Салини - Секол, многу 3, на конзорциумот Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA, и лот 4, од здружението Технострадеј - Шпедиција УМБ.
За лот 4, вредноста на договорот е 419 милиони леи без ДДВ, за лот 3, државата дава 579,9 милиони, а за лот 2, трошоците се 562 милиони леи.
Датум на завршување: мај 2016 година.
Ниту овој рок не беше запазен.
Изградбата на овие парчиња беше обележана со секакви проблеми: патот минуваше низ јаловиштето на термоцентралата Минтија, на нејзината траса беа откриени гробишта, потоа беше пронајдена пештера со палки од заштитени видови.
Во меѓувреме, CNADNR беше преименуван во 2016 година во Национална компанија за управување со патна инфраструктура (CNAIR).
Се бориме да го завршиме започнатото
Во август 2019 година, лот 4 од овој автопат беше отворен за сообраќај, но за лот 3 сè уште има нерешени проблеми, според Ризван Цуц, министер за транспорт.
Институцијата има отворен судир со конзорциумот, откако на асфалтот се појави пукнатина долга 15 метри и ширина еден сантиметар.
Министерството неодамна додели договор од 133 000 леи на ИПТАНА, најстарата компанија за дизајн во областа на транспортната инфраструктура во Романија, која ќе најде решенија за санирање на лот 3.
Препораката дадена од ИПТАНА е дека 21 километар од делницата треба да се користат со ограничувања на тонажата од 7,5 тони и максимална брзина од 80 км на час, според G4Media.
Врне обвиненија
Поради несогласувања со градежниците, државата во август го раскина договорот со здружението што требаше да направи многу 3, а подоцна ЦНАИР изврши вкупни гаранции од 87 милиони леи.
Наместо тоа, градежниците ги обвинуваат властите за насилно раскинување на договорот и велат дека треба да вратат 99,2 милиони леи од државата, според „Хотњуз“.