Романски железници - Податоци за катастрофи (епизода 1)

РОМАНИЈА - НАЈЛОШАТА RAЕЛЕЗНИЧКА инфраструктура во Европа?

Најновиот извештај на Бостонската консалтинг група (БСГ) за перформансите на железничката инфраструктура во Европа, објавен во 2017 година, ги става Романија и Бугарија на последното место. Студијата зема предвид три услови да се најде на врвот: безбедноста на железничкиот транспорт, квалитетот на железничкиот транспорт и фреквенцијата на употреба на железничкиот транспорт. Зошто сме последни според употребата на пругата, квалитетот, но особено во однос на безбедноста на железничката инфраструктура?

ИНЦИДЕНТИ НА РОМАНСКИ RAЕЛЕЗНИЧКИ ВО ЈАНУАРИ И ФЕВРУАРИ 2018 година

1 јануари 2018 година, 6 и 26 минути - излета од шините вагон бр. 50532055008-8, трет од безбедноста од регионалниот патнички воз бр. 4111 во станицата ЦФР Деј-Тријај. Истрагата е отворена на 3 јануари 2018 година од Министерството за транспорт.
15 јануари 2018 година, 5 и 5 минути - уредите за приклучување на електричната мрежа од локомотивата EC 126 што ја влече патничкиот воз Реџио бр. 5454 се пробиваат во станицата ЦФР Сучеава. Истрагата е отворена на 23 јануари од Министерството за транспорт.
13 февруари 2018 година, во 1 и 45 минута - 14-тиот автомобил (претпоследен во составот на товарен воз бр. 86102) излета од шините од второто камион помеѓу станиците ЦФР Букурешт Суд-Берчени. Истрагата е отворена на 16 февруари од Министерството за транспорт.
24 февруари 2018 година, во 7 и 20 минути - излета од шините локомотивата ЕД030 на товарниот воз бр.71711-2 во станицата CFR Bucureștii Noi. Истрагата е отворена на 26 февруари од Министерството за транспорт.

ШТО ВЕЛИ Министерството за транспорт за железниците

„20 години по преструктуирањето на системот за железнички транспорт се соочуваме со деградација на железничката пруга“, е изјавата на државниот секретар во Министерството за транспорт, Марија Магдалена Григоре, дадена на отворањето на Конференцијата - Возни паркови помеѓу „модерна“ и „модернизирана“ ", организиран во Јаси од страна на wayелезничкиот клуб, со поддршка на Здружението на романската железничка индустрија, помеѓу 25 и 26 април 2018 година. Според него, од 90-тите и до сега бројот на патници во железничкиот транспорт драстично се намали, а учеството на транспортот патничката железница продолжува да останува со ниска стапка од 20% од транспортниот пазар.

8 од 10 локомотиви имаат потреба од итни поправки

Лошата состојба на инфраструктурата и фактот дека само 40% од мрежата е електрифицирана им се познати на службениците за транспорт.

Иако железничката мрежа дозволува конвенционална брзина помеѓу 70 км/ч и 160 км/ч, таа работи со комерцијална брзина под 50 км на час за патнички возови. Во однос на возниот парк, според државниот секретар, во CFR Călători 80% од електричните локомотиви во моментов имаат потреба од поправки, а над 40% од вагоните бараат итна модернизација.

РОМАНСКИ RAЕЛЕЗНИЧКИ НЕСРЕИ ВО МАРТ 2018 година

5 март 2018 година - вагонот 33544960025-3 излета од шините, првиот во составот на товарниот воз бр. 99866 во станицата CFR Sfântu Gheorghe. Истрагата е отворена на 7 март од Министерството за транспорт.
15 март 2018 година, во 19 и 5 минута - излета од шините од првото ловец на 27-от вагон во составот на товарниот воз бр. 42564 на тековната линија Салва - Вишеу де Јос. Истрагата е отворена на 16 март од Министерството за транспорт.
18 март 2018 година, 12 и 5 минути - 20-от вагон од товарниот воз бр.89965 се превртува, а 19-тиот од локомотивата останува наклонет на 45 степени помеѓу станиците ЦФР Палас и Констанца Мерфури. Истрагата е отворена на 20 март од Министерството за транспорт.
20 март 2018 година, во 9 и 50 минути - 4-ти и 5-ти вагон излета од шините од локомотивата од товарниот воз бр. 23633 на сообраќајната делница Филијаши - Таргу uиу, во станицата ЦФР Турчени. Истрагата е отворена на 21 март од Министерството за транспорт.

ВАГОНИ ОД 70-тите PROИВЕТЕ RAЕЛЕЗНИ ПРЕВОЗ

„Залудно се фокусираме на инвестиции во железничка инфраструктура, ако возниот парк е неисправен“, истакна Марија Магдалена Григоре, за време на истата конференција.

Затоа, имаме потврда дека властите знаат со какви проблеми се соочува националното железничко претпријатие. Проблеми што не се појавија вчера и кои беа пријавени во последниве години од страна на вработените во системот.

Оваа година, над 2.000 железничари побараа инвестиции во шини и вагони на улицата за нивниот роденден.

Тие го започнаа својот протест пред Министерството за транспорт, чии газди ги сметаат за виновни за лошата состојба на пругата. Оттаму тргнаа кон седиштето на Владата. Луѓето се незадоволни што нема пари за поправки, дека не се купуваат нови возови, но и за услови за работа. Пораката за владетелите беше многу јасна: ако не се променат работите, наскоро би можеле да имаме генерален штрајк со железницата.

„Нашето незадоволство нè носи на одмор за сите железничари, дека тие се активни, дека се пензионери, затоа што не успеваме да ги убедиме гувернерите да му го дадат на ЦФР тоа што треба да го дадат. Тоа е да инвестираат пари. Тоа е сопственост на романската држава и потребни се инвестиции, во спротивно не можеме да продолжиме, живееше вака во минатото, но не може да продолжи на овој начин, без инвестиции, без пари, па затоа владетелите мора да се разбудат, бидејќи во Европската унија инвестирајте во железница, ние не вложуваме во ништо! “

,СТАНЕМЕ СО НАШИТЕ РАЦЕ НА ГРЕШКОТО И АЛИМЕ ЗА RAЕЛЕЗНИЦИТЕ “

Заедно со демонстрантите беа и синдикалците. Ги слушаме Григоре Маре, претседател на Националната федерација на трговско движење, Думитру Костин, лидер на Националниот блок на синдикати и Виорел Истрате, генерален секретар на Националната железничка федерација на вагони за трговско движење

„Инфраструктурата е на теренот, искршени шини, користени шини. Возовите се движат со просечна брзина од 45-50 километри на час, кога во другите земји е 350 км на час. Треба да имаме флота од 1200 вагони, на Во моментов имаме околу 700 вагони, парк кој не е доволен за превоз на сите патници кои сакаат да патуваат. Не знаевме како да се прилагодиме на иднината, не донесовме лесен возен парк, електрични рамки, дизел, што троши малку. Сè уште сме со стар возен парк, локомотиви и вагони од 70-тите години. Парите се, зборуваме за стотици милиони евра кои се уште и стојат на располагање на Романија за да бидат инвестирани во инфраструктура и возен парк. Стоиме со склопени раце на градите и се жалиме дека немаме квалитетни услуги. Ако не ги отворат очите за да ги видат проблемите во железницата, може да завршиме во генерален штрајк “.

Митингот на 23 април 2018 година ја одбележа премиерата. Ако последните години железничарите бараа повисоки плати и подобри услови за работа на улиците, овој пат тие побараа, пред сè, инвестиции во инфраструктурата.

РОМАНСКИ RAЕЛЕЗНИЧКИ НЕСРЕИ ВО АПРИЛ 2018 година

2 април 2018 година - локомотивата EA 875 излета од шините од сите оски и првиот вагон на камион од товарен воз бр. 21716-1, во станицата ЦФР Виделе. Истрагата е отворена на 4 април од Министерството за транспорт.
4 април 2018 година, 3 и 58 минута - 4-от вагон излета од шините од товарниот воз бр. 80311, на сообраќајната делница Брашов-Сигишоара (двојно електрифицирана линија), помеѓу автобуската постојка Рачоќ и станицата ЦФР Рупија на линија I сообраќај. Истрагата е отворена и на 4 април од Министерството за транспорт.
25 април 2018 година, во 00 и 50 минути - вагонот 31530070031-3 излета од шините од првото шивче во правец на патување, на делот за сообраќај Деж Цалстори - Беклејан, на станицата Деј Тријај. Истрагата е отворена на 26 април од Министерството за транспорт.