Седиште Leon ST, разноврсна
Автор: Богдан Бишок/Датум на објавување: 30-06-2014 12:06
Шпанската марка Seat се обидува да се врати во профитот по неколку црни години, а главниот столб за раст е моделот Leon.
Сеат продолжува да преживува, иако од 2005 година и нанесе загуба на матичната група Фолксваген од над 1,5 милијарди евра. Малкумина знаат дека Шпанците започнаа со производство на автомобили во раните 1950-ти со Фиат. Марката беше купена во средината на 1980-тите од германската групација Фолксваген. По релативно добар период, Сеат стана црна овца во групата. Сеат ги пријавува финансиските загуби од година во година од 2005 година. Загубите во 2012 година беа 156 милиони евра, а минатата година беа 152 милиони евра. Во првиот квартал од оваа година, продажбата на Seat во Европа беше 77.537 единици, додека Dacia продаде 91,797 автомобили. Германците никогаш не се откажаа од верувањето во „Сеат“ и откако неколку години ги испитуваа Италијанците во „Алфа Ромео“, повторно ја открија шпанската марка. Новиот модел на Leon се покажа како успех во Европа, особено во Германија и Велика Британија. Во нашата земја, Леон е најпродаваниот модел на Шпанците во првите четири месеци, со регистрирани 34 единици.
Со оглед на успехот на хечбек моделот, Германците отидоа подалеку и го лансираа ST, првиот караван во историјата на шпанскиот производител. Leon ST е долг 27 сантиметри од хечбек варијантата, потежок за 45 кг, а багажникот е поголем за 207 литри. Внатрешноста е едноставна, а линиите на контролната табла се прави, толку прави што може да го држите кафето директно на контролната табла кога возите со мала брзина. Сите возни инструменти и копчиња се на дофат на возачот, а 5,8-инчниот медиумски систем на екранот е интуитивен, иако резолуцијата не е одлична. Ја забележав едноставноста со која мобилниот телефон се поврзува преку Bluetooth со системот за автомобили, за разлика од многу побарувачките автомобили, но и просторите за складирање, повеќе од доволно. Leon ST нуди и дарежливо седење за патници, со задното седиште доволно пространо дури и за три високи возрасни лица. Багажникот има волумен од 587 литри.
Спортистот маскиран во семеен автомобил
Шпанците го нудат Seat Leon ST во пет варијанти на мотори, три бензинци и два дизели. Тестираниот модел беше опремен со 1,2-литарски бензински мотор кој развива 105 КС, варијантата на опремата Style. Иако автомобилот изгледа голем однадвор, тој тежи само 1,2 тони, а моторот споен со седумстепениот автоматски менувач DSG е многу подвижен. При мала брзина, во Seat Leon имате впечаток дека сте во хибрид, автомобилот е исклучително тивок и удобен. Исклучително добро поставените суспензии што ги потиснуваат нерамните патишта, исто така, придонесуваат за овој аспект. Автомобилот е многу стабилен и во кривини, тука ST ја демонстрира својата спортска ДНК, а ролната се намалува. Насоката е прецизна и потрошувачката е неочекувано мала. Во градот, Seat Leon ST има потрошувачка од 5,8 литри, праг што го надминавме само за два литра, а во вонградска средина потрошувачката се намалува на 4,5 литри, многу добри бројки за шпанскиот вагон.
Тестираниот модел, кој вклучуваше, меѓу другото, пакет комфорн погон, седум воздушни перничиња, адаптивен контрол за крстарење, пакет за помош на возачот и панорамски стаклен таван, чини 24.400 евра, но оние на кои не им треба горенаведеното, треба да знаат дека поевтино Leon ST чини 15.000 евра. Главни конкуренти на Leon ST се Renault Mégane Sport Tour, Opel Astra Sports Tourer, Kia Cee’d Sporty Wagon, Ford Focus Wagon, Skoda Octavia Combi и Volkswagen Golf 7 Variant.