Септември 2006 година; Страница 2
Корисничко парче беко
Денес одев на шопинг во Лулеш. На враќање направив малку заобиколен пат од Е4 и случајно го видов овој прекрасен Т2 во неверојатно добра состојба. Регистрацијата истече во 2005 година, но сигурен сум дека може да се вози и денес. Лизгачките врати од двете страни се впечатливи. Бидејќи станува збор за затворена кутија со жолта боја, се сомневам во поранешна пошта. Исто така интересно: Поврзувањето за системот за загревање на моторот е во десното (лим) уво. Веројатно има и дополнителен помошен грејач. Дури и радиото сè уште беше оригинално.
Трск значи мочуриште. И Лонг ... добро - овој дел од земјата се состои само од мочуриште и шума. Цивилизацијата е концентрирана во неколку мали градови и тешко дека има нешто меѓу нив. Сега и тогаш неколку изолирани фарми директно на улица и инаку чиста природа. Рајхстрасе се користи скоро исклучиво од локалното население, неколку камиони со граѓа и секако туристи. Како што споменавме порано, патот е слаб. Освен сеприсутниот ирвас и повремениот лос, мора да ги држите очите отворени.
Полн со наклони, падови и затегнати кривини, како и рупи и слаб коловоз, патот се расчистува само за максимум 90 км/ч. Некои делови од трасата се движат само 70 км на час. Овде нема непотребни знаци - ако видите една работа, треба да се држите до прописите. Со едното око секогаш во шумата и едно на патот, сè уште е убаво да се вози - барем во лето.
Мистериозни нечисти патишта водат кон заобиколување во природата. Мостовите минуваат низ реки и езера кои чекаат на секој чекор и ве покануваат да пливате. Одвреме-навреме ќе најдете и мал знак: „Кафе и Фика“ што значи нешто како кафе и торта или чај. Препорачливо е да направите кратки постојки тука за да можете да го продолжите патувањето подоцна опуштено.
Но, не само животните и природата може да се најдат на патот. Често напуштена куќа може да се најде меѓу грмушките. Урбаниот егзодус е јасно видлив во некои делови на земјата и цените на земјиштето овде се неверојатно ниски, а соседите се ретки.
Незамисливо за жителите на градот: водата доаѓа од бунарот тука. Дури и ако е електрично транспортиран до површината, тука обично живеете прилично отсечени. Електричната енергија „претежно“ доаѓа од фиксната линија заедно со телефонот. Но, тука завршува луксузот. Котелот и огревно дрво се користат за греење. Можете исто така да одите 70 километри до следниот град за да купувате. Се подразбира дека тука ништо не работи без автомобил, и не е ни чудо што секој ги познава своите соседи и секој работи тесно заедно.
Срцето крвари, но ништо не помага. Стариот автобус конечно мора да биде заклан и телото правилно да се отстрани. Последните три дена многу се испотивме и стариот автобус беше ослободен од многу делови и новиот автобус беше натоварен со него.
Моторот и менувачот се надвор. Централното парче е сè уште целосно функционално - дури и ако треба да се изврши ремонт. Работете долги зимски вечери. Сепак, сепак треба малку да се демонтира затоа што не можам да го транспортирам вака. И сето тоа глупости е тешко!
Заштедувам сè што е корисно и употребливо - вклучително и половина жица за ожичување, делови од системот за издувни гасови и уреден куп цевки за вода за ладење што Фолксваген повеќе не ги прави. Колку е добро што сега имам решетка за покрив. Силно натоварено се враќа дома во Питеа. Сега само телото треба да се однесе во ѓубриштето. Плановите за ова се веќе фалсификувани.
Не, ова не е обид да се засади ново дрво, ниту, пак, е неправилно фрлање вреќа за ѓубре покрај патот. Откинатата гранка со црно знаме е спомен за другите возачи. 373 е незгоден - како што сега самиот знам од прва рака. Сè уште имав среќа во несреќа. Минатата недела улицата однесе повеќе жртви. Возач изгуби контрола над своето возило со преголема брзина и се судри директно со сообраќајот што доаѓаше. Црните знамиња се протегаат низ целата милја од несреќата и се подигнат показалец за сите брзини и спомен-обележја за жртвите на несреќата. Овој обичај е единствен за крајниот север - тука во Норботен Лан, Шведска.
Започна сезоната на лов. Сега ирвасите се на нозе. Бидејќи овие животни се вистинска чума овде, јас немам многу штета. Патем, тие имаат навистина добар вкус и повеќе сакам да ги имам на мојата чинија отколку на шофершајбната. Она што не ми е јасно е зошто некои Германци можат лесно да заработат и до 15.000 евра за да учествуваат во лов - на крајот на краиштата, секој може само да излезе тука.
Улф многу сака да лови - опремен со мал арсенал оружје, ВокиТалки и ловечко куче, тој сега тргнува скоро секој ден. Но, никогаш не треба да заборавите на сигурносниот елек/капа. Неговиот син вчера застрела две дебели птици - првиот плен во неговиот живот. Во другите култури тој стана маж, а семејството има нов ловец. Оброк
Хеја Хеја Сафари!
Мешавина, но дефинитивно германски овчар, Иса беше веројатно мојот најблизок роднина овде. Докот дијагностицирал рак пред две години и и дал само еден месец. Иса не беше заинтересиран за уште две лета и беше на нозе до последниот ден. Дали беше поради исхраната со коски? Бидејќи никогаш немало коски - огревно дрво мораше да биде доволно. Нема повеќе моли очи штом го извадив носот од колибата, барајќи да фрлам парче огревно дрво. И, кој ќе ги спаси моите остатоци од колбаси на скара од смртта од мувла?