Шефот на Сименс, Питер Лошер - важи скршениот збор - економија
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Шефот на Сименс, Питер Лошер: Службениот збор важи
Отворете ја сликата на нова страница
Си постави амбициозни цели за неговиот втор мандат на функцијата: шефот на Сименс, Питер Лошер (тука во средината на ноември на управниот состанок на Зидојче Цајтунг во Берлин).
Одложени ICE возови, дебакл во бизнисот со соларна енергија, контроверзни заштеди за заштеда: Шефот на Сименс, Питер Лошер се бореше со проблеми на почетокот на неговиот втор мандат на функцијата. Сега Корнцерленкер се осмелува да преземе милијарди британски специјалист за железници Инвенсис.
Таквото назначување е вистинско задоволство: околу голем светски лидер, а потоа исто така налагате нарачка вредна милијарда долари. Пред две недели во Москва, во присуство на канцеларката Ангела Меркел и рускиот претседател Владимир Путин, Питер Лошер потпиша писмо со намера да испорача 675 електрични локомотиви до руската државна железница. Ако се претвори во нарачка, тоа би вредело 2,5 милијарди евра.
Оваа среда беше помалку пријатно назначување за шефот на Сименс - и тоа исто така има врска со железниците. Надзорниот одбор на технолошката група со 410.000 вработени се состана и беше информиран за бизнисот. Тоа значи: исто така, за доцната испорака на ICE возови и за контроверзната програма за заштеда.
Лошер беше првиот шеф на Сименс кој дојде надвор од групата во 2007 година. Менаџерот презеде директна акција: ја расчисти корупциската афера, му даде нова структура на Сименс и ги намали трошоците. Во јули 2012 година го започна својот втор петгодишен договор. И тоа е прилично трнлив почеток. Компанијата сè уште остварува високи профити, но вработените се несигурни, а клиентите лути. 55-годишникот често не ги исполнува сопствените побарувања - и оние на акционерите. Ова е жално за некој што со приход од 7,9 милиони евра е еден од најголемите заработувачи во Дакс. Во 2011 година беа дури 8,7 милиони евра. Ако не успее да ги сврти работите, неговиот втор договор исто така може да биде неговиот последен договор за Сименс. Привремена рамнотежа - заснована на стари цитати.
Сименс ги нервира клиентите бидејќи големите проекти не се завршени
Лошер сака да се гледа себеси како врвен продавач во неговата компанија. Авиони низ целиот свет, се среќава со клиенти, договара деловни активности. Но, довербата на шефот на железницата Рудигер Грубе во патувачкиот продавач веројатно е скршена откако стана јасно дека - спротивно на она што си го вети Лошер - повторно ќе има одложување во испораката на нарачаните возови ICE. „Сметам на зборот на Питер Лошер“, рече Грубе. Theелезницата е важен клиент на поделбата на Сименс Инфраструктура и градови, во која Лошер ги спојуваше оние области во 2011 година кои нудат производи за метрополи, комунални услуги и транспортни компании. Досега, планот не се исплати. Од сите четири сектори Сименс, заработува најлошо, а вредноста на новите порачки нагло падна во изминатата фискална година, која заврши во септември.
Доцнењето на возовите е само дел од поголем проблем: Сименс постојано ги нервира клиентите бидејќи големите проекти не се завршени на време. Комплексноста е потценета и контрамерките се преземаат предоцна во случај на потешкотии. На пример, групата не може навремено да ги поврзе фармите со ветерници на море со електричната мрежа - што досега им донесе на Сименс трошоци за половина милијарда евра. Барем Лошер интервенира тука: Одговорни раководители на поделбата за железници и пренос на електрична енергија се заменети и сега им е дозволено да се докажат на друго место во империјата Сименс.
Катастрофата со каблирање на ветерните електрани веројатно ќе му наштети на Лошер особено, на крајот на краиштата, Австриецот се надева на многу од енергетската транзиција. Во март тој лично го рекламираше проектот на векот, а менаџерот сака да го нарекува Сименс како „зелен гигант во инфраструктурата“. Тој сака значително да ја зголеми продажбата на еколошки производи - како што се турбини на ветер или особено машини за заштеда на енергија. Кога започна, тоа беше 17 милијарди евра, сега Лашер достигна 33 милијарди евра годишно, а тоа треба да биде 40 милијарди во 2014 година.
Лошер се воздржа долго време со големи преземања
Успешна приказна, но имаше и неуспеси. Пред три години, Лашер плати 284 милиони евра за специјалист за соларни термички средства Солел. Тоа беше неуспех, Сименс сега целосно се повлекува од сончевата енергија - исто како и од иницијативата за електрична енергија во пустината „Дезертек“ и од бизнисот со третман на вода. Покрај тоа, поделбата на ветерната енергија на компанијата со седиште во Минхен страда од фактот дека се намалени субвенциите, а производителите од Кина ги расипуваат цените. Затоа, групата укинува стотици работни места во секторот ветер во САД и Германија.
Повлекувањето од деловните области става друга цел на Лошер во далечна иднина: На среден рок, Сименс треба да оствари продажба од над 100 милијарди евра, во моментот е 78 милијарди евра. Постигнувањето на целта го отежнува фактот што Лошер се воздржа долго време со поголеми преземања. Веднаш по стартувањето во Сименс, тој потроши пет милијарди евра на американска компанија за лабораториска дијагностика - тоа беше очигледно прескапо, како што се покажа. Оттогаш, компанијата со седиште во Минхен со години се ограничува на помали аквизиции што можеби нема да донесат значителна продажба, но внесуваат интересна технологија во куќата. Само во 2011 и 2012 година Сименс проголта повеќе од 50 компании.
Во средата, Лошер стави крај на самопропишаната диета: Сименс објави дека ќе го купи одделот за железничка технологија на британската компанија Инвенсис за 2,2 милијарди евра, најголемата аквизиција од лабораториската компанија. Областа остварува продажба од една милијарда евра со технологија за сигнализација. Во исто време, компанијата со седиште во Минхен се раздели со продажба од 900 милиони евра - Лошер сака да го продаде бизнисот со системи за сортирање и ракување со багаж.
Земјите во подем исто така треба да дадат силен придонес во растот на кој се надеваат. За време на мандатот на Лошер, Сименс разви повеќе производи кои се прилагодени на потребите на овие пазари. И покрај ваквите напори: Аналитичарите не се многу ентузијасти за неговата цел од 100 милијарди. Тие веруваат дека поради магичната марка, раководството посветува премногу внимание на растот и премалку на трошоците. Набversудувачите на Сименс во Дојче банка дури повикуваат на намалување на лекот: Минхен треба да продава бизниси од големи размери. Компанијата е преголема за да може правилно да се управува; постојаниот стрес предизвикан од неуспешни проекти или ќерки во дефицит се симптом на ова.
Специјални давачки и фокус на растот наместо на трошоците - ова беа и причините зошто маргината на профит значително падна во изминатата финансиска година. Менаџментот продолжи да инвестира и да додава работни места кога веќе беше јасно дека претстои пад. Потврда: не повеќе од десет центи од секое евро продажба останаа како оперативна добивка. Кога Лошер започна во Сименс, тоа беше исто толку малку. Тој нареди програма за штедење и скрати скоро 17.000 работни места, многу од нив во администрацијата. „Сега станува збор за глинениот слој - особено горниот и средниот менаџмент“, рече тогаш Лашер. Тој исто така ја заостри структурата на групата и им даде поголема одговорност на раководителите на деловните единици: тој ова го нарекува „принцип на извршен директор“.
Маржата на Сименс е на тажно ниво
Се исплатеше. Сименс за првпат го фати вечниот американски ривал Electricенерал електрик (ГЕ) во маргина на профит; Лошер гордо објави во 2010 година дека е на исто ниво со ГЕ. Но, сега планинарот по хоби се врати на почетокот на патеката, маржата е на големо ниво од порано. До 2014 година, Австриецот сака да постигне дека најмалку дванаесет центи од секој промет на еврото ќе бидат задржани како оперативна добивка - ова е нивото на најважните ривали. Трошоците треба да се намалат за шест милијарди евра, а се продаваат и периферни бизниси - како што се системите за сортирање.
Но, Лошер не покажа среќна рака во разделбата од ќерката Озрам. Беше објавено ИПО во март 2011 година, но тајмингот беше пропуштен. Во својата неволја, Лошер сега им подарува голем дел од сертификатите за акции на Осрам на акционерите на Сименс.
Курсот за штедење не е добро прифатен од работната сила - ниту, пак, неизвесноста за областите во кои се загрозени намалувања на работни места или дури и продажба. „Одборот на директори спроведува тактика“, се жали претседателот на Советот за општи работи Лотар Адлер. Новата цифра на трошоците на Лошер му оди предалеку: „Размислувањето за маргина засенчува сè, тешко се зборува за иновации“, вели Адлер С.З..
Менаџерот изјави дека претставниците на вработените во надзорниот одбор сметаат дека неговата програма е одлична. Можеби ексклузивната интерпретација на Лошер доаѓа од фактот дека тој всушност одржува доверлив однос со унијата. Претседателот на ИГ Метал, Бертолд Хубер е заменик-претседател на надзорниот одбор, а Лошер тесно соработува со него. Односот помеѓу ИГ Метал и управата еднаш беше прекинат откако беше откриено дека Сименс претходно го спонзорирал ривалскиот сојуз АУБ со цел да му наштети на ИГ Метал.
Значи, Лошер сè уште има многу пријатели во надзорниот одбор. Дали ќе остане така, зависи од резултатите во следните неколку месеци.