Што јадат пилотите и стјуардесите на новостите за патување со авион 2020 година
Доволно патувајте и на крајот ќе ги откриете пилотите и стјуардесите како уживаат во нивниот појадок, ручек или вечера во авионот. Или ќе почувствувате мирис додека апетитните ароми на сè што се служи вееше низ патеката на авионот. Има многу наука и се размислува за тоа кои се овие оброци, како се подготвуваат и како се служат - и тоа не е само „Не јади риба!“ Како што се сеќавате од класичниот авион Флик од 1980-тите !
Сепак, точката на учење од овој филм е вистинита: пилотите треба да изберат различни оброци на бродот. "Пилотите имаат одделни оброци подготвени во случај да има проблеми со храната, иако тоа ретко се случува. Ова може да влијае на концентрацијата на пилотот при навигација во авионот", објаснува одделот за екипажот на Јапонија ерлајнс. „Кратките летови имаат оброк. Средните и долгите летови имаат два оброка. За секој пилот се подготвуваат различни оброци. Значи, ако двајца пилоти дежураат, четири оброци се подготвени за лет со среден или долг пат. "
Не е невообичаено несаканите оброци за стјуардесите или пилотите да се користат како опција за замена за одложените барања за оброк од патниците. Честопати, кога вегетаријанец или некој што има потреба од посебен оброк е донесен на лет за да го следи специјалното угостителство, екипажот може да измами нешто од оброците или закуските на екипажот - па дури и од бодливиот крај на авионот во Екстремни случаи.
Значи, ако нарачавте специјален оброк и сè уште не пристигнал, не плашете се да го однесете вашиот случај цврсто, но учтиво до постариот член на екипажот на бродот. И бидете внимателен сопатник ако треба да прашате за што било за време на кратките паузи за оброк. Летањето е гламурозен живот во голема мера, но ако единствената присутна стјуардеса седне на скокачко седиште и се обиде да измие сад со лазања, вашето барање за полнење пијалок може да потрае момент.
Со некои авиокомпании, системот може да биде дизајниран да биде јасен со цел да се прошири опсегот на опции за патниците. „На летовите на долги релации, на пилотите и на екипажот од кабината им се служи мени за деловна класа“, вели Бен Инал, директор за развој на екипажот на Вирџин Австралија и самиот искусен член на екипажот на кабината. „Ова всушност ни помага да имаме дополнителни оброци на бродот, така што мнозинството од нашите гости ќе го имаат првиот избор. Не можеме точно да предвидиме што ќе порача секој гостин на лет. Ова придонесува за задоволство на гостите. Веднаш штом нашите гости ќе јадат, екипажот ќе има избор од преостанатите главни оброци. "
Со четири оброци кои се нудат во деловна класа на долги релации, на Вирџин Австралија е релативно лесно да се осигура дека се почитува правилото за „различни оброци“.
„Наскоро, имате избор помеѓу два оброка“, вели Инал. Нашиот пријателски екипаж од кабината секогаш се обидува да ги здебели пилотите. Значи, ако има храна што не ја нарачале нашите гости, тие можат да го понудат ова како алтернатива за да понудат поголем избор. "
Затоа, бидете сигурни: вашите пилоти и членови на екипажот сигурно нема да грицкаат затоа што ве носат таму каде што одите, а исто така и вие со паметни авиокомпании.