Што преферирате од автоматска или рачна машина за менувач
Денешната колона е посветена на автомобилските ентузијасти. Ривалството помеѓу автоматскиот и мануелниот менувач создаде два други „вида“ на возачи: метеж и следбеници на тотална контрола. Двајца млади возачи зборуваат за предностите и недостатоците на кои наидоа со автомобили кои имаат автоматски или рачен менувач.
Оваа статија посветена на технологијата што ни помага да ја пренесеме посакуваната моќност до тркалата на нашиот автомобил, не носи аргументи што би ги повикал експерт за автомобили, туку корисни лични искуства.
Како да изборот на автомобил не беше доволно комплексен, оперативниот систем на менувачот предизвикува кисели полемики на форумите за автомобили. Пред дваесет години, кога се зборуваше дека еден автомобил нема да може да работи самостојно прерано, многу се случи во работилниците на производителите на автомобили.
Автомобилите постепено се здобија со се поголема и поголема автономија, па затоа бројот на автомобили кои се во брзина се зголеми самостојно.
На пример, во Соединетите држави, повеќето автомобили имаат автоматски систем, и ако некој Американец е носталгичен за „стапот за џвакање бензин“, тие плаќаат дополнително и ќе имаат рачен менувач.
Во Европа, бројот на автомобили што еволуирале за да менуваат брзини автоматски се зголеми значително, особено оние со многу коњски сили. Во Романија ваквите системи се малку, но кај нас сегментот има очигледен тренд на раст.
Автоматскиот менувач е сепак ексцентричност, можеби затоа што таквата опција ја зголемува цената на автомобилот за 1.000-1.500 евра.
АВТОМАТСКА КУТВА, за жени?
Еден од митовите за автоматскиот менувач е дека тој е создаден специјално за жени, за да ги ослободи од злоупотребата на рачката и спојката. Експертите сега се спротивставуваат на оваа популарна изрека и велат дека автомобилот со автоматски менувач е благослов за секој возач, жена или маж, особено во урбаните средини.
„Во преполн град, автоматскиот менувач е идеален“
Адријан Дијакону има 32 години и веќе неколку месеци се сели во Сибиу, напуштајќи го Букурешт на неопределено време. Тој осцилира помеѓу нервозата и носталгијата кога ќе се сети на гужвата по улиците на главниот град, без овој аспект да влијае на неговата одлука да остане во Трансилванија.
„Како што е сообраќајот во Букурешт, автомобил кој има автоматски менувач е поудобен и помирен од неговиот ривал. Само помислете што би значело за мануелен менувач да ја ослободува рачката и секогаш да ја притиска спојката кога седите во колона автомобили, како што сите знаеме дека често се формира во Букурешт.
Но, открив дека има малку поголема потрошувачка - 0,5 - 1 литар повеќе - што не е доволно сериозно. Сепак, не можам да објаснам зошто, особено затоа што автоматскиот менувач е супер-технолошки, со програмирани брзини и други карактеристики во последен момент. Малку е поскапо, што е точно “, вели Адријан.
Младиот човек вози Сузуки SX4, откако испробал други автомобили. Тој нема проблеми да се прилагоди на сообраќајот, но признава дека би го сменил во секое време со автомобил во автоматски менувач: „Оваа варијанта на Сузуки има само 100 коњски сили и не можам да кажам дека чувствувам премногу адреналин. Бидејќи ова е единствената причина зошто некој би сакал да лета со рачен систем. Не вреди да имате мануелен менувач само за спортските верзии, со многу моќни мотори. Има адреналин ".
Затоа, вели Адријан, тој би се одлучил за автомат, бидејќи е идеален во градот: рачно, поради несинхронизирани семафори и метеж. Да не заборавиме дека опциите за автоматски менувач се веќе разновидни. Ајде само да го споменеме автоматскиот пилот, кој ви овозможува да бидете едноставен набудувач зад воланот, додека голтате километар по километар на автопатот “.
"Не вреди да се има мануелен менувач, освен спортски верзии, со многу моќни мотори. Дава адреналин таму. Тоа е единствената причина што некој не би сакал да вози со рачен систем".Адријан Дијакону економист
„Рачниот менувач е добар и кога учите да возите“
Доколку корисниците на автоматскиот менувач се сметаат за мрзливи и заробеници во технологијата, оние што имаат автомобили со рачен менувач се изјаснуваат за вистински „пилоти“ на патиштата, а не возачи.
Тие се страствени за автомобилите, додека другите ги интересира само корисноста на опремата. Лажни митови: го продолжувате спиењето ако секогаш ја менувате рачката, автомобилите на рачниот менувач се побрзи, досадно е некој да менува брзини.
Еден од следбениците на таков стил на лидерство е Аурелијан Петреа (35 години), адвокат од Букурешт. Тој вози Renault Megane Hatchback. „Едноставно, тогаш го забележавме.
Препорачувам на сите што одат на автошкола сега да научат да возат со мануелен менувач, дури и ако подоцна иднината во технологијата ќе изгледа поинаку. Рачниот менувач е добар кога учите да возите, имате малку време, правилно ги учите чекорите: првиот - околу 30 километри, вториот - околу 40, третиот - околу 60 километри.
Сега, ако имате спортски модел и ако знаете да возите, мануелниот менувач е подобар, бидејќи го задоволува она за што е создаден автомобилот: страста за возење. Спортските автомобили на романскиот пазар, од оние достапни за кои зборувам, немаат автоматски систем и не можете да побарате од производителите да ви ја дадат оваа опција ".
Ова „мало задоволство од животот“, меѓу многу други, како што Аурелијан го дефинира рачниот менувач, се претпочита да го имате со вас кога ќе престигнете: „Рачниот менувач ви помага многу да се смените, да речеме, од етапа 5 во фаза 4 кога "Фатени сте во толпа како лудак од другата страна. Ах, и има нешто друго: ништо не се споредува со чувството дека ја контролирате масата на beверови, а таа не сте вие. Тоа ми дава дополнителна самодоверба и," зошто лажеш, задоволство “.
„Ако имате спортски модел и знаете да возите, мануелниот менувач е подобар, бидејќи го задоволува она за што е создаден автомобилот: страста за возење.Аурелијан Адвокат Петреа