Што треба да внимавате при чистење на внатрешноста на озонот - КРАФТАНД
Неодржуваните системи за климатизација и нечистите ентериери на возилата честопати се шири бацили за патниците. Големото бактериско оптоварување не само што предизвикува непријатни мириси, туку исто така ве прави болни и може да предизвика алергии. Но, која технологија е погодна за чистење и дали има здравствени проблеми? КРАФТАНД ја објаснува позадината.
Сè уште има многу рецепти за домашно лекување за елиминирање на мирисите во внатрешноста на возилото. Од сушени јаболка до јаболков оцет до кафе во прав, специјални дезодоранси или миризливи дрвја. Сепак, проблемот со мирис се елиминира само за кратко време, бидејќи овие мерки обично го покриваат само вистинскиот мирис со подобар или попријатен мирис. Сепак, по некое време, ќе се појави оригиналниот лош мирис и проблемот ќе започне одново.
Подготовка на возило
Професионалните комоди за возила често користат таканаречени генератори на озон за чистење на ентериерот на возилото и внесот на климатизацијата. Третманот со озон обично се користи на возила со мирис на никотин, во кои се превезуваат кучиња, луѓето повраќаат или храната е мувлосана.
Отстранување на мирисите со озон
За време на третманот со озон, озонската направа (генератор на озон) генерира гас О3 и го ослободува. Активниот кислород озон реагира со микроорганизми, во овој случај со молекули на мирис и ги инактивира. Оригиналниот мирис не е само маскиран, туку уништен. Според производителите на уреди, озонот одржливо и трајно ги уништува дури и најекстремните мириси. Ако озонот се генерира од УВ-Ц светлина во врска со кислородот содржан во воздухот во затворените простории, овој метод за чистење е можен дури и без штетни остатоци во возилата кои се нормално извалкани, според експертите за чистење.
Озонски уред
Со употреба на озонската направа, може да се достигнат какви било агли, скриени дупки и пукнатини и места во возилото што климатизерот не може рачно да ги чисти: За време на третманот, озонскиот гас продира и во подлабоките нивоа на тапацирот, како што се покривот на возилото, страничните панели, подните теписи и тапацирите на седиштата. Покрај тоа, по вклучувањето на климатизацијата, се уништуваат микроби, спори на габи (мувла) и бактерии кои предизвикуваат мирис во системот.
апликација
Озонот е потежок од воздухот. Значи, тоне до дното и се концентрира од дното нагоре. Затоа, автомобилскиот специјалист треба да го постави озонскиот уред што е можно повисоко или да го закачи, бидејќи амбиентниот воздух во горната област на внатрешноста на возилото секогаш содржи повеќе кислород отколку подолу (при чистење на системот за климатизација, уредот е поставен во зоната за внесување, видете ја сликата лево). Важно: Сите врати и прозорци мора да бидат заклучени така што озонскиот гас не може да излезе. Времетраењето на третманот со озон варира. Според информациите, средната вредност е околу осум до дванаесет часа, во екстремни случаи до 24 часа. Клима уредот генерално треба да избегнува дишење во озон и поради оваа причина да работи со уредот преку тајмер или да го постави напојувањето така што корисникот ќе може да го исклучува однадвор.
Влагата како бариера
Исто така, мора да се забележи: Влагата претставува бариера за озонот. Мирисни супстанции под кои не се достигнуваат. Влагата, исто така, има уште еден недостаток: тоа доведува до формирање на солен канал во уредот. Солтпетрот се формира како реакција од кислород, азот и вода (во форма на водена пареа). Дури и многу влажен ден може да доведе до зголемено формирање на сол. Работилниците или компаниите за преработка треба да избегнуваат третман со озон во такви денови, бидејќи мирисот на солен канал може да се отстрани од тапацирот на седиштата на возилото само со темелно влажно чистење. Затоа, автомобилскиот специјалист секогаш мора да ја мери влажноста пред да го користи озонскиот уред. Во случај на големо валкање, производителите на уреди препорачуваат третирање на возилото во интервали. Специјалистот за чистење треба да го проветрува возилото неколку минути на секои еден до два часа со цел да го снабди ентериерот со свеж кислород, кој потоа се претвора во активен кислород.
Внатрешно вентилирајте ја внатрешноста
Полуживотот на 20 ° C собна температура е околу 20 минути. Според производителот на уредот за чистење, по околу еден час на грам моќност на уредот, озонот требаше да се потроши до тој степен што уредот може безбедно да се врати во возилото. За да биде на безбедна страна, внатрешноста мора да се вентилира преку предната страна со цел да се отстранат дури и последните остатоци од озон.
Формирање на солен камен
Озонските уреди работат во температурен опсег помеѓу –10 и +35 ° С. Влажноста на воздухот не треба да надминува 50 проценти при користење на уредите. И на повисоки температури и на повисоки вредности на влажност, ефективноста се намалува многу нагло и се зголемува формирањето на сол. По завршувањето на третманот, важно е да ги допрете тапацирите и потпирачите за грб со рака или тепих за да ги олабавите остатоците од озон од ткаенината. Најефективната опција е да се издува внатрешноста со компримиран воздух.
Можни опасности по здравјето
Собниот воздух во возилото не содржи само молекули на мирис, ситна прашина, алергени и други честички, туку и хемикалии во гасовита форма. Овие, меѓу другото, се предизвикани од надувување на пластификатори, бои и лепила на внатрешноста на возилото, но и од пушење. Кога озонот наидува на овие хемиски соединенија во воздухот, тие се распаѓаат и во воздухот остануваат најдобрите наночестички кои можат да се вдишат и да навлезат во алвеолите.
Опасност по здравјето
Ова не е опасно само за возрасните, туку и особено за мали деца, деца и домашни миленици поради помалата големина на телото. Можни ефекти вклучуваат горење на очите и иритација на мукозните мембрани, гребење на грлото, притисок врз градите и болка при длабоко вдишување.
Ентериери на возила
Подобро е да не се чистат внатрешните чади на возилата со генератор на озон, бидејќи тоа може да резултира во повеќе штетни соединенија отколку што веќе се содржани во чадот од цигари. Советуваат пулмолозите на Германската фондација за бели дробови (ДЛС), повикувајќи се на резултатите од студијата од Калифорнија.
Аеросоли кои содржат ситна прашина
Во студијата, научниците откриле дека озонот се комбинира со никотин и други компоненти на чад од цигари за да формира аеросоли кои содржат ситна прашина. Некои од овие фини честички прашина се дури и помали од оние што се појавуваат во чадот на запалена цигара. Затоа, според истражувачите, тие можат да навлезат уште подлабоко во белите дробови отколку во ситната прашина од чадот од цигарите. Тие исто така можат да носат дополнителни токсични соединенија кои можат да ги стеснат дишните патишта и да предизвикаат астма.
Заклучок
Озонот е многу ефикасен во уништување на мирисите и го користат многу пречистителни станици за чистење на внатрешните простори. Како и да е, автомобилскиот специјалист мора да биде свесен за можните ризици и да го информира клиентот за нив пред употреба. Како алтернатива, некои производители на уреди за чистење сега нудат и прочистувачи на воздухот кои работат на принципот на топло испарување. Тука, специјална течност за чистење во форма на микро капки го шири својот ефект на дезинфекција во внатрешноста на возилото и во вентилационите канали на системот за климатизација. Концентрацијата на течноста треба да биде целосно безопасна за луѓето, вклучително и оние кои страдаат од алергија, кога се користат правилно.
Повеќе за темата работилница за вежбање во актуелниот број на КРАФТАНД.