Сивата кројачка буба “, изговор за новото„ кратење “на буџетот на ЕУ; Магазин Q.
Годината 2020 година ја одбележува 12-годишнината од завршувањето на првата физибилити студија за идниот автопат Сибиу-Питешти. Од тогаш, сепак, работите „се поместија“ само во изјавите на политичарите во изборните кампањи.
Стратешки недостасуваат 120 км
Ако минатата година сите заинтересирани за овој приоритет здивнаа со одобрување на финансирање за работата од страна на Европската комисија, во декември финансирањето беше суспендирано на неодредено време.
Овој пат, првата делница од автопатот што треба да ја поврзе Мунтенија со Трансилванија и, откако ќе заврши, да го означи завршувањето на првиот непрекинат автопат од Арад до Констанца, дел од Паневропскиот транспортен коридор IV, кој треба да се поврзе од Поглед на Атлантскиот океан на Црното Море.
За подобро разбирање на непријатната состојба, би го споменал фактот дека Римската империја, во времето на императорот Трајан, ја сфатила потребата од ваков паневропски коридор, за економски односи, за трговија и конечно за просперитет на Империјата. И, прилагодени на потребите на времето, Римјаните проследија и изградија мрежа на патишта за преминување низ Европа од Атлантскиот Океан до Црното Море, што во однос на автопатите, односно формата на патиштата прилагодена на потребите на 21 век, ние Европејците не бевме во можност да се реализира!
Денес, практично, од Паневропскиот коридор IV, делот Питешти-Сибиу е единствениот чија конструкција се одолговлекува. Недостасуваат околу 120 км од околу 2000 км, скоро стратешки.
Површиноста експлодира пред нас
Според повеќето ентомолози, „Кројачката буба“ (Моримус Фунереус) е чест вид, кој не е ниту на европската листа на загрозени заштитени видови.
Покрај тоа, во областите на Централна и Источна Европа, овој вид буба е вообичаен во дабовите шуми, во влажните и засенчени области. Овој вид на буба, со научно име „Моримус Фунереус“ и врз основа на кој Европската комисија покренува забелешки за финансирање, беше наведена на почетокот на овој век како „ранлив вид“, од „хејерупизам“ и наплив генериран од исполнувањето брзо завршување на преговорите за пристапување на Романија во Европската унија. Според мислењето на специјалистите, европската област само на „Моримус Фунереус“ не недостасува.
Во врска со неговата состојба во Романија, Еуген Нигу, доктор по биологија, пред некој ден изјави за печатот: „Моримус Фунереус“ е распространет вид и ако, апсурдно, би бил загрозен од минувањето на автопатот, тоа би било помалку од 0,5% од населението во земјата, мил. Најголемата опасност за истребување на ваков вид не е автопатот, туку масивните парчиња, дури и во заштитените подрачја “.
Ако внимателно ја гледате темата на дискусијата е скоро како во познатата советска шега со пропаганда која објавува дека на еден граѓанин му била дадена „Волга“ (за оние кои не знаат дека „Волга“ била позната советска лимузина). Со подетална проверка, откривте дека тоа не е „Волга“, туку всушност беше велосипед и дека не му беше даден, туку одземен од него.!
На прес-конференција одржана пред една недела во Рамнику Валчеа, директорот на Националната управа за шуми во Ромсилва (РНП), Георге Михчилеску, се обиде да му објасни на печатот ланецот конфузии и грешки што ја направија Сивата бројалка за шивања валиден изговор за Европската унија да го суспендира финансирањето на работата. Тој вели дека од површна и брзање, пред околу 20 години, видот на буба беше воведен на списокот на локалитети „Натура 2000“ и кои имаат за цел да подготват попис на природно наследство на европско ниво.
Службеникот го категоризираше начинот на кој дејствувањето на страниците на Натура 2000 се третираше како „површност“ што, за жал, никогаш не беше решено, а сега со една од грешките, имено вклучувањето на „Сивата буба на кројачот“ во категоријата „ранливи видови“ површноста експлодира пред нас.
„Идејата дека дабовата буба е на работ на истребување во оваа област е неточна. Имаме даб надвор од заштитеното подрачје, што е Националниот парк Козија, на долината Бјаж. Поврзувањето не запира, па затоа може да мигрира. Покрај тоа, во нашата литература, тој е опишан како штетен, предизвикува штета, ја ослабува шумската вегетација и го изложува на сушење, но можеме да кажеме дека не претставува опасност “, објасни директорот на Националниот орган за шуми (РНП) Ромсилва, Георге Михаилеску.
Во изјава за печатот, друг официјален претставник информиран и директно заинтересиран за прашањето на „Буба од кројач“, директорот на природниот парк Козија детално објасни дека трасата на идниот автопат Питешти - Сибиу не поминува низ локацијата на националниот парк Козија на списокот на целите на наследството природно заштитено и во никој случај не поминува низ областа каде што буба има свое живеалиште. Павел Прундурел, директор на Националниот парк Коozија со предмет и предикат вели дека: „Кројачката буба не е во областа каде што ќе се гради автопатот Питешти-Сибиу“, наведувајќи дека Националниот парк Коozија зафаќа површина од над 170 илјади хектари, а Автопатот Сибиу-Питешти ќе помине на неговиот раб, на растојание од само неколку километри. Затоа, претставниците на паркот се убедени дека ниту опашката, ниту кој било друг заштитен вид не се загрозени од изградбата на идниот автопат.
Биолозите исто така не се согласуваат со членовите на Европската комисија во изјавите според кои делот од автопатот Питешти - Сибиу би ги загрозил споменатите видови бубачки. Лекарот по биологија Евген Нижу изјави за една од романските новински агенции дека: Моримус Фунереус е распространет вид и ако, по апсурд, би бил загрозен од минување на автопатот, штетата би била помала од 0,5% од проценетата популација на сиви бубачки да има живеалиште на романска територија. Најголемата опасност не е автопатот, туку масивните парчиња, дури и во заштитените подрачја “.
„Ноктот на Пепелеа“ во новите планови за промена на приоритетите ЕУ
Повеќегодишната финансиска рамка (МФФ) е еден од најважните документи на администрацијата на Европската унија. Документот вклучува проекција на приходите и расходите што Европската унија и ги предлага на секои 7 години и ги утврдува политички насоките во кои ќе се троши огромниот буџет. Овој документ е исклучително политички и е резултат на преговори меѓу европските политички групи, меѓу земјите-членки и последно, но не и најмалку важно, тој е главната алатка преку која политичкото раководство на Европската унија ги поставува насоките во кои ќе се развива важниот континентален форум.
Првата верзија на МФФ (2021-2027), која стигна до Европскиот парламент беше предлогот на поранешната Европска комисија, предводена од луксембуршкиот Jeanан-Клод Јункер и за која требаше да се гласа во периодот кога Романија беше претседател на Европската унија, т.е. помеѓу јануари и јуни 2019 година. Тековниот предлог на МФФ треба да се преговара.
Со јавното лансирање на овој предлог, познатиот план „Европа со две брзини“ се чинеше напуштен, а приоритетот при распределбата на парите беше даден на поглавјето за кохезија. Кохезионите фондови се „торба“ од која европскиот буџет финансира проекти за развој на инфраструктурата, развој на економски послаби региони, идејата е тие да достигнат ниво споредливо со времето со развиените региони на Европската унија.
Во јануари 2019 година, поранешниот европски комесар за регионална политика, Корина Крету, објави дека во поглавјето за кохезија, во периодот 2021 - 2027 година, предлогот за ЦФМ на комисијата Јункер ќе добие најголема распределба во историјата на Европската унија, односно 373 милијарди евра.
Главните клиенти на буџетот за кохезиона политика се по редослед: Романија, Бугарија, Грција, Шпанија, Италија и Финска. За Романија, нето-износот што требаше да се апсорбира од европското финансирање што не се надоместува, требаше да биде за 8% поголем отколку во периодот 2014 - 2020 година, односно 373 милијарди евра.
Па, новата Европска комисија предводена од Урсула фон дер Лајен има поинаква визија за приоритетите на Европската унија. Се чини дека оваа визија не се фокусира на развојот на Европската унија со региони блиски по развој или животен стандард, туку има за цел зајакнување на економиите на развиените земји, имајќи предвид дека помалку развиените области можат да бидат „подигнати“ од инвестициите на европските корпорации каде има интерес.
Со други зборови, сегашната комисија се обидува да наметне модел на еволуција на Европската унија многу повеќе во согласност со германската визија во која улогата на економски двигатели на Европската унија сè уште им припаѓа на Германија и Франција.
И Германија и Франција имаат статус на „нето-придонесувач“ во буџетот на Европската унија, односно ги плаќаат своите придонеси и немаат корист од поглавјето за кохезија. Во овој контекст, бриселските аналитичари сметаат дека со идниот МФФ (2021-2027) моделиран од страна на фон фон Лајен Комисија, Германија, која во моментов е „виолина јас“, сака да ги смени приоритетите на Европската унија, со агенда поблиску до нејзините интереси, „околина“ и „имиграција“ на штета на европската кохезија, транспорт или дури и земјоделство.
Паралелно со оваа битка за поставување приоритети за идниот МФФ, во Брисел се бара формула за зголемување на придонесот во буџетот на Унијата од 1,01% од бруто домашниот производ (во моментов придонесот на земјите-членки) на 1,11% од првичниот предлог на комисијата. Потребно е зголемување на придонесот затоа што Европската унија го губи својот трет „нето-придонесувач“ оваа година, со излегувањето на Велика Британија од Европската унија.
Во целата оваа „војна“, која за следните 7 години ќе ги поставува приоритетите и имплицитно корисниците и губитниците на Европската унија, „Сивата кројачка буба“ паѓа како ракавица за да се одложи инвестиција што сè уште не е позната од кој буџет ќе се направи, дури и кога, или ако сеуште ќе биде квалификуван во новата формула на идната повеќегодишна финансиска рамка (2021-2027), каде што, како што објаснивме погоре, кохезиските фондови повеќе не изгледаат како приоритет.
Всушност, без потврди, според дискусиите во салите на европските институции, неколку инвестиции, како што е автопатот Питешти - Сибиу, треба да бидат ставени во „мирување“ од Европската комисија, под изговори како „Сивата буба за сиво“, идејата е одложување на одлуките што вклучуваат финансиски алокации, сè додека не се расчисти ситуацијата и не се гласа за идната повеќегодишна финансиска рамка (2021-2027), и само тогаш ќе се донесат одлуки за проекти, со нивно стадирање.
Приоритети на Европската комисија за 2019-2024 година
- Европскиот зелен пакт Ајде да бидеме првиот климатски неутрален континент
- Економија во служба на граѓаните Да ги промовираме рамноправноста и социјалниот просперитет
- Европа подготвена за дигиталното време Да ја направиме новата генерација на технологија достапна за граѓаните
- Промовирање на нашиот европски начин на живот Да ги заштитиме нашите граѓани и нашите вредности
- Посилна Европа на меѓународно ниво Зајакнување на нашето глобално лидерство
- Нов поттик за европската демократија Да ја промовираме, заштитиме и зајакнеме демократијата