Skoda Superb Combi Нови доблести

Бензински мотор со 150 КС

Skoda го смести новиот Superb Combi многу повисок квалитет од неговиот претходник. Предводникот на чешката подружница на VW, исто така, избега од класата на ефтини понуди - што не е мана.

Добро е познато дека Skoda Superb нуди многу простор. Колку простор може да се смести во должина од 4,86 метри е изненадувачки во практичниот тест. Семејниот вагон може да воодушеви и на други начини - секогаш позитивни, освен во еден аспект.

Дури и однадвор, пред да влезете, започнува со позитивен впечаток. Дизајнерите на Шкода успеаја да дадат природно исправени форми на караван со остри набори што минуваат низ облогата на лимот.

Патниците се губат позади

Предниот дел со зголемената решетка на ладилникот изгледа динамично, но не премногу мрачно, задниот дел е украсен со остар хоризонтален раб. Покрај тоа, покривот - многу трендовски - паѓа малку кон задниот дел, што е на штета на ентериерот, но еј, вагонот навистина има доволно од тоа.

Superb спакува 660 до 1950 литри зад опционалната електрична задна врата (420 евра, од „Амбиција“) - инаку само толку голта Мерцедес Е-класа половина кат погоре. Задните патници се скоро луксузно сместени, слична количина на простор за истегнување на нивните нозе инаку се наоѓа во горната класа. Но, од предната страна сеуште можете да седите воздушно со многу слобода околу лактите и да погледнете во вкусно и објективно опремена пилотска кабина во VW стил.

150 КС се доволни за Skoda Superb Combi

Големиот вагон се чувствува апсолутно зрел на патот: суверен и величествен, со многу контакт со патот во управувањето. Не ви треба ниту еден од поголемите мотори под капакот на моторот за соодветен напредок: 1.4-литарскиот турбо-бензински мотор со 110 kW/150 PS е доволен за домашна употреба. Град, земја, одвреме-навреме малку од автопатот - бензинскиот мотор, кој чини најмалку 27.090 евра, е идеален за ова.

Ако сакате да возите на спортски начин, единицата ја превртува ознаката 2000, така што средниот спринт на автопатот може да се направи и прилично лесно. При големи брзини единицата природно останува без здив. Тогаш подобро за тоа Препорачана брзина со контрола на крстарење на далечина (320 евра) и дозволете му на исклучително пријатниот асистент за чување на ленти (820 евра, обете на „Амбиција“) да ја заврши работата за вас; Помошникот го управува Superb дури и преку свиоците на автопатот без возачот да мора да интервенира.

Skoda Superb Combi со деактивирање на цилиндар

Шкода дава 5,2 литри на 100 километри за бензинскиот мотор Деактивирање на цилиндар во стандардна потрошувачка. Водени на ефикасен начин на гориво, вие навистина се наоѓате под границата од шест литри. Доколку земете спортски пристап, можете да потрошите и 7,5 литри.

Во споредба со Passat, кој е повторно надграден во новата генерација, групата брат должно чува малку растојание. Волфсбург е малку пополн на патот, подобар е нагоден, користи малку поблагородни материјали и чува додатоци како што се приказ на глава, LED фарови или комплетно дигитален инструмент кластер.

Спореден VW Passat поскап за околу 1100 евра

Стандардната опрема на Superb "Active" е одлична со климатизација, радио (со USB), помош при палење рид, светла за магла и асистенција за сопирање во градска итна помош, особено затоа што основниот модел (92 kW/125 PS, од 25.890 евра) е надграден со корисни додатоци може. Доплатата е фер: загреани седишта чинат 240 евра, звучни сигнали за паркирање 340 евра или инфо-забавен систем Болеро со DAB +, мултифункционален волан, систем без раце и паметен телефон (Mirrorlink, Apple Carplay, Android Auto) 1070 евра.

И сега Гретченското прашање: Врвно или Пасат? Skoda Superb Combi „Ambition“ со 1,4-литарски бензинец (110 kW/150 PS) и мануелен менувач е подобро опремен од VW Passat Variant „Comfortline“, што е за околу 1100 евра поскап, со истиот мотор по цена од 29.590 евра. Купувачите на Skoda имаат корист тука, на пример, од контролата за крстарење или автоматскиот клима уред на Passat, кои подлежат на доплата.

Skoda Superb Combi ја напушта буџетската класа

Сепак, Superb не е баш ефтин. Кај Mazda 6 „Ексклузивно“ (107 kW/145 КС), на пример, можете да добиете додатоци за 29.890 евра (вклучително греење на седиштата, целосни LED фарови, системи за помош како предупредување за сообраќај при паркирање или предупредување за слепи места) што ќе мора (или може да го добиете) на Skoda ) За да го одредите ова, сепак, треба да очекувате прилично остар молив.

Пораката што стои зад тоа: Superb одамна престана да го привлекува двете продажни места со ниска цена и многу простор. Современа технологија, мала потрошувачка, современ систем за забава и забава, добра изработка, прекрасен ентериер се нови доблести што сега ја разликуваат средната класа. И додека Passat лета високо во правец на Premium, Superb има потенцијал како фамилијарен фаворит - оној на вистински Volkswagen. (СП-Х)

Поврзани Мислења

Skoda исто така нуди GreenLine варијанта на својот предводник Superb. Потрошува 100 километри ...

На Skoda, моделот на офанзива продолжува со полна брзина. Значи, подружницата на VW ќе донесе ...