Скоро сè во врска со чизмите за туризам во Фрејрдер

Хоратиу подолго време педалираше и одеше на планина,

Следен напис

Zipp лансира навлаки за дискови и неколку други додатоци

Последните делови од вистинската опрема за скијање за кои детално ќе пишуваме се чизмите.

Иако од далечина може да изгледаат слично на алпско скијање, чизмите за туризам се многу различни во концептот и конструкцијата. Ако во алпско скијање најважниот фактор е вкочанетоста и тежината не е многу важна, во скијањето на крос-кантри ви треба добар однос на вкочанетост и тежина, често склон кон мала тежина. Ова започна специјални технички предизвици за производителите и донесе иновации, материјали, концепти и нови идеи на пазарот во последниве години.

Чизмите за смена, исто така, мора да можат да се користат и кога се спуштаат и кога се шетаат на рамна површина и кога се искачуваат, што значи дека тие мора да имаат систем што ги отклучува зглобовите на глуждот при одење. Покрај тоа, тие мора да можат да се користат при одење без скии, што е вообичаено во кругови, поради што тие се опремени со гумен ѓон на багажникот, со нелизгачки профил, за разлика од лизгавиот ѓон и честопати без никаков профил. на чизмите за алпско скијање.

За натпревари, но не само за кругови каде што не сакате да застанете во снежната бура за да се справите премногу со опремата, требаше да се дизајнираат брзи и сигурни системи за прилагодување, со што се појавуваат системи кои истовремено го заклучуваат зглобот на багажникот и го затвораат размавта горниот.

Дури и внатрешното порибување претрпе значителни промени. Покрај тоа што се лесни и топли, повеќето модели имаат и тенок гумен ѓон што може да се користи како чевли за кабина/засолниште… Исто така, поради оваа причина има и свое затворање со тантела или велкро. За да не се спречи багажникот да се наведнува при одење, чорапот често има посебна флексибилна област.

Па, да видиме како се делат чизмите со смена и кој модел треба да го избереме.

Чизмите за турнеи се генерално од три вида: чизми за натпревар, чизми со фрерид и повеќенаменски чизми.

Чизми за конкуренција тие се врв на технологијата во оваа област. Тие се многу лесни, многу крути при спуштање и многу флексибилни при одење и исто така многу брзи при маневрирање. Тој мора да се истакне во сите овие критериуми. Ова очигледно се рефлектира и на цената, која е доста висока.

Материјалите што се користат во врвните модели се многу технолошки напредни и се најквалитетни јаглеродни композитни влакна, поставени минимално само онаму каде што е потребно. Прелистувачите се заменуваат со кабли, ѓонот е тенок и само онаму каде што е потребно. Со сите овие огномети, достигнати се фантастични тежини, пример е ДНК моделот од Динафит кој тежи 510 g g Цената од 1650 евра е пропорционална со перформансите!

Но, овие модели се посветени на врвните спортисти на Светскиот куп, за аматерски натпревари има и поевтини модели, со тегови околу 1 кг и цени неколку пати пониски. Моделот DYNA од Dynafit тежи 750 g и е за 650 евра поевтин и популарниот модел TLT6, широко користен во аматерски трки, тежи 1195 g и чини 530 евра. Слична е состојбата и за другите производители како Скарпа или Ла Спортива.

Овие чизми за натпреварување се карактеризираат со посебна слобода на стапалото при одење, лесно ракување со системот за заклучување при едно движење и доволна вкочанетост за спуштање за успешно користење на скии на лесна трка. Повеќето имаат две стеги или специјални системи за кабли или врвки. Како и да е, тие не можат да се справат со потешки слободни скии, иако моделите со карбонски багажник се доста крути.

Некои модели имаат јазик што може да се додаде на потеклото за зацврстување, што е совршено во кругови на задоволство, но е бескорисно во конкуренција, бидејќи одзема многу време.

Исто така, треба да се додаде дека многу лесните модели на чизми немаат потребен отпор за долготрајна употреба, абењето е големо, па затоа не вреди да се купуваат од аматери дури и како приклучок.

Фририд чизми тие се од другата страна, тие се дизајнирани да бидат што е можно поригидни и прецизни кога се спуштаат, но сепак да имаат малку добра функционалност при искачување. Тие се многу потешки, но со помош на композитни материјали беше можно да се намали тежината на врвните модели без да се загрози цврстината. Најригидните модели генерално имаат четири клапи, но има и модели со високи перформанси со три клапи.

Тежината на овие чизми е генерално над 1500 g, но тие се генерално малку помалку флексибилни при одење, поради што не се многу погодни за долги кругови. Цените се доста високи, генерално над 500 евра.

Разноврсни чизми тие се најпопуларните и во исто време најдобриот избор за аматерски крос-кантри скијачи. Тие тежат некаде помеѓу 1200-1500 g, имаат пристојна цврстина и прифатлив систем на мобилност. Покрај тоа, нивната цена е прилично ниска, во нивната конструкција често не се користат скапи материјали. Така, цената може да достигне дури и износи под 300 евра.

Компатибилност со врски тоа е основен фактор при избор на чизми. Со исклучок на конкурентските модели кои имаат минималистички ѓон, скоро сите чизми во скут се компатибилни со класичните прицврстувачки врски и, со мала резерва за безбедност, со алпските скијачки врски. Сепак, за да се користат со прицврстувачи на точки, тие мора да имаат специфични влошки. Во последно време, откако бодните врски го зазедоа пазарот, моделите без влошки повеќе не се произведуваат, освен за многу ефтини модели. На пазарот за втора рака, од друга страна, има многу модели без влошки. Совет би бил да купите модел со влошки од самиот почеток, дури и ако во моментов имате класична врска за прицврстување. Трошоците ако сакате да се префрлите на зашиени вратоврски ќе бидат многу пониски и сега ќе платите приближно исти пари за чизмите.

Во заклучок, изборот на соодветен багажник е прилично едноставен за почетник. Во зависност од тоа што сакате да вежбате, особено долги кругови или спуштања, ќе изберете или полесна повеќенаменска чизма или натпревар од пониска класа за долги кругови, или поцврст повеќенаменски или поевтин фреид за оние кои тие ќе ги користат фоките само за да се искачат назад на планината за друго потекло. И не заборавајте да изберете некои со инсерти ако е потребно.

Хоратиу веќе подолго време се занимава со велосипедизам и алпинизам, но тој беше сериозен во врска со планински велосипедизам и учество на натпревари во 2006 година, и трчање во 2010 година. Тој ги сака патеките МТБ на Карпатите и ликвидалните патишта на Алпите. Неговата омилена област во МТБ е Бран-Мојечиу.