Скршена низ оската во Русија

Опции за темата

приказ

Скршена низ оската во Русија.

Здраво,
Во моментов сум на пат со амбулантата во Русија (кон Мурманск - моментално во Кандалакса).

За жал, пред неколку дена мојата задна лева низ оската се скрши во мочуриштето.
Дел бр. 576768 (оска на Солсбери).
Делот е сè уште заглавен во диф. Ја извадив спротивната оска за да го нокаутирам скршеното парче со метална прачка. Но, тоа не работи. Може ли да биде тој дел од фактот дека возев околу 100 км, се вжештив и некако се наведнав? Пила Само треба да се обидам повторно со поголем чекан?

Така што сум разумно подвижен, ги извадив и оските со брзо ослободување и исто така карданското вратило. Погонот на предните тркала сепак не се чувствува толку добро.

Утре наутро ќе добијам известување од АДАК дали можат да ми набават преку оска од Москва или Санкт Петербург или не.
Од Англија трае околу 9 дена . тоа би било предолго.

Повеќе фотографии ќе следат кога ќе се вратам дома

AW: Скршена низ оската во Русија.

- Откако ќе ги извадите оските за брзо ослободување и карданското вратило? Не Тогаш веќе ништо не се движи.

- Со скршената оска? Тоа не е толку топлина, туку блокада, бидејќи сте околу 100 километри со метални трошки и парче метал во диф. Haveе мора да го отворите тоа, да го извадите и да го испитате за да одговорите на прашањето. Не можете да го направите тоа од тука.

За среќа, Солсбери може да се изедначи и демонтира.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Морав да возам уште 100 километри пред да ја отворам оската. Причината беше што бев сам (или со девојка и околу 100 000 комарци) во мочуриштето доста далеку, и почна да врне дожд во текот на ноќта (откако ќе се повлечев од едното до другото мочуриште со кабел 3 дена). Се плашев дека воопшто нема да излезам од таму, па во 3 часот по полноќ се возев со скршената преку-оска во погонот на четири тркала. Околу 15 часа подоцна се вратив на следниот поголем - прооден пат. Само по вообичаениот пат оската се вжешти и конечно пискаше доста. Тогаш ја извадив оската за брзо ослободување на работ на патот, а денес другата страна и кардан вратило.

Јас веќе имав разлики за денес . но тоа не е толку едноставно. Колку што знам, на оската на Солсбери треба нешто да се шири. Rover Diff може да изгледа така, но Солисбери Diff за жал не без понатамошно разбирање.

AW: Скршена низ оската во Русија.

мх - таму е закопано кучето, бидејќи вие продолживте да возите со скршена оска, разликата (со другата сè уште добра преку оска) продолжи да се врти - можните чипови, скршени делови итн. можат да се поврзат убаво со лежишта и запчаници сè додека ништо повеќе е можно. Далечинска дијагноза: Разлики и придружници (лежишта на тркала) во A.
Глупаво - видете дали има некаде руски клуб LR - можеби ќе можат да ви помогнат со делови.
lg фло

AW: Скршена низ оската во Русија.

Паузата изгледа релативно чиста . секако не значи ништо. Потоа, за кратко време (полека) возев само со задна оска со брзо ослободување (и монтирана карданска оска) . приближно 20 км. Исчезнаа сите злобни врева. Диф изгледаше добро (кога е составен) исто така. Ова е мојата прва поправка на дифлекси во Солсбери, па мојата проценка секако може да биде погрешна.
Користењето на клубот lr е добра идеја. Ако адакот не работи, ќе пробам.

п.с. каква е вашата проценка . колку штетно би било да се вози до Мурманск (приближно 250 км) или Норвешка (приближно 500 км) со само погонска предна оска? Автомобилот е само релативно тежок.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Ако избегнувате дупки од кал, тоа не би требало да претставува проблем.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Под идеални услови во гаражата од среден ред, да. Од искуство: На поле, тоа работи доста добро со нежно водено длето. Пазете се, theверот е тежок, а разликата е далеку од задниот крст (дури и подалеку со амбулантното возило) Значи легнете под него и немате тенденција да го фаќате во држењето на телото. Не дека преку пауза на оската, исто така, резултира со дробење или уште полошо. Затоа, поддржете го добро за да не падне разликата. Тука помага еден куп цврсти ќебиња или нешто слично.

Начинот на кој го опишувате, мора да излезе за да може да се процени. И ако е непоправлива под услови на терен, нема да ја влошите вашата состојба со проширувањето. Но, ако може да се поправи, можете да го продолжите патувањето со нова преку-оска како што е планирано. Значи, равенката е позитивна во корист на екстракција.

Ако Солсбери е надминат над вашите можности во грмушка, можете да возите 2х4 дома. Но, со растојанието би возел само по директна рута и по патишта со цврста површина (катран и сл.) Само Ровердиф не е дизајниран за влечење на брза помош преку трнливи нечисти патишта.

AW: Скршена низ оската во Русија.

П.С. Убаво патување, патем, се радувам на детален илустриран извештај

AW: Скршена низ оската во Русија.

Добро, прво ви благодарам!
Рускиот партнер на АДАК и се јавил на цела Русија и открил дека тука нема оска за брзо ослободување. Може да нарачате еден од Велика Британија, потребни се 4 недели.

Го најдов овој клуб на ЛАРВЕР ЛР-КЛУБ.РФ. Да видиме дали може нешто да се направи. Лошата страна е што јас не зборувам руски јазик ... добро, до сега работеше на тој начин.

Секако следува извештај за патувања!

AW: Скршена низ оската во Русија.

АДАК може да помогне во преводот.
Тие преведоа сè за мене во Андора.
Значи, ако имате руски за рака, јавете се во АДАК, тие ќе преведат руски на германски и обратно.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Нешто друго ми паѓа на памет.
може ли некој да ми каже колку е точно целата оска (дали е левата, па и подолгата).
Можеби ќе најдам компанија во Мурманск што може да ми направи мелење. Имам дијаметар итн. Како примерок тука. Само треба должината.

AW: Скршена низ оската во Русија.

О, и ако го извадите диф., Задолжително обележете ја страната и положбата (горниот/долниот дел) на лежиштата. Тие се надвор побрзо отколку што сè уште можете безбедно да ги доделите.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Постои многу руска опција, но таа е полесна за правење. Со оската за брзо ослободување 576767, двата краја се идентични, освен жлебот на прстенот однадвор. Значи, ќе го свртите откако ќе го извлечете фрагментот и ќе го процените разликот. Потоа, жртвувајќи го возачот, се заварува парче и заедно со возачот. Значи, вие градите еден вид мала тежина преку оската. Тоа би било мое сериозно внимание ако бев на твое место.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Одлична идеја, за жал, 576768 е скршена.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Принципот е ист и од двете страни, затоа што истиот запчаник е присутен и во двата сета на диф. Goе одам да ископам да видам дали 576768 виси околу некаде до 576767 за да се измери.

AW: Скршена низ оската во Русија.

83,58 см. Имам низ оската 576768 не во фондот, туку истражуваните вредности (32-29/32 ") и конвертирани. Затоа направете математика сами и споредете за веродостојност врз основа на вашите делови.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Ви благодариме, ние веројатно ќе возиме кон Мурманск утре за да најдеме продавница за вртење или нешто слично.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Во спротивно, испратете ја оската за брзо ослободување преку експресно до Киркенес. Побрзо е и поевтино (и веројатно исто така помалку комплицирано) отколку во Мурманск, за 2 дена треба да работи од Германија до Киркенес. Значи, таа би била таму пред тебе.
А, по повод, би ги побарал и двете оски + возачи + пломби.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Мислата веќе е во собата. Исто така, би се обидел да најдам бравар што може да сврти низ оска. Таму исто така можете да видите до кој степен разликата е оштетена или потребни се повеќе делови.
Оваа недела мојата колешка Анастасија е сè уште на одмор. Можеме да помогнеме во преводот следната недела.

Со почит
Мајкл

Стил Металл, Металлообрабатывающая Фирма
ул Софьи Перовской,

Адрес: 183053, г. Мурманск, ул. Крупской, 42-69
Тел./Факс: (8152) 572-333, 8921-271-62-63
Е-пошта: mashzavod @ stilmetall.ru или [email protected]

AW: Скршена низ оската во Русија.

Само сега се сомневав во ситуацијата со блескав дистрибутер/карбуратор/мотор и дали и во колкава мера може да се обезбеди помош преку форуми над општите совети за полирање и мислења за дискусиите за избор на боја. Сега мојот светоглед е повторно во рамнотежа. Одличен форум.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Здраво Фине,
еднаш се сретнавме на паркингот „Лидл“ во НКС.

Можеби тие можат да помогнат тука:
http://www.roverfriends.fi/index.php/fi/
http://www.nlrk.no/
Мислам дека оските кон Киркенес се всушност решението.
Поздрав ајкула

AW: Скршена низ оската во Русија.

Само што му пишав на норвешкиот клуб прашувајќи дали можат да дадат помош во Киркенес или има дури и дел бр. 576768 (оска на Солсбери) таму.
Поздрав ајкула

AW: Скршена низ оската во Русија.

Гвидо повторно ми зборува од душа:

Сè уште има возачот на Ланди, iииипије, ФИН ПРОВЕРУВА!

п.с. За жал, вртењето не е доволно. На запчаникот Как му е потребна машина за мелење со поделба на главата и соодветен фрези. Исто така, потребна е соодветна алатка за туркање. Ако бранот треба да ве донесе дома или уште повеќе, потребен ви е и паметен термички третман на соодветниот основен материјал

Јас би ја одбрал варијантата со Норвешка и би ми испратил втор пакет преку оски и возачи.

AW: Скршена низ оската во Русија.

И, разликата ја добивате со толпата, на распрскувачот му е дозволено да го шири куќиштето на разликата околу 0,3 мм

AW: Скршена низ оската во Русија.

Здраво на сите,
Голема благодарност за целата ваша помош и размислувања. Денес можев да најдам преку оска.
Откако ми рекоа дека нема такво нешто во Русија, контактирав со вообичаените добавувачи во Велика Британија/ДЕ. Сите беа супер корисни, но за жал, времето на испорака беше секогаш премногу долго.
Тогаш ми текна дека имам клиент во Москва кој има серија 3. Димитриј потоа ме упати на Андреј во Санкт Петербург кој има серија 3 LHD FFR. Купив преку него оска. Благодарение на PayPal супер лесен. Денес тој ја испраќа во Мурманск каде живее пријател на неговиот живот. Утре полека ќе возам таму . За жал, превозот трае уште 4-5 дена . Секако може да биде подолго, бидејќи сме во Русија . Вчера исто така закажав состанок со некого во 9 часот, кој се појавил само во 14 часот.
Веројатно нема да имам многу Интернет во следните неколку дена . иако може да добиете бесконечен Интернет на телефон за 5 ЕУР, приемот е достапен само во градовите и селата. Надвор нема ништо.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Таквиот распрснувач може да се изгради многу лесно сами, силно аголно железо и прачка со навој.
Алтернативно, ставете ја целата оска на хидраулична преса и притиснете додека не се достигне 0,3.
Во секој случај, разликата треба добро да се исчисти за да се отстранат сите фрагменти целосно.
поздрави го ноби

AW: Скршена низ оската во Русија.

Од гледна точка на шрафцигер: Според мене, оној со распрснувачот во Солсбери е преценет. Но, да, тоа се бара во литературата (како и многу други специјални алатки што сè уште не биле пропуштени)

AW: Скршена низ оската во Русија.

Можете ли да го добиете разликата со качулка ако во него има долго парче преку-оска?
На страната на тркалото имав само околу 10 см од оската. Остатокот е сè уште таму.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Не.
Остатоците од оската за брзо ослободување прво треба да се отстранат.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Дали целата оска е откината од јазолот, а не различната страна? Ретки Но, оските на никулци од Солсбери се реткост сами по себе. Не нешто како ровердифите за кое некогаш би посакал еден вид систем за полнење револвер за резервни преку оски.

Па, во тој случај сè станува малку покомплицирано - или полесно.

Полесно ако го отстраните капакот за дифон и ја извадите оската, на пример, удирајќи ја со длето. Тогаш разликата може да остане таму.

Покомплицирано ако заварите прстен или слично во цевката. мора да се заварува за екстракција.

Јас попрво би исклучил извлекување на диф. Не мислам дека аголот е доволен за тоа. Но, тоа можете да го видите кога е отворено.

Keepе ги задржам прстите вкрстени за тебе. Обајцата.

AW: Скршена низ оската во Русија.

Не е можно да се повлече завртката на срцето и да се нокаутира низ оската од спротивната страна.
Да ја расклопите и склопите Dana 30/35 без алатка за распрскувач, тешко дека добивате претходно вчитување на дифлажерот.
Како станица, апсолутно ок, но во случај на ремонт, би го сторил тоа според спецификациите .

AW: Скршена низ оската во Русија.

Хмм, во основа се исти. Јас си го објаснувам вака: Дана 60, што е во основа Солсбери Диф, е само значително поголема од Дана 30 (приближно 1,7 пати), така што отворот на цевката на оската е значително поголем, што секако доаѓа на штета на цврстината, па затоа и Ширачот е помалку важен. Но, тоа е само теорија, јас сè уште немав дана 30. Во секој случај, не ми требаше распрснувач до оваа точка во Солсбери, бидејќи разликата секогаш доаѓаше кон мене со нежно (!) Лоб. Подигнувањето беше можно без никакво. Онаму каде што ништо не недостасува, распрснувачот немаше да може да произведе никакво претходно затегнување. Но, се разбира дека не сакам да зборувам со никого од тоа да го користам.