Смог Екстремни нивоа на честички во Пекинг - ДЕР Шпигел
Смог во Пекинг: густ воздух
Екстремното загадување на воздухот Проблемот со смогот во Пекинг се врати
Пекинг - Воздухот во главниот град на Кина е густ - уште еднаш. Изложеноста на особено опасната ситна прашина надмина дваесет пати поголема од границата на Светската здравствена организација (СЗО) во четвртокот. Властите ги предупредија околу 20 милиони жители на Пекинг за „сериозно загадување на воздухот“. Децата и старите луѓе не треба да излегуваат надвор. Секој што апсолутно мора да излезе на улица треба да носи апарати за дишење. Препорачано е да се затворат прозорците и да се вклучат филтрите за воздух.
Според мерењата на американската амбасада, индексот на опасните ситни честички кои одат директно во крвта и можат да предизвикаат рак сега достигна 546 поени. Дури и претежно пониските официјални кинески мерења достигнаа 387 поени за честички помали од 2,5 микрометри (ПМ 2,5). СЗО препорачува 25 како гранична вредност, која скоро никогаш не е достигната, на пример во големите германски градови.
„Ужасно е“, рече 28-годишен секретар. „На пат кон работа, едвај се осмелив да здив. Видливоста во метрополата беше неколку стотици метри. И покрај најголемите оптоварувања, немаше забрани за возење или затворање на фабрики. Во изминатите неколку недели, често беа достигнувани вредности од 200 до 300.
Сообраќајот на автомобили останува најголем проблем
Смогот е скоро традиционален проблем во многу кинески градови, но и други метрополи во Азија имаат слични потешкотии. Според официјалните информации, околу една третина од опасната воздушна прашина во главниот град доаѓа од областа околу Пекинг, каде се наоѓаат многу индустриски компании. Остатокот е дистрибуиран 31 процент на силен раст на сообраќајот на автомобили, 22 проценти на топлани и електрани на јаглен, 18 проценти на индустрија и потоа на други извори на загадување, како што објави Гринпис.
„Лесно е да се забележи дека сообраќајот со автомобили е најголемиот извор на загадување на воздухот во самиот Пекинг“, изјави претставникот на Гринпис, hangанг Каи. Сепак, не е доволно само да се контролира бројот на автомобили со забрани за возење во еден ден од неделата во зависност од регистарската табличка, како што тоа веќе го прави Пекинг. Лошиот квалитет на бензинот и многуте сообраќајни метежи се дополнителни фактори за загадувањето на воздухот.
Властите исто така треба да ги спречат масовните емисии на ситна прашина ПМ-2,5 од електраните на јаглен и индустриските компании, побара hangанг Каи. „Покрај тоа, провинциите треба подобро да работат заедно за да се намали загадувањето на воздухот што се движи меѓу регионите.
Во март 2014 година, Кина објави „војна против загадувањето на воздухот“ за да се спротивстави на незадоволството на јавноста со смог. Меѓу другото, органот за животна средина најави дека драстично ќе го намали согорувањето на јагленот. Гладот на земјата за енергија, исто така, се очекува да се намали во целина - но до 2020 година. Проблемот: Борбата против смог нема да биде ефтина. Според проценката на државната академија за планирање на животната средина, тоа може да чини еквивалентно на 210 милијарди евра само до 2017 година.