Ден во животот на брз курир; Вум
Курир „Еден живот“
Во квадратниот двор, пликовите за преклопување се убаво порамнети, пред нив стојат едни покрај други папките што се преклопуваат, подалеку, во позадината додека доаѓаат, можете да ги видите лесните камиони, оние што ја носат стоката до центарот. Некој ме плеска по рамото, тоа е Андреј. Таа има 25 години и има руса коса. Од сино-зелените очи тој веднаш ми вели дека тој ќе биде тој што ќе ни даде еден ден во животот на курир. „Ова го правам цел живот“, започнува тој. И се чини дека цел живот ќе го чини тоа.
Тој е жив, добро организиран, вклучен. Изгледа дека тој не знае точно што треба да стори, се чини дека веќе стори сé, но ние само што започнуваме и сè уште е страшно наутро во Магуреле, местото каде што заминуваат пакетите од Немо Експрес. .
Секој курир има своја област за испорака, Андреј има Нов Букурешт и Читила. Тој го споделува со друг колега, од она што го вели. Форд Транзит патот низ селата се оддалечува од Капитал. Изгледа како едно комбе на патот, на пат каде што се чини дека се пробиваат само курири. За среќа, во спротивна насока поминува велосипед во кој се вози студен човек. Романските села навистина изгледаат напуштено, а утрово кучињата немаат ниту храброст да лаат. Тој добро го познава патот, избегнува само да го избегне градот. Ние воопшто не застануваме, нема раскрсници, нема блокирани патишта и пристигнуваме - за мене - неверојатно брзо во областа за испорака.
Андреј е скоро вознемирен за тоа колку е енергичен, тој е страшно млад, но има дете и жена. И парче подигната куќа. Брзо се движеше се до својата 25 година. Андреј се движи брзо и тоа е неговиот животен стил, начинот на живот на брз курир.
„Преживувате на оваа работа само ако се движите брзо, на почетокот е потешко, но мора да го видите потенцијалот. Да има ориентација во вселената, да биде повеќенаменски “, ја открива тајната на професијата од самиот почеток.
Вие дури и не сфаќате кога започнува оваа брза курирска работа, сè се движи толку брзо. Сега бев кај диспечерот, назад во Магуреле, сега се чинеше дека ја натоварив стоката и за половина час стигнав на другиот крај од Букурешт за прва испорака, на Читила. Андреј добро ја познава областа, ги познава клиентите. Првата испорака на денот, сепак, е на нова локација, има адреса, има обележје, повици. Има депозит таму. Тоа е улица со безброј магацини и огради. Тој ги добива приближните насоки и застанува на погрешната порта. 20 метри понатаму, всушност, првата нарачка е завршена.
Во зависност од нарачките, се прават околу 160-170 км дневно. За ова време троши околу 25 литри дизел, но се чини дека Андреј не се грижи за овие аспекти. Автомобилот работи, кога не работи, се става во употреба и зема друг. Тој е заинтересиран да изврши испораки и да ги изврши што е можно поскоро.
Тајната на курирската работа
На прашањето дали има стратегија за денешната рута, курирот речиси се смее: „Ја правите маршрутата што е можно побрза, така го правите тоа“. Диспечерот на компанијата ги организира по области, им нуди стока што треба да се испорача и отсега тоа е нивна работа. Куририте се дружат со портирите на компаниите каде што доставуваат. „Така функционираат работите побрзо, добро е да се спријателиме со нив“, признава Андреј. Влегуваме во магацинот Баумакс, слушаме гласни поздрави од обете страни и работите се одвиваат без проблеми.
Добриот курир бара да биде ефикасен и да биде ефикасен мора да биде брз и секогаш мора да брза. Во комбето, сите пакувања се ставаат според редоследот на испорака, најоддалечениот пакет е на последната точка за запирање.
Сè оди исклучително брзо, но часовникот не ни прости. Помина пладне. „Ако имам време, јадам, ако немам време не јадам, мојата прва цел е да испорачам што е можно побрзо, да ги завршам нарачките“, спомнува курирот поминувајќи при проверка на списокот за испорака.
„Сè е во врска со ориентацијата во оваа работа“, продолжи Андреј додека го сврте тркалото и ги бараше неговите знаменитости. „Имам адреси каде не ја знам точната бројка, но ја знам бојата на оградата, зградата, столбот и одам до фиксната линија. Ова го кажува додека признава дека најголемиот непријател на експресниот курир се сообраќајните правила. „Не можете да ги почитувате сите. Видете, тука има телефонска линија и морам да одам во медицинскиот центар таму. Немам време да опколам половина од областа, не можам да губам толку многу време “.
Максимален век на пулсот
Има фантастична рима. Тој ни кажува што прави и прави истовремено. Не знам како има време за „среќа, ви благодарам“. Сè е вклучено „ајде“ и кога тој зборува на телефон.
Сфаќам дека веќе некое време сме во Нов Букурешт. Само што се вртевме, па не знаевме каде сум. Пристигнуваме на пазар и владее хаос меѓу возачите со комбиња. Некако тие се разбрани од знаковниот јазик: „Паркирам овде, останувам малку, ти стави го таму“. Тие не разбираат што зборуваат, не е важно, не е време. Испораката ќе беше извршена веднаш, доколку немаше враќање. „Клиентот не потпишал, затоа што не дал нарачка“, се слуша гласот на курирот.
Застанува, бидејќи се подготвува за следната испорака. Ја става раката на телефонот и ringsвони, но никој не одговара. Тој е принуден да оди на локацијата. Тоа е постапката. Не стигнуваме ниту до адресата за испорака затоа што клиентот се јавува. Курирот се насмевнува и повлекува мало пакување од под столот. Таа специјално го подготвила таму. Додека ја правел сметката, тој разменувал учтивост со една дама и нејзиното кученце. Лејди, одете во куќата и доведете ги парите внимателно до нејзиниот дворец: „Не дозволувај да излезе од дворот“, рече mistубовницата. (Сите се смееме). Андреј објаснува: „Не смееме да доставуваме на други луѓе, освен на сопственикот. Многу се случи “.
Искусен брз курир, како Андреј, е водич за помладите колеги. Тој често се јавува и објаснува што да прави, како да го направи тоа, каде да го стори тоа. И покрај тоа што постојано гори, тој има време за шеги и поздравува Н-пати во минута, бидејќи секој во мала заедница го знае курирот.
Просекот за испорака е 1 минута ако е добро подготвен
Следната испорака е извршена во голема компанија што продава градежни материјали. Има редица камиони и курирот нема приоритет, но продолжува да праша дали испораката може да се изврши брзо. Не е можно. Comeе дојде подоцна кога ќе заврши со подигање нарачки. Последната испорака е најтешка. Така излезе. Нарачката јасно вели „телефон на соседот затоа што клиентот е многу стар“. Андреј добро знае кој е клиент, кој е пакетот. Тоа е телевизор на стар сопственик. Тоа е цевка телевизија испратена, не знам колку пати е поправена. Не мора да бидете курир за да знаете дека е премногу стар телевизор. Андреј Бадеа решително ни вели: „Јас не давам ништо без билтенот на сопственикот“. И тој даде.
Денот на брз курир поминува брзо. Агентите се поделени на релативно мали области. Еве го трикот. Ако компанијата е голема, областа за испорака ќе биде мала. Неколку улици подалеку, неколку тука и остатокот е лудилото што го носи пакетот на време.
Немо Експрес
Немо Експрес располага со флота од околу 1300 автомобили: Цитроен Немо во коверти, Форд Транзит во пакувања, МАН во стока меѓу центри. Компанијата работи во 87 центри на национално ниво, обезбедувајќи 100% покриеност во Романија за 24-часовни испораки. Секој ден има околу 700 курири на теренот кои ја испорачуваат и собираат стоката. Информативниот систем кој се состои од терминали од дланка, плус термички печатачи за комуникација со седиштето, ја прави можна оваа индустрија за брзи испораки. На крајот, Андреј ни рече дека Немо Експрес е единствената курирска компанија во Романија која нуди целосна транспарентност на клиентот и единствената што работи во реално време (не се поставуваат поставувања на секои неколку часа). ФОТО: Богдан Писпирис Немо Експрес