Смртта на Емилијано Сала
Дејвид Иботсон, пилотот на авионот со Емилијано Сала од Нант до Кардиф и кој се урна во Ла Манш, не беше квалификуван за ноќни летови, информира Би-Би-Си.
Според цитираниот извор, Иботсон би страдал од проблеми со разликување на бојата (состојба што вклучува слепило во боја) и немало да може да лета ноќе, според News.ro.
Управата за цивилно воздухопловство на Обединетото Кралство одби да даде коментар, велејќи дека го чека конечниот извештај на Здружението за истражување на несреќи во авијацијата (ААИБ).
Иботсон имаше лиценца валидна само за дневни летови.
„Проблемите со разликувањето на боите спречуваат пилотот да добие лиценца за ноќен лет, бидејќи е многу важно да може да се прави разлика помеѓу зелено и црвено светло во мракот. Летањето надвор од ограничувањата на лиценцата е нелегално и влијае на осигурувањето што опфаќа лет “, изјави извор од авијацијата за БиБиСи Велс.
Во европската авијација, ноќта се дефинира како период помеѓу половина час по зајдисонце и половина час до изгрејсонце.
Според планот на летот, авионот на Сала требаше да полета од Нант за Кардиф на 21 јануари во 09.00 часот по локално време, но беше одложен до после 19.00 часот по локално време, еден час и десет минути од зајдисонцето.
На почетокот на овој месец, англискиот печат објави дека пилотот Дејвид Иботсон нема лиценца за комерцијални летови.
Остатоците од авионот со аргентинскиот фудбалер Емилијано Сала и пилотот Дејвид Иботсон беа пронајдени на 3 февруари, на дното на Ла Манш.
На 7 февруари британските власти објавија дека го извадија од остатоците од авионот безживотното тело на фудбалерот Емилијано Сала. Телото на пилотот Дејвид Иботсон не е пронајдено.
Авионот „Пајпер Малибу“, во кој беа Хол и пилотот, беше пријавен за исчезнат на 21 јануари, додека беше над Ламанш, откако изгуби контакт со контролорите на сообраќајот. Сала се врати во Кардиф за да се приклучи на тимот во кој беше префрлен по кратката посета на Нант, каде што патуваше со истиот авион за да се збогува со своите поранешни колеги.