Со која просечна брзина ќе возат возовите кога ќе бидат завршени работите од една милијарда евра
од Влад Барза, понеделник, 5 ноември 2018 година, 9:28 часот
Пред 80 години, тој циркулираше многу побрзо
Повеќе од шест години, патувањето со воз до запад трае подолго поради огромните железнички места во Трансилванија. Работите имаат акумулирано неколку години задоцнување и, на пример, 174 км меѓу Сигињора и Симерија сега се опфатени во најдобар случај за 4 часа и 20 минути (нема директен воз).
ЦФР рече дека пред 2022-2023 година работите нема да бидат завршени низ целиот коридор IV,
Првите делови со пристојна брзина
Како патниците ќе ги почувствуваат промените и колку времето на патување е намалено?
Просечната брзина на меѓурегионалните (ИР) возови, на овој дел, ќе биде во новиот план за патување од 90-100 км/ч, што ќе доведе до намалување на времето на патување на делот Сигишоара-Кослариу за околу 35-40 минути.
Ова значи дека на 98 км помеѓу Сигињора и Коглариу возовите во моментов сообраќаат помеѓу 2 часа и 8 минути на IR и 2 часа и 50 минути на Regio, а по првите промени најбрзите возови на Regio ќе сообраќаат околу еден час и половина. Кога работата е подготвена, растојанието треба да може да се помине за еден час и неколку минути.
Максималната брзина од 160 км на час може да се постигне со патнички возови на одредени делници, но ќе има области со ограничување од 120 км на час, а во кривините максималните брзини ќе бидат помеѓу 65 и 100 км на час. Повеќето возови во Регио веројатно ќе возат во просек со 85 км на час, а меѓународните возови, два, максимум три, со 100-110 км на час
По завршувањето на планираните работи, на растојанието Сигишоара - Симерија, максималната брзина на возовите ќе биде 160 км/ч за патнички возови и 120 км/ч за товарни возови, на растојание од 125 км рехабилитирана пруга и на растојание од 41 км рехабилитирана пруга, максималната брзина ќе биде 120 км на час, како за патнички, така и за товарни возови. На одредени области каде има кривини со радиуси помали од 600 m, брзината на сообраќајот е ограничена на вредности помеѓу 65 км/ч и 100 км/ч (на сообраќајните интервали Сигижоара - Данеш (10 км), Валеа Лунги - Блај, ( 12 км) помеѓу станиците Медиаш и Блај).
Напоменуваме дека по спроведувањето на проектот за модернизација, железничкото растојание помеѓу Сигишоара и Симерија е 166 км, поради новите варијанти на маршрутата направени за да се обезбеди циркулација на возови со максимална брзина од 160 км/ч.
Сметаме дека на крајот од сите работи на овој дел од линијата (Сигишоара-Симерија) времетраењето на меѓурегионалните возови ќе се намали на 1,5 - 2 часа, велат оние од CFR.
Покрај тоа, придонесува за намалување на времето на патување на влезовите на станиците и за автоматско координирање на сообраќајот со јавниот информативен систем на патниците, со ажурирање на информации во реално време на билбордите на станиците и платформите /
На одборот на локомотиви се инсталирани компјутерски системи кои се во постојана комуникација со приземните светилници и, на пример, брзината на возот се споредува со максимално дозволената за секој сегмент. ЕРТМС беше тестиран ова лето на 17 км помеѓу Арад и Куртичи со брзина од 160 км/ч. Возовите сообраќаат 14 минути помеѓу двете локации, но кога има одложувања, времето може да се намали на 10-11 минути.
160 км на час, фантастична брзина за романските возови
Работите за модернизација на железничката делница од 174 километри помеѓу Симерија и Сигињора се 94% завршени, но мора да се каже дека тие започнаа во 2012 година и просечните брзини сега се 45-50 км на час.
♦ Кослариу - Сигисоара (99,04 км) - 96%
◘ многу Сигишоара - Ажел (30,87 км) - 95% Вкупно чини 187 милиони евра
Ț Ațel - Micăsasa многу (31,58 км) - 94%: Вкупно чини 160 милиони евра
◘ парчето Micăsasa - Coșlariu (36,68 км) - 99% Вкупен трошок 154 милиони евра
♦ Симерија - Кослариу (74,43 км) - 92%
◘ многу Симерија - Винчу де osос (41,40 км) - 96% Вкупно чини 304 милиони евра
◘ многу Винчу де Jос - Коглариу - (33,03 км) - 88% Вкупен трошок 164 милиони евра
♦ Најважните нови конструкции направени помеѓу Симерија и Сигишоара:
Bridge Мост во форма на лак (134,6 м) над реката Трнарна Маре
Tun Тунел Данеш (969 м), најдолгиот железнички тунел изграден во Романија по 1989 година