Со ноќниот воз до Риека - Вероника Венгерт
Кога бев дете, секогаш одевме со ноќниот воз од Минхен до Загреб. Ова побрза низ Алпите во мракот, со пискави тркала и долги постојки на железничките станици. Со строг поглед, царинските службеници и граничната полиција ги чешлаа одделите на тогаш сè уште австриско-југословенската граница и сакаа да знаат дали пиеме кафе или нешто друго со нас. Тоа беше прилично возбудливо да се разбудам среде ноќ.
До денес, патувањето со ноќен воз е сè уште многу посебно искуство за кое, за жал, ретко се однесувам. Сега повторно се качив на ноќниот воз за Хрватска, овој пат не за Загреб, туку директно за морето - за Риека. Ох, ова непредвидливост што те заспива толку убаво - или не ...
Со ноќниот воз до Риека - без промена
Сметам дека е фасцинантно како можете лесно да патувате до морето: ми требаат само неколку минути пеш до регионалната железничка станица во Аугсбург, 40 минути подоцна сум во Минхен, само сменете ја пругата - и следното утро се будам покрај морето во Хрватска . Каков луксуз! Времето е исто така одлично, бидејќи пристигнувањето во Риека е само околу 9:30 часот наутро. На моето последно истражувачко патување со истиот воз, излегов од возот нешто пред 6 часот наутро во прекрасната jубjана, каде што стоев на платформата во темнината на теренот. Зева, не баш моето време ...
Vagon za spavanje буквално значи „вагон за спиење“ на хрватски јазик (Фото: Вероника Венгерт).
На ноќниот воз од Минхен до Риека со часови нема чекање во автобусот Тауерн, нема застанување и одење во бесконечни метални колони, нема чекање кај вртелешката на багажот и нема грижи дали авионот воопшто ќе полета. И нема тежина: дали може да се носи во рачен багаж или мора да се носи во проверен багаж? Говорејќи за куфери: Ако ова е малку поголемо, ни тоа не е проблем. Барем додека три џиновски куфери не делат преграда - тогаш просторот за складирање ќе биде тесен.
Womanена патува сама? Нема проблем во ноќниот воз до Риека
Како работи патувањето со ноќен воз до Риека? Резервирав кревет во женски оддел на Интернет. Ова го доделувам автоматски од системот, затоа што патувам сам како жена. Билетот едноставно вели „дама Т3“. Сепак, не го резервирав целиот оддел, само кревет во оддел за 3 лица. Ова значи дека теоретски уште две жени би можеле да патуваат со вас (но не и мажи).
Јас платив вкупно 178 евра за мојот билет. Билетите се достапни на веб-страницата на Австриските федерални железници ÖBB откако Дојче Бан се раздели со оваа филијала.
Билетот може да ви го испратиме по е-пошта, но треба да го отпечатите само кратко пред заминување - ако нешто ви се случи. Бидејќи: Откако ќе се испечати, повеќе не може да се откаже. Тоа се однесува барем на мојата многу ефтина тарифа (без флекс билет).
Вака изгледа отпечатениот билет за жени кои патуваат сами во оддел за 3 лица: Содржи додаток „Т3 - дама“ (Фото: Вероника Венгерт).
Мал дневник од моето патување со ноќниот воз до Риека
Сега прочитајте како помина моето патување со ноќниот воз од Минхен до Риека. Јас документирав неколку впечатоци за вас - и сигурен сум дека едноставно спиев неколку етапи заради прекрасното грчење
10.45 часот: Минхен, главна станица, платформа 12. Воз со многу вагони ги чека патниците, кои полека тргнуваат со куфери и ранци. Предните вагони на почетокот на патеката ќе стигнат до Будимпешта следното утро. Човек со засолниште на плажа и флип-апостолки оди пред мене, тој гласно го чита знакот: Венеција. Ова се следниве вагони што ќе одат во Венеција. Некои патници продолжуваат право напред и влегуваат во вагоните кон Загреб преку jубjана. Одам назад на платформата. Последниот вагон е автомобилот за спиење до Риека, претпоследниот е опремен со седишта што се достапни со попуст стапка од 29 ЕУР.
22:50 часот: Го наоѓам купето. Направени се два кревети, јас го резервирав долниот.
Вака изгледа купето од ноќниот воз до Риека (Фото: Вероника Венгерт).
11,12 часот: Соопштението ги информира патниците дека возот нема да замине дури 30 минути подоцна, бидејќи сè уште чека воз за поврзување. Никој не се жали, сепак е одмор. Сакам директни возови, без да морам да менувам возови.
11.20 часот: Хрватскиот диригент ги собира билетите и ги известува патниците на многу добар германски јазик кога ќе се изврши првата полициска проверка. Околу 7.40 часот Во автомобилот има неколку германски семејства со поголеми деца, и еден пар со ранци во соседниот оддел кои зборуваат англиски. Диригентот ги опоменува сите патници да ја заклучуваат вратата ноќе. Кога ќе дојде контролата, тој ќе тропне, вели тој.
11,46 часот: Возот почнува да се движи, сега последниот вагон е првиот, веднаш зад локомотивата. Прозорецот има темни ролетни, климатизацијата работи совршено. Закуска е веќе подготвена: завиткан чоколаден кроасан со чувство на 789 калории, шише вода и мал напиток од овошен сок.
11,48 часот: Светлото во одделот трепери, повторно се вклучува и исклучува.
23:51 часот: Седам во темница со светло за итни случаи. Но, барем има два приклучока каде што можам да ги полнам лаптопот и паметниот телефон.
23:52 часот: Јас воопшто не сум уморен. Надвор, некои патници сè уште зборуваат, вратите штракаат, сите сакаат повторно да одат во тоалет. Добро е што е првиот вагон зад локомотивата, па барем никој да не прошета да земе друго пиво (што и онака го нема тука, но се сеќавам на руски возови кога некој се сопнуваше некаде па дури и креветот промашив во купето со отворен план (без врати!) - ох, драга, тоа не беше забавно. Морам да признаам дека овие оддели со отворен план ми одзедоа малку радост од патувањето со ноќен воз ...
Оддел во ноќниот воз до Риека (Фото: Вероника Венгерт).
02:02 часот: Светлото е повторно вклучено. Само сега можам да го најдам главниот прекинувач. Секако, веднаш над вратата. ИЗЛЕЗ Долгото притискање е волшебниот збор. Темно е, сакам да спијам, по можност веднаш, бидејќи првите вагони веќе се исклучуваат во Салцбург.
0,10 часот: Тивко е како глушец. Се слуша само штракањето на тркалата.
Некаде околу 2 или 3 часот наутро: Возот застанува, крцка, одделите се исклучуваат. Едвај забележувам дека сум премногу уморен.
Некаде околу 4 часот наутро: Гледам низ прозорецот за миг, дремливо. Обвивка со возови Сити Шатл. Потоа возот се грчи. Напред и назад и повторно напред, тој е рангиран. И во одреден момент вагоните кон Венеција што ги соблековме од Минхен само застанаа на соседната патека. Стоп се вика Вилах. Некои ранци-ранци седат на платформата, се шетаат две жени во дриндли, семејство со поспани деца.
Вагоните кон Венеција се симнуваат во Вилах, а потоа одеднаш застануваат на страната (Фото: Вероника Венгерт).
5,59 часот: Возот престанува да крцка во jубjана. Погледот од прозорецот паѓа на големиот триаголен висок пораст во близина на железничката станица. Надвор веќе е светло. Не како на мојата последна посета на прекрасната jубjана, каде сè уште беше темно околу 6 часот наутро.
Кратко после 7.30 часот: Пријателскиот хрватски диригент ме буди. "Контролата на границата доаѓа наскоро". Има топла вода со вреќа со капучино во прав, плус бел ролна леб со хрватски маргарин („марго“) и типичен хрватски „мешан џем“, што ми е толку носталгичен - сè како што беше порано. За малку.
Појадокот се носи во креветот што се тркала (Фото: Вероника Венгерт).
8.25 часот: Граничната контрола во словенечката Илирска Бистрица минува низ. Тројца пријателски словенечки граничари. Без кучиња кодоши, без мрачен изглед. Патем, Словенците велат „меја“ за граница, додека Хрватите велат „граница“ (се изговара: граница). Сепак, сè уште трае некое време за да се достигне вистинската државна граница.
Вака изгледа железничката станица Илирска Бистрица во Словенија. Стара локомотива е исто така таму, како на повеќето словенечки железнички станици (Фото: Вероника Венгерт)
8.48 часот: Водафон ме пречекува во Хрватска. Без трошоци за роаминг, сурфање, пишување пораки, телефонски повици, сè е можно дома, барем во рамките на ЕУ. Ми се допаѓа ЕУ!
8.55 часот: Премина хрватската гранична контрола во Шапјане. Граничарите само бргу ја разгледуваат мојата лична карта. Патникот што зборува англиски во страничниот оддел, сака печат на неговиот пасош. Не му треба, вели граничарот. „Само за сеќавање“, вели тој. Само за потсетување.
Постои мала куќа веднаш до железничката станица во jапјане - хрватската гранична контрола доаѓа тука (Фото: Вероника Венгерт).
8.59 часот наутро: Возот минува покрај ридест, зелен предел, автопатот се појавува под нас. Хрватската телевизија веќе објави преку Твитер 21 километар сообраќаен метеж на автопатот кон Сплит. Сега! Олеснето е што сум во возот.
Во позадина веќе може да се види морето (Фото: Вероника Венгерт).
Околу 09:20 часот: Опатија-Матуjiи е името на постојката. Неколку патници со куфери се симнуваат овде. Стопката има долга традиција: Јужната железница од Виена порано застануваше тука, а пајтонот отиде во одморалиштето Опатија, само 10 километри западно од Риека, исто така едно од моите омилени места во Хрватска!
Кратко после 9.30 часот: Возот стигнува до Риека со само неколку минути доцнење. Сопствениците, пријателите и роднините чекаат таму патници кои се искачуваат од возот. Диригентот помага да се подигне куферот од возот и се збогува со секој гостин. Тогаш возењето заврши.
Конечна станица: Дојдена е железничката станица во Риека (Фото: Вероника Венгерт).
9.45 часот: Јас го паркирам куферот за 15 куни (приближно 2 ЕУР) во оддел за багаж, промената лесно се менува на шалтерот за билети. Ах да, Риека е европска престолнина на културата 2020 година - уште една причина да се вратиме наскоро! Воздухот во Риека е врел, дува само благ ветер - и тргнав да го разгледувам градот.
Преградите за багаж во Риека чинат од 15 до 20 куни за 24 часа, во зависност од големината на куферот (Фото: Вероника Венгерт).
Забавете го патувањето - испробајте го
Уште нешто: иднината на ноќните возови е веројатно неизвесна. Но: ноќните возови се чисто забавено патување. Особено во време на дебата за нискобуџетната авиокомпанија и штрајкувачките екипи на летовите насекаде, тоа може да биде одлична алтернатива. Можеби и јас би можел да ве инспирирам за тоа? Следното патување со преку автомобил до Риека дефинитивно е веќе резервирано - тогаш нашето големо момче, шест години, исто така може да истражува. Сакам да му ја овозможам авантурата сè додека има уште ноќен воз до Риека ...
И возвратното патување?
Додаток: Од Риека се вративме во Минхен со ноќен воз. Почнува во Хрватска во 20 часот и 50 минути, одделот за миење автомобили беше последниот, возот беше навистина податлив. Пред да заспијам, контролата на границата со Хрватска и Словенија, мала кретенка, слатки соништа ... но тогаш: Уааа, во 4,18 часот покажува будилникот, гледам во светли фенери. Ние сме на германската граница. Контрола на границата. Поглед под мојот кревет: Нема летала на бродот, вратата е затворена и патувањето продолжува. Кратко по 5,45 часот наутро, миризливото кафе доаѓа до тркалачката постела и тогаш Минхен-Исток се појавува на таблата. Околу 6 часот утрото завршува патувањето во Централната станица во Минхен и убавиот мал воз за чудо се множи преку ноќ - патници со куфери, ранци и панталони кои се премногу кратки, бидејќи температурата падна за над 20 степени. Заклучок: Повратното патување од Риека до Минхен е исто така навистина опуштено, но можев да спијам еден час подолго. Добра ноќ, ноќен воз, се гледаме следниот пат.
Вероника Венгерт е хонорарен новинар, автор на книги за патувања и преведувач на повеќе словенски јазици. Нејзините хрватски корени ја однесоа во Москва и Загреб вкупно единаесет години. Таа сè уште е редовно на лице место во Хрватска, Словенија и на други места - да истражува каде другите сакаат да одат на одмор.
Поврзани Мислења
Приможен - стариот град зафатен со морето
Вино од Илок за принцот Хари
Три ресторани во Хрватска добија Michelinвезди од Мишелин
6 коментари
Одличен текст! Секој што носи авион за патување од Германија до Хрватска, навистина е надвор од помош. Сепак, сметам дека патеката од Минхен преку Алпите и подоцна возењето низ долината Спас е толку импресивна што всушност би ве советувала да го правите тоа преку ден. И, да, на Хрватите им е дозволено да влезат во ЕУ, но ми недостасуваат и старите, шик морнарски маркички на пасошот, малку за паметење.
Почитуван Карстен,
благодарам Ова е дефинитивно точно, апсолутно! Патеката е навистина прекрасна и тешко е да се одлучи: погледнете го пејзажот преку ден или користете ја ноќта за да спиете и да освоите уште еден (одморен) ден во Хрватска? Како за компромис? Една рута преку ден, една во темница? Да, стариот добар печат! 😉 LG Veronika
Прекрасно. Во август 2019 година, исто така, ќе ја возам оваа патека преку ноќ со еден пријател и бев многу среќен за овој извештај. Ние би сакале да се вратиме во текот на денот, но малку сме скептични во врска со врската во jубjана. Дали некој моментално имал искуство со дневната врска од Риека до Минхен? Поздрав и забавувајте се со вашите патувања со воз:-))
Ви благодарам многу за овој прекрасен извештај .... Би сакал да го посетам Вараждин преку Загреб во следните неколку недели.
Можеби ќе го земам тој релаксирачки ноќен воз.
Би било задоволство и многу убаво искуство за мене.
Со почит, Хајди
Ви благодариме за извештајот. Само што резервирав билет и едвај го чекам! Дали навистина имало трпезариска коли во возот?
Здраво Julулијан, не, за жал не. Тоа би било фантастично! Добро патување! LG Вероника