Со Tesla заштедете електрична енергија за време на долгите застои
На Тесла исто така му треба напојување од батеријата кога не се користи. Причината за ова празнење на батеријата е, на пример, одборот компјутер Тесла, кој е секогаш поврзан на Интернет со цел да одговори на барањата од апликацијата за мобилен телефон. Проверката за ажурирања на софтверот, исто така, се одвива автоматски, редовно. Како резултат, Тесла троши малку електрична енергија секој ден, дури и кога не се користи за возење. Но, што треба да се стори ако се планира подолг застој? На пример на аеродром кога сте на одмор подолго време? Батеријата продолжува полека да се испразнува и, според препораката на Тесла, електричен автомобил не треба да се паркира долго време со ниво на батерија под 20%. Со овие совети можете да заштедите електрична енергија со Tesla во такви ситуации.
Во основа, треба да разликувате време на мирување со опција за полнење и без опција за полнење:
Не е достапна опција за полнење
На пример, ако возилото треба да се паркира три недели на аеродромот без капацитет за полнење, се применува следната препорака:
- Паркирајте го возилото со 90% ниво на батерија. Батеријата треба да биде колку што е можно полна Не повеќе од 90% се наплатува. Паркирањето подолг период со ниво на батерија повеќе од 90% има негативно влијание врз деградирањето на батеријата. Како по правило, батеријата на Тесла губи околу 1-2% од полнењето на секои 24 часа. Отсуството од 4 до 5 недели обично не претставува проблем. Доколку отсуствувате подолг временски период, треба да упатите некого да го наполни возилото. Има смисла да се тестира однапред колку електрична енергија троши вашиот сопствен автомобил приближно на 24 часа. Потрошувачката може да биде многу различна во зависност од моделот на возилото и верзијата на софтверот и е живо дискутирана на ТФФ форумот под темата „Загуба на вампирот“.
Достапна е опција за полнење
На пример, секој што оди на одмор три недели без Тесла, но возилото го има дома Со Најдобар начин да се продолжи е како што следува:
- Паркирајте го возилото со ниво на батерија од приближно 50%.
- Ограничете го максималното ниво на полнење во поставките на 50%.
- Приклучете го кабелот за полнење на boxидното сандаче или на мобилниот UMC во Тесла.
Штом нивото на полнење на батеријата се намали на 45%, возилото започнува да се полни до 50%. Нивото на полнење секогаш останува постојано во опсег од 45-50%, што е идеално и нежно за батеријата за подолг век на траење.
Други начини за заштеда на електрична енергија во Тесла
Следните мерки можат дополнително да го намалат празнењето на батеријата во Тесла:
- Не постојан пристап до возилото со апликацијата за мобилен телефон Тесла. Секој пристап чини електрична енергија, бидејќи возилото се буди од длабокиот сон што штеди енергија.
- Исклучете апликации од трети страни како што се TeslaFi или TezLab, бидејќи тие редовно се поврзуваат со возилото.
- Исклучете ги сите USB-уреди од USB-портата. Може да се случи USB-уредите да останат активни дури и кога возилото е исклучено.
- Исклучете ја функцијата „пасивен влез“ под безбедносните поставки. Ова исто така заштедува електрична енергија, бидејќи возилото не проверува постојано дали клучот е во опсегот.
- Деактивирајте ја функцијата „Чувар режим“ под безбедносните поставки. Постојан мониторинг на животната средина бара многу електрична енергија.
- До март 2018 година, старата верзија MCU1 беше инсталирана во возилата Model S и Model X за екранот на централната конзола. Режимот за заштеда на енергија може да се активира рачно со MCU1:
Треба да се постават „Режим на заштеда на енергија = Вклучено“ и „Секогаш поврзано = Исклучено“ за максимална заштеда на енергија Недостаток на режимот за заштеда на енергија: Кога ќе се отворат вратите, потребни се 10-тина секунди за да започне компјутерот и возилото да биде подготвено за возење. Сепак, ова дефинитивно не е ограничување за подолго планирано застој.
Со „Секогаш поврзано = исклучено“, потребно е околу 30-60 секунди подолг пристап до апликацијата за мобилен телефон додека возилото не е „будно“.
Возилата со MCU2 изградени по март 2018 година ги немаат овие поставки. Според Tesla Support, компјутерот автоматски го регулира режимот за заштеда на енергија во овие возила.