Соларни батерии, стартерски батерии, гел батерии, Vorz; ге и минуси
се всушност акумулатори и се користат за складирање на електричната енергија генерирана од соларниот модул. На крајот на краиштата, електричната енергија обично е потребна кога е темно надвор и не се произведува електрична енергија. Ова приближно ја дава „големината“ (капацитетот) на батеријата. Ова е дадено во Ах (ампер часови). Ако z. Б. Ако светилка со едно напорно напорно напојување е вклучена 4 часа на ден, се трошат 4 Ах. Батеријата треба да биде со големина така што ќе можете да користите z. Б. исто така може да премости типичен период на лошо време од приближно 2 недели. Потоа во нашиот пример
4 Ах/ден x 14 дена = 56 Ах.
Ако додадете телевизор и радио-снимач, можете брзо да постигнете вредности што одговараат на капацитетот на батеријата&asuml;т од 100 Ах. Таквиот капацитет обично се препорачува за систем од 50 Wp во секторот за одмор. Исто така, ќе најдете попрецизни пресметки на димензионирањето за соларните системи и капацитетот на батеријата
Соларна батерија, почетна батерија, гел батерија или остатоци од батерија?
Стартни батерии
| Соларна батерија: Хоппек батерија 12 V 110 Ah (c100) |
| Соларна батерија: detasolar 12 V 105 Ah (c100) |
Соларни батерии или батерии за празнење
Lивотен век на соларна батерија
Поточно, ова значи за работниот век на соларната батерија: Ако земете помалку од 10 Ах од соларна батерија од 110 Ах секоја вечер (тоа е доста) и ја наполни следниот ден, батеријата може да преживее илјадници такви денови (сончеви денови). За жал, сè уште има зима. Циклусот може да трае 7 облачни дена и да ја испразни батеријата до 80% (додека не започне заштитата од длабоко празнење). Со најмалку 200 такви циклуси, сончевата батерија може да издржи 1500 такви зимски денови. Бидејќи има зима и лето, животниот век на таквата соларна батерија е некаде помеѓу 5 и 10 години. Се разбира, таквите вредности бараат добар третман (без замрзнување на електролитот, без длабоки празнења, редовни проверки на нивото на киселина, нема екстремни механички оптоварувања, правилно поставен контролер за полнење (на пр., Компензацијата на температурата на контролорот за полнење не смее да биде измамена од фактот дека контролорот за полнење и батериите имаат различна температура на околината) што за жал е случај со скоро сите соларни системи.)Следниве соларни батерии и соларни компатибилни батерии се достапни како стандард:
| Тип на батерија | Номинален- напнатост | Капацитет/ в (време на празнење во часови) | Димензии во mm (lxwxh) | Број на циклуси на? % Длабочина на испуштање | Број на циклуси на? % Длабочина на испуштање | Тежина |
| Хоппек 110 | 12 волти | 110 Ah/(c100) | ||||
| Батерија на Баерн | 12 волти | 120 Ах/(c100) | ||||
| detasolar 105 | 12 волти | 105 Ах/(c100) | 353 х 175 х 190 | Пополнети 24 + -5% | ||
| батерија соларна 140 | 12 волти | 140 Ах/(c100) | 405 х 175 х 203 | 500 на 50% | Сува 19,2 кг | |
| батерија соларна 80 | 12 волти | 80 Ah/(c100) | 278 х 175 х 190 | 12,1 кг сува | ||
| батерија соларна 50 | 12 волти | 50 Ah/(c100) | 210 х 175 х 190 | 500 на? % | 9,4 кг сува |
| Гел батерија од компанијата Соненшајн: dryfitsolar 230 Ah (c100) |
Гел батерии
се значително поскапи од конвенционалните батерии од олово/киселина, но имаат предност што електролитот не може да се гасифицира и дека, поради локалното гасење, што скоро никогаш не може да се спречи при полнење, овие гасови не се зголемуваат веднаш затоа што се прицврстени на гелот се спречуваат, но главно се дифузни во спротивната плоча и повторно се јонизираат таму, т.е. повторно се прават „течни“. Гел батериите од овој тип се без одржување.
Следниве гел батерии од производителот „Соненшајн“ се стандардни:
| Тип на батерија | номинален напон | Капацитет / в (време на празнење во часови) | Димензии во mm (lxwxh) | Број на циклуси на 80% Длабочина на испуштање | Број на циклуси на 20% Длабочина на испуштање | Тежина |
| Драјфит соларни 90 | 12 волти | 90 Ah/c100) | 330 х 171 х 235,5 | 500 | 2300 година | Наполнети 33 кг |
| Драјфит соларни 130 | 12 волти | 130 Ah/(c100) | 284 x 267 x 230 | 500 | 2300 година | Наполнети 37 кг |
| Драјфит соларни 230 | 12 волти | 230 Ah/(c100) | 518 x 291 x 242 | 500 | 2300 година | Наполнети 70 кг |
Понатамошни понуди на почетни батерии и гел батерии и оловни/киселински соларни батерии со други капацитети на барање.
Мртвата стартна батерија не е доволна?
Бидејќи добра (соларна) батерија отпаѓа околу 1/4 до 1/3 од цената на стандардниот фотоволтаичен систем од 50 Wp за камп приколки, градежни приколки и колиби, се влегува во искушение да се заштедат овие трошоци и едноставно да се користи стара автомобилска батерија. Идејата не е толку глупава. На крајот на краиштата, стартерските батерии честопати се фрлаат само затоа што тие повеќе не даваат почетна моќност од неколку стотици ампери, но лесно управуваат со типичното барање за напојување на фотонапонскиот систем до 10 ампери. Дури и ако одредениот капацитет не е достигнат подолго време, тоа не е толку лошо: Тогаш само земете поголема почетна батерија и ја користите додека не се расипе целосно. Тогаш ќе добиете нов од старо.
Како и да е, се препорачува претпазливост,
бидејќи обично 10% од струјата на полнење не се складира во батеријата во батерии што функционираат, но се троши во бесмислена топлинска енергија при полнење. Ако почетните батерии се расипани, оваа вредност може да се зголеми на 50% или дури и повеќе. Значи, пред да отидете на оваа ефтина варијанта, прво треба да се измери квалитетот на батеријата. За да го направите ова, испразнетата батерија се полни со полнач. Измерете ја струјата и времето што е потребно за да се наполни батеријата (13,8 волти). (Внимание: струјата се менува со текот на времето. Испуштете ја батеријата користејќи светилка (до 10,8 V). Сега измерете ја струјата на празнење (обично 1 A) и времето на празнење. Сега формирајте ги производите на средната струја и време (правилно интегралот на струјата мора да се формира со текот на времето на протокот на струјата) и да го спореди производот за празнење со производот за полнење.
Да претпоставиме дека имаме на располагање модул од 50 Wp кој полни соларна батерија преку регулатор. Да претпоставиме дека модулот произведува 200 Wh на летен ден. Регулаторот (-10%) и соларната батерија (-10%) всушност складираат само 0,9 x 0,9 x200 Wh = 162 Wh од 200 Wh. За модулот за контролер и додатоците доспеваат 350 евра, за батеријата уште 100 евра. Претпоставувајќи период на амортизација за модулот (контролорот не се зема предвид) од 20 години, потребни се 3 батерии за ова време. Вкупно 350 +3 x 100 = 650 евра се направени, т.е. 650/20 = 32,5 евра годишно. По генерирана моќност на овој основен летен ден мора; т.е. 32,5 евра/година: 162 Wh = 0,20 евра/(Whxyear).
Ако го земете истиот систем, но со прилично расипани почетни батерии, кои претвораат 50% од генерираната енергија во топлина наместо 10%, заштедивте трошоци. Останува на 350 евра/20 години = 17,50/година. Сепак, достапна е значително помалку од енергијата генерирана на овој летен ден од 200 Wh. Откако ќе се намалат загубите од контролорот (-10%) и стартната батерија (-50%), 200Wh x 0,9 x 0,5 = 90 Wh по генерирана Wh затоа 17,50 евра/година: 90 Wh = 0,19 евра/(Whxyear) мора да се потрошат. Значи, ова е всушност малку поевтино отколку да инвестирате во соларна батерија .
Меѓутоа, ако сметате на амортизацијата „мора“ за скоро 10 години, бидејќи соларните системи во секторот за одмор обично не се користат толку долго, работите изгледаат поинаку. Како што лесно можете да пресметате, производството на електрична енергија чини во овој случај 0,31 евра (Whxyear) кога користите купена соларна батерија, и трошоците за производство на електрична енергија од 0,39 евра/(Whxyear) кога користите скршени почетни батерии. Ако тогаш го земете предвид стресот од најмалку 2-месечно мерење на капацитетот (како што е опишано погоре) на старата батерија и фактот дека треба да добивате „нови“ батерии за остатоци на секои шест месеци и затоа што имаат толку мал капацитет, заради нив Ако треба да наполните половина колиба, одлуката да купите поскапа соларна батерија има совршена смисла.