Совршен раб на патеката во 9,5 х 18 под 8 килограми за 265 гуми - страница 2 - оптички

Една паметна личност еднаш тврдеше дека 2Kg на тркало (т.е. неизлепена маса) е еквивалентно на заштеда од околу 50Kg на возилото во однос на динамиката на возење.

Кој го вели тоа?! 1 кг на тркалото може да се спореди со 5 кг на шасијата.

----Не сакам да победувам, сакам само другите да загубат---

Кој го вели тоа?! 1 кг на тркалото може да се спореди со 5 кг на шасијата.

„Ако престанете да се подобрувате, престанавте да бидете добри! (Филип Розентал, * 1916)

Треба да биде добро со мене. Купете ISBN 978-3-613-03128-9

Кога станува збор за лесни бандажи, јас секогаш сум малку скептичен во однос на материјалните својства. На професионални трки, на пример, треба да се земе предвид „изникнувањето“ на таквите бандажи при поставување на шасијата.

OZ Alleggerita HLT во 9x18 ET25 9Kg

ЕТ се важни за тежините на работ. Овие имаат значително влијание врз тежината, така што раб со помал ЕТ секогаш може да биде потежок од раб со иста големина со поголем ЕТ

----Не сакам да победувам, сакам само другите да загубат---

Изменето 2 пати, неодамна од djhemp (29 април 2015 година)

Што е ова сега? Повеќето „лесни“ бандажи се фалсификувани бандажи, па затоа се многу поцврсти од било што друго на пазарот.
Тоа со ЕТ е логично затоа што помалку материјал.

„Ако престанете да се подобрувате, престанавте да бидете добри! (Филип Розентал, * 1916)

исклучи ме сега. забелешка што нема смисла.

----Не сакам да победувам, сакам само другите да загубат---

Насловот на нишката е „Совршен раб на трагата“.
И нема одговор на ова прашање, така што има толку многу различни придонеси.

Единственото одлучувачко прашање е кој каде вози и како работи.

Таквиот 9,5х18 со помалку од 9 кг нема да преживее ниту еден круг од Нордшлајфе ако сака да оди навистина брзо. И тогаш е надвор од дома.
Во фабриката и спортот со клиенти, честопати го гледате ATS GTR, релативна тешка категорија - но скоро неуништлива, поради што ваквите и слични бандажи (ултралеггера, алегерита и др.) Очигледно имаат значителни предности во деновите на патеката.

Во пракса, прашањето за телесната тежина често го губи своето значење по неколку минути.

Weds Sport TC 105N

Точно, конецот тука е за лесни бандажи под 8 кг, а не за тоа кој е најстабилниот раб за Nordschleife/или "изворот" на бандажот.

„Ако престанете да се подобрувате, престанавте да бидете добри! (Филип Розентал, * 1916)

Станува збор за совршен раб на патеката
ова треба да биде компромис помеѓу тежината и стабилноста
GT997 е таму, можете многу често да ги гледате Атс и Оз со професионалци

Така, јас го измерив мојот Enkei RPF1 во 9,5x18 ET15 со точно 8,1 кг, така што не е помал од 8 кг како што вели тука

Во 9,5 x 18 ET38 веќе

---------------Левата нога е за спојување, десната за управување---------------

Лесни бандажи или не.
Паметните бандажи секогаш чинат многу пари.
Како и да е, само многу малку можат да си дозволат тркачки бандажи (и ако имаат, тогаш парите не се важни)
Тешко дека верувам дека некој ќе дојде тука со цела приколка со гуми и бандажи за денот на патеката. ако е така (капа).
Се разбира, секогаш зависи од напорот, но да бидеме искрени. Подобро стабилен раб кој сè уште работи непречено по сезоната, или супер скапиот, лесен раб кој (во зависност од употребата) по една сезона, или уште помалку во Ар. е.
Прашањето за вистинскиот раб е, се разбира, исто така прашање на индивидуален вкус.
Целта и стилот на работ треба внимателно да се земат предвид (има правилен раб за секого)
Забавувајте се пребарувајќи.

Раб што е потежок не е истовремено постабилен.
Па, зошто лесниот раб да не преживее 10 круга на Нордшлајфе?

Размислете на ист начин, на пример, фалсификуваниот раб на Volk Racing RE30 тежи околу 7 кг за 9х18, но дефинитивно е посилен/постабилен од фрланиот раб на пример АТС.
Јас сам ја возам OZ Formula HLT, односот цена и перформанси е одличен. Сепак, фалсификуваното тркало е сè уште мерка за сите нешта! Сите премиум производители на спортски автомобили возат фалсификувани тркала (исто така на NS). Ако тие не издржат или немаат никаква корист, не би бил можен ниту прием!

„Ако престанете да се подобрувате, престанавте да бидете добри! (Филип Розентал, * 1916)